jirka toledo

při 280 xxxtis se začlo ozívat LZ ložisko , dnes demontováno objednáno nové originál a zítra to složím

filtr se ti bude regenerovat různě podle zanešení , já jezdím víc po městě , mě to regeneruj cca po 700 km jelikož mám na filtr najeto hodně tak to poznám že auto si zahulí jak si přivstřikuje naftu před filtr aby se zvýšila teplota hoření a samozřejmě zvíšený volnoběh, důležitý je že když sahnu do koncovek výfuku tak mám čistý prsty...

5tis orig novy.

Prekodovanim serva napr. u febie jsou 4 charakteristiky posilovani

Uz hladim s novym kondenzatem a kmpresorem to frci super

já měnil chladič z důvodu že byly voštiny zacpaný klima jela ale žádná sláva , měl sem podezření na ten neprůchodný chladič, ještě že se ty auta montujou u nás tím páde se rozkradají díly a nový se dají sehnat slušně...

279 xxx km Ko klimakompresor, když vše klapne zítra budu montovat novej a konečně hurá na naplnění.... ještě že v oktavii klima maka a nemusím se pařit

když couváš v palbě tak asi jo......

jo návod sme si vytisk ale ani nebyl třeba spíš sem ho jen položil na motor a zapoměl že ho mám

Chladic namontovan,docala to slo ale na O2 je to jednodussi

čau tak jsem zatím sundal jen ten plast co je na dva díly mezi maskou a zámkem kapoty drží na těch plastovýc nejtech a po sundání je dobrej přístup ke chladičum ze zhora tak tudy by neměl být problém namontovat tu mřížku až odsajou chladivotak budu pokračovat

Kdyz sundas naraznik tak urcite se mrizka bude montovat lip, dneska budu rozebiratS2 a menit chladic klima tak uvidim v jake fazi by se dala namontovat

montuje se přes příchytky , nacvaknou se do voštin ,

jj vím , když jsem měl O2 tak tam mi ucházela bílá zátka na chladiči klima, kakže rozborka výměna chladiče ze škoda dílů a pak to chladilo super,

tak si asi cvičně dám novej chladič...

dotaz na climatronic, jak rychle vám začne foukat studený při zaplej AC na max studený ? mě asi čeká výměna chladiče klimy jelikož mám najeto cca 6x kolem zeměkoule a ten chladič je docela zavřenej jak je naklepanej od kamínků přeci jen ta ochranná mřížka co se prodává asi k něčemu je...

podržel jsem to sikovkama

když sem za O2 tahal podval, měl sem tam 1xdoraz +1/2 druého dorazu....aby to tolik nezalezlo do blatníku a tím pádem tolik neprovokoval četníky že sem byl přetíženej.

Dělal jsem to na autě bez demontáže tlumiče ono povolit ten spodní šroub je umění , teoreticky je jedno jakej použiješ ten bez indexu B je na vyšší podvozky s paketem pro špatný cesty nedo 4x4 , takže když auto zatížíš až na dorazy tak ti nepůjde tolik k zemi...

taky mi to dělá zřejmě při regenaraci filtru dle diagnostiky se tak děje cca každých 700 km

obrázek pro náhled

zevnitř nic nešroubuješ... v podběhu je tlumič přišroubovanej dvouma šrouby m10x 35 ty povolíš , zatlačíš tlumič pod gumovou krytkou je matka m10x1 tu povolíš a dostaneš se na doraz jak vyndáš starej tak dáš novej vše sešroubuješ a je to

mě by zajímalo jak by se ktomu postavi jakýsi best servis kdybys jel dál a přidřel nebo doknce zadřel motor...

Na STK by to mělo projít, měří se kouřivost ta je 0,5 +tolerance 0,5 takže max 1,0 např Octavia 1 tdi z 97 najeto přes 300 tis má 0,7 , takže pohoda , jen by tě mohli vyhodit kyž ti upraví soft a na kontrolkách ti neproblikne kontrolka DPF filtru, na stk nepoznaji jestli je kuchlej ale určitě přijde doba kdy legislativa nařídí nové přistroje na měření a STK jimi budou muset být vybaveny, Já osobně mám najeto na S2 278 XXX tis km a filtr zatím maká...

čau , nemáte někdo náhled obrázku jak rozebrat předek S2 až na chladiče ?