Rypicong

tak ve své podstatě... nový mlhovky, nová elektrika, nová rádia, nová kola, těch změn bylo dost... Jak FL u F1

njn, je blbý že jsi z Brna, srovnání s někým z fóra, by ti více otevřelo oči...

tak v tomhle bohužel nemůžu sloužit, trpím profesní deformací - pracuju jako kvalitář. Všeho si moc všímám a když se na něco zaměřím, tak se na to pak moc upoutám. Popravdě, kdybych nečetl tohle téma, asi bych o tom nepřemýšlel. Mám najeto 44tis a nedokážu říct, jestli je to stejné nebo horší. Na dobrém asfaltu při rychlé jízdě to rozhodně drží stejně a i na té, by se zhoršující odpružení projevilo - větší naklápění apod. Hlavně já teď jezdím do práce jinou - horší trasou než celou dobu Ten 2015 nevím kolik měl najeto, ale přišel mi horší - více uskákaný a hlavně rány do podvozku... neřídil jsem ho...

07/2014 - už ten měkčí...

blbý je, že mě nestabilní přišel už od začátku - na pěkné silnici drží super, nenaklání se nic... Hlavně ho mám na 16" kolech, což také něco přidá. Když jsem jel s jedním dodavatelem který měl Rapida z roku 2015 na 17", tak mi to přišlo příšerný...

co to teda znamená, že první modely mají jiné-tvrdší tlumiče a když naběhla změna těch nových-měkčích, tak od té doby se nic nezměnilo ?

proč by jsi mu měl ublížit ? záleží, jaké trasy jezdíš, podle toho zvol olej... Ale Castrolem rozhodně neublížíš...

orosení tlumiče je na reklamaci ? mě se také jeden rosí...

ví někdo o nějakém ?

tvl. půlit převodovku, to mám radost...

jo, sám uznávám, že to je nyní nejisté, takže výměna dalšího ložiska by nemusela nic řešit...

jo jasný, taky jsem zatím akci výměny druhého ložiska zarazil. Jenom pro info, ložisko mi nebylo měněné v AS, ale kamarád v místním servisu - protože jsem nechtěl platit 3x větší částku za výměnu ložiska, než za kolik mi to vymění kamarád + měl jsem jistotu jak se to bude dělat a co se tam bude dávat. + mě nakrklo to, že ten technik mi v AS měl ověřit u ŠA jestli mi to proplatí - nezavolal a na urgence nereagoval. Hlavně opravdu vše tomu nasvědčovalo že se jedná o ložisko kola. Šel jsem v ten samý týden na výměnu na zimáky a i ten kamarád dal auto na hever, žádná vůle nic, roztočil na heveru kolo motorem a šel z levé strany hluk. Trošku bylo pro nás zděšení, že výměna nepomohla a zkusili jsme roztočit pravé a tam byl hluk ještě vyšší No, koncem týdne zajedu do jiného AS, který má trošku lepší jednání a hlavně je tam solidní servisní technik...

teda nevím, O2 byla chválena za design, nemyslel jsi spíš O2 FL ?

njn, tak já to s AS řešil, ale ten mě poslal do piče s tím, že ložisko je vyjmuto ze záruky. A všechno opravdu nasvědčovalo ložisku levého kola. Říkám, než dát AS přes 4tis, radši dám 1500Kč a vím co tam mám a jak udělaný. No bohužel to tím nebylo. Když jsem kamarádovi psal, že co odpojit hnací hřídel, tak se moc netvářil a dušuje se, že to bude pravé kolo. Prý hluk z diferáku by se měnil po přidání plynu a po odpojení by jsme přišli o setrvačnost, která je také na posouzení důležitá... Co opravdu nechápu je to, že hluk jde z levé strany ( při běžné jízdě ), ale pokud na heveru roztočím kola, tak nejvíce to řve pokud se točí kolo pravé... No, upřímně, sám mám také pocit, že to asi ložisko pravého kola nebude, ale všechny projevy tomu nasvědčují... PS: jak moc je náročný vyměnit ložisko diferáku ? nechci to vědět, protože bych si to nechal udělat od kamaráda, ale jenom abych v obraze, jak dlouho bych byl bez auta a jak moc se v něm budou hrabat v AS... Zatím mám zkušenost se servisama hodně špatnou...

hm, jak moc to je narocny odpojit ?

no takhle, kdyz to zkousel poprve na heveru s motorem, tak jsme zkouseli jenom leve, pac z neho sel hluk. Ted jsme zkusili po vymene obe a kdyz se toci leve kolo, tak hluk je stejny jak predtim a kdyz se toci prave, tak jednou tak vyssi. Tak uvidim jestli pomuze vymenit prave lozisko, ale pochybuju. Co jsem brouzdal, tak u O3 hodne lidi picujou na loziska diferaku apod.

no, tak jak myslíte že to dopadlo. Kamarád mi vyměnil ložisko a hučení je furt. ( to staré ložisko nejevilo po vymontování známky nějakýho problému ) Přitom to jde z levé strany a i když na prasáka roztáčel kola na heveru, tak to šlo z levé strany. Tak zkontroloval olej v převodovce, vše okolo, vypadá to cajk. I stetoskopem. Tak jsme zkusili ještě na prasáka roztočit pravé kolo a tam je hučení ještě 1x tak vyšší... No, takže buď je to ložisko na pravém kole a zvuk se debilně přenáší do levé strany, nebo je něco s převodovkou - ložisko. Takže koupím ještě jedno ložisko a budu doufat.

u mě je také uchycena jen tak. hned na začátku jsem jí vypolstroval aby lépe držela...

je to podivnost, někdo vymyslí geniální gumový krytky, ale dá tam šílený systém vyndavání žárovky, že ve výsledku je to horší jak předchozí řešení... U Rapida s to musí naučit, pak to jde lehce. Ale než jsem to dostal do ruky, tak i 30 minut, že jsem jí fakt vyndal. Člověk se bojí zabrat, nesmí moc kroutit, jinak jí obouchá to stínítko... šílený

asi tak ve výsledku jsi ale na tom stejně, utratil jsi peníze, jak by praskly po roce

a neplatí to na VW všeobecně ? Protože jenom Škodovka je blbost... Nastavení brzd u aut koncernu VW je celkově jiné než u ostatních - více ostřejší nástup

3cm je takový rozdíl, který i metrem změříš...

mám vyzkoušené NBU - jednoznačně nejlépe svítí, ale světlo není úplně bílé. Cena je také OK, ale horší je to s výdrží - já půl roku, ale v drtivé většině jsou do roka kaput. teď mám Philips X-treme od října 2015. Jsou bělejší jak NBU, ale nesvítí tolik...

co stál ?

je to divný, já třeba nikdy neřešil vodu ve dveřích - ani mi tam servis nikdy nic nedělal a taky jsem nikdy neřešil klepaní 5 dveří