Blacky

Co na tom nechapes? Pole napravy uvadi na jaky rozmer jsou ty napravy origo. Dalsi zaznamy ti rikaj, jaky mozny kombinace kol tam muzes dat. tedy ty maly kola jen pokud nemas kontrolu tlaku. Ta totiz funguje neprimo podle toho jak se kola otacej a takhle maly uz to neumi podrat a porad by ti to hlasilo chybu. Tedy tam dej cokoli z toho co mas uvedeno. Tady je onfo te vsem rozmerum http://www.pneumatiky-prodej-pneu.cz/romery-pneu-d77/

Souhlas. Ofuky jsou dobry. Ty dej i dozadu. Fungujou a vypadaj dobre. Zbytek bych pockal, az to auto sutecne bude stat na dvore. Koncovka vyfuku, kola, ev. folie delaji dost. Pak max., nejaky drobny vychytavky, co vidi jen fanda ( cepicky na ventilky, na srouby RZ, nejaky diody, prahove listy, tazka do kufru, site navic)

Jee ahah oranzova-cervena. Chjo ty barvy uz se mi nejak pletou Nebudu to tolik hulit.

Tyhle problemy radii se probirali uz ve vlaknech k radium. Nekdy se to proste stane. Staci vypnut zapalovani a znovu ho zapnout a obvykle to jde. Pokud i tak ne, tka sup do servisu.

Olejnička hlasi tlak oleje, ne mnozstvi. Takze mazej do servisu. Mozna neco s olejovym cerpadlem.

Aha. Dia-co? Pobavilo díky.

Musis se vyjadrovat presne a uplne. Kdyz bys rovnou napsal, ze jsi ho naboural a origo je drahej (nebylo to na pojistku?) a ze hledas vrakac, nebo tak neco, tak jsi nam i sobe usetril cas. Cas od casu se i takovy veci obevi na e-bay, nebo holt objet vrakace v okoli.

Hmm to je prekerka. Napada me do toho mista "cvaknut", vlepit nejakou plastovou cepicku. Takovou tu krytku na sroub. Nebo takovou co drzi koberec v kufu u zadnich sedacek.

Šikula. Me ta kontrolka blika casto i na suchu. Stalo se mi v zime s OIICFL, ze jsem naopak ASR musel vypnut, protoze bych se jinak nevyhrabal. V navodu k autu by melo byt docela presne popsana funkce ESP. Nekdy se stane, ze kdyz najedes na diru zadnim kolem, tak ESP zareaguje a "cukne ti to pod zadkem". nic moc.

Panove. Uz trochu prekracujeme hranice, ktery jsou podle meho nazoru prijatelne. Dalsi debaty do SZ. Tady to budu mazat.

Ano to je pravda. Ale boby77 psal o stejnem rozmeru. To, ze zalezi na vysce a taky konkretni pneumatice atd, je jasne. Ja mluvim pouze "naprosto stejnych" podminkach, jen rozdilu sirky. Uz to ale nechme.

Jo. A to si pis, ze poznam. Mozna, podle nekoho "jezdim jako prase", ale jezdim na limitu docela casto a rozdil to je velkej. Tim ale nechci zpochybnovat (jak uz sem napsal), ze na fabii a bezny jezdeni ty 185 nestaci. Staci a bohate. Nicmene prosim neplkat nesmysly a jizdnich vlastnostech.

Jo a ted jeste tu o sipkove ruzence. Spotreba OK, ze mas pocit OK, ze to na fabii neni potreba OK, ale poznat to JE a zatacku proste na 185 nekrouhnes jako na 195.

Hmm me to moc nesedne, ale proti gustu.

Šikula. Já je občas natíral nějakou "měděnou" pastou, jak tomu říkal otec. Asi to bude něco takovýho.

Presne. Je to sluzebni auto, tak sem mel chvilku stazenou prdel, jestli sem neco neurval.

Muzete poslat fotku tech 185-tek na autě?

Heheeh a mate taky backurky? BTW: s tema zrcatkama to není uplne jednoduche. Manzelka ma OIICFL, kde se zklapej elektricky. Nez sem na to prisel tak me dost vydesilo, co to vydalo za zvuk, kdyz sem ho zklopil rucne. Ale vetsinou je zklapim, takovou lehkou "fackou"

Moo je to krok zpet. Vetsina lidi dava vetsi, protoze to je hezci a ma to lepsi jizdni vlastnosti. V zasade stim problem neni. Kola maji mensi obvod, takze se budou muset trosku vic tocit , ale pokud na to obujes mensi gumy, tak opravdu usetris na porizeni i na te spotrebe. A jestli stim autem jezdite napohodu, nevidim v tom zadny problem.

Ale to je preci jasne. Ty letaky jsou sirsi, tedy maji vetsi valivy odpor. Navic se uz nebojis (jako na snehu) a vic autu slapes na krk. Ty doby, kdy se na zigula, nebo šááde davali zimaky "z traktoru" a meli vetsi spotrebu oproti letnim, jsou uz davno pryc. Dnes uz jsou ty gumy rovnocenne ( z hlediska valiveho odporu) a tak rozhoduje vic sirka a styl jizdy.

U HTP to fakt neres. Kup zene co se ji libi a budete oba statstni. Resp. U zadnyho NEzavodniho auta nema cenu hmotnost kol resit. Nikdy nebudes s tim autem na takovych vykonovych hodnotach a podminkach, kde to bude nejak dulezite. Ano je to cca 6 kilo, ktery musis roztacet a pak zase brzdit, takze to bude mit vliv na spotrebu. Asi 0,00000000000000000000000000000000000000001 % vzhledem k vsem dalsim vlivum, ktery na auto pusobi. (vítr, slunicko, hovno od ptaka na kapote, radio nahlas apod.)

Pravdepodobne se tam pri vymene dostala vlhkost. Pockej par dni a melo by se to zpravit. me se to stalo, kdyz sem ztratil tu gumovou zatku. To teda radsi taky over.

Cože? ty jsi neco hulil?

Přesne tak. Proste si prohazu gumy jak sem mi zachce. (asymetricke, kde jen dodrzim vnitrni/vnejsi stranu) Ja osobne volim na zacatku podle gramaze zavazi a ty 2 lepsi davam na hnanou napravu. Dosud to vzdy vyslo tak, ze jsem 2 (na hnane - predni) po 2 letech prohodil se zadnimi, po dalsim roce je vyhodil (hodil do garaze jako zalohu a jednu dal na rezervu)) vzal rezervu k ni koupil jednu novou ty dal na predek, co bylo na predku vratil dozadu a dalsi 2 roky v poho jezdil. Tj. na 6 gumach 5 let. Pak uz melo auto narok na vymenu, tak ho i s gumama prodal. Ale to je jen nahoda. Pokud nejaku gumu rozbijete, nebo jina udalost to muzou totalne zmenit.