Blacky

Pokusim se na to nezapomenout az zitra pojedu.

mno to vis, ze sem se zasmal. Je to vtipne, nicmene me to prijde uz moc.

Ta pradelna je husta. To uz neplati ustanoveni, ze barevne provedeni vozdila nesmi byt zamenitelne s vozidly policie, hasicu a kyho výra jeste? Za tohle bych jim normalne naparil pokutu a naridil sundat. Muzem na to nadavat, jak chcem, ale tohle mi prijde uz moc.

jj diky za doplneni informaci. O tech 4km/h sem to nevedel. Takze teoreticky pokud se auto bude sunout po ledu do 4km/hm tak budou kola zablokovany? ( tzn ve smyku?)

jj ja se usmivam neboj. vzdyt preci. "Romanko má velkou hlavu, jak pytel od banánů, Romanko se v davu neztratí, když se mu holky smějou, prachy ho v kapse hřejou, jednou si všechny zaplatíííííí" hihihih KABÁT

nebudem se preci hadat o setinky sekundy. Ten system proste snizi tlak brzdove kapaliny, aby se kolo nesmykalo, takze de-fakto brzdi min.

jj je to normalni. kdyz to na snehu/ledu/slizu ap. zadupnes bez abs, tak jedes jak sane porad ve stejnym smeru a skarpa te nemine. ABS brzdi prerusovane, takze se da zatacet. ) S tou citlivosti. Je fakt, ze staci, kdyz brzdis na nejaky nerovnosti. Jak se jedno kolo uterhne, tak zareaguje ABS a jakoby to na chvilku prestane brzdit. Nez sem s ina to zvykl, tak me to docela vylekalo.

to si ani nemusel nikde cist, to doslova rekl policejni prezident.

i kdepak byla to kamera s radarem. Na tom displeji mel zaznam jedouciho auta a v dolim prouzku mu to ukazovalo jeho rychlost. dokonce to mluvilo a rikalo jak rychle to auto jelo. Myslim, ze je to nejake sdruzene zarizeni a predpokladam, ze takovy nejaky budou do tech novejch montovat.

prukazne to je a normalne to pouzivaj. Kdo se vcera dival na 112, tak to mohl videt v akci.

kotouce byt zkrouceny muzou, ale to by mlatilo celym autem, skripalo a blbe brzdilo a ne bouchani do pedalu. Je ale fakt, ze pojem bouchani do pedalu muzeme chapat kazdy jinak. Taky to vidim na ABS. Pokud na pedal tlacis silne, tak i subjektivne vic kope. Ze se ti blokujou kola a zabira ABS bys ale mel poznat.

abychom mu odpovedeli. Obejit to nejde, resp myslim, ze je to normalni. Mozna, ze nejaky super hyper kvalitny ( a taky drahy) xenony maj promakanejsi ridici jednotky, ktery jsou pri zapaleni "neznejsi", ale uvedom si, ze pri zapaleni vyboje je potreba napeti v radech kilovoltu, takze to proste bleskne, pak RJ napeti rychle snizi na radove volty a postupne najizdi do "plneho" vykonu.

Jestli nahodou nemysli zapaleni vyboje. Me to dela taky, nejdriv ostrej blik, pak pohasnou a postupne najizdej az do plneho jasu.

mnoo pokud budou vykonove a "kvalitativne" podobny, tak se nic nedeje, ev to dokaze trosku porovnat korekcema a rozlozenim urovne FADE, ale pokud mas nejaky super bomby do zadu, tak bych skorem resil i ty predni. Minimalne ti pak nebude chtit manzelka a deti sedet jen v zadu

mnoo u parrota proste kliknu na seznam, vyberu odeslat a najdu zarizeni parrot a odeslat.

Panove, panove, tohle uz tady bylo. Bojler jasne napsal, ze je schopen si vydelat dost penez, aby tech 1200 neresil. Ze to ostatni nedokazou je pry jejich vec. Vlastne ma pravdu. Proste tak to je. Drzme se tematu. Ja se omlouvam, ze sem s tema 1200Kč zacal.

tim myslis jako tlf. cisla ap. nebo ty ridici kody?

jj presne v tapecu jsou 3+3 obdelnikove otvory, do kterych se cvakne. Mozna by sly do FIIcombi doriznout.

He? mno ano, podle toho jak je banka tvarovana, resp umistena v ohnisku paraboly, pripadne jestli je vlakno delsi, kratsi, jinak tvarovany.

Souhlasim, ale znam lidi, co 1200 povazujou za hodne penez. Je to treba plna nadrz, tedy cca 1000Km

O proti 1,9 je o poznani lehci.

mno ono to plati i pro R a vlastne spoustu dalsich aut. Jako krizova rezerva by se to mohlo hodit v Rumunsku, nebo jinde na Balkane, kde jsou pumpy po 1000km, ale v nasich podminkach je to uplna kravina. Kdyz potrebuju vic paliva, tak si vezmu kanystr.

jj presne. Ze budou svitit taky do stran a doleva a do prava si preci nemohl cekat. To je dane konstrukci svetla ne zarovkou/vybojkou. Jde o intenzitu a "plosne pokryti" svetlem. A to je urcite lepsi. Ja mam teda projektorovy(cockovy) svetla, ale taky ta zmena byla hlavne v intenzite. Zmizel mi tmavsi pruh tesne pred autem (kterej sem obcas dosvicoval mlhovkama) a pro me hlavni je, ze dalkovy jsou ted dalkovy. Diky svitivosti te vybojky to sviti velice dobre. Za chvilku si na to zvyknes a prijde ti to v pohode.

ale hus jaky pak husto Jen na ty pravidla pozor.

Presne tak. Nepletme si naklaneni svetel - rucni (u origo xenonu automaticke) vertikalne, tedy nahoru, dolu, tak jak to zname z vetsiny novejsich aut. To je k tomu, kdyz nalozis kufr vecma a zadek klesne, tak bys svitil moc nahoru. tudis ty svetla "naklopis-sklopis" niz. A Nataceni svetel. Tim se mysli automaticke nataceni horizontalne do leva, do prava. To reaguje na toceni volantem, abys videl do mist, tak tocis a kde ti klasicky svetlo neposviti. ( byva sprazeno s corner funkci mlhovek, nebo se rozsveci dalsi samostatna zarovka orientovana do strany - hmm novej passat ) U situace 1 zadnej problem se skripnutim dratu neni (resp musel bys ho narvat nekam fakt blbe. Tohle nevim presne, ale obvykle se naklapi parabola ( favorit, felicie), u novejsich cockovejch asi podobne. To at popise nekdo kdo to vi. U situace 2 se parkrat stalo (jak tady lidi popisujou), ze vlivem nataceni do stran doslo k prodreni kabelu od HID. jak uz psal Profor, tak to bylo nejspis tim, ze kabely u HID sady nebyly moc kvalitni, a asik taky zrovna smula v ulozeni toho kabelu. Samostatne jsou problemy s RJ toho nataceni, ktery tedy odeslo. Ty se niceho neboj, kabely to urcite vydrzej. Nicmene muj soukromej nazor je, ze do paraboly HID nepatri. Budes tim oslnovat vsechny kolem.