Rypicong

ok, díky, myslel jsem si to, osobně si myslím, že tahle varianta low xenonů jako má Rapid je skvělá věc pro auta tohodle segemntu nebo cenové kategorie...

no jo pořád, vždyť už jsem to přiznal... Jenže vaše argumenty byly slabé ani jeden člověk neřekl, že Rapid svítí průměrně až podprůměrně, každej se oháněl bezpečností... Lepší žárovkou se to kompenzuje, jasný že to není jak xenon, ale už je to úplně cajk... Ale nějak mě to nebaví každý rok kupovat žárovky a kdyby byla příležitost... tak proč nevylepšit vzhled a svit a ani jeden člověk neřekl, že se Rapid uvnitř potí jako kráva, takže automatická s odmlžováním předního skla je lepší, to bylo jenom jak se nemusí nic štelovat apod. To pro mě není argument, když já buď topím naplno, nebo naplno chladím

jenom se zeptám, je to fakt plug and play ? možná seženu xenony, ale ten týpek tvrdí, že jsou jiné kabely a BCM jednotka, mě to přijde jako kravina - možná, jestli to není jiné u xenonů pro Rapida MR2016

to je ve všech firmách stejný

nízký tak 1100 a níže... To je i trochu slyšet že něco není v pořádku, ale záleží na zařazené rychlosti...

tak přinejhorším ti asi přestane šustit těsnění ( pokud už nový to nedělej )

já jezdím tak do 3500, al e4 tis bych nepovažoval za vysoký...

konec 06/2014 a je to celkem patrné, ale hodně jsem najel... 26tis

o to nejde, najdou něco, co tam nemá co dělat...

to je fakt, domluvil bych se s nima, že by se pouze vyměnilo těsnění a člověk by sledoval jestli se to zhoršuje... PS: jestli půjde staré těsnění do laborky, tak čuju trable s vazelínou...

njn, ale asi trošku tušíš, že po té opravě to budeš mít za rok nazpátek...

možná se zeptám blbě, ale nestačí vyměnit jenom těsnění ? možná to nestačí kvůli laku který už je narušený... Já osobně do záruční opravy nepůjdu a to z několika důvodů. Nevěřím že to pomůže - to by se do aut musela dávat nyní jiná verze těsnění. A je otázka, jak moc dobře to nalakují... Takže buď se na to vykašlu, nebo zkusím dát nějak elegantně folii... příští týden jedu na výměnu oleje, tak se schválně zkusím zeptat servisáka, jak popíchnout Škodovku, aby se o problému co nejvíce vědělo... PS: zejtra půjdu na vývoj se poradit s klukama, co by šlo udělat s těsněním, aby k prodírání nedocházelo...

no, to je mela, takže srát na to a nalepit folii...

já bych to možná spojil s prohlídkou závodu, byla by to rozhodně prdel...

asi tak, jenom doplním, že pak je rozdíl opravdu kvalitní guma, která má 4 roky furt +/- stejnou výkonost, nebo méně kvalitní, která po 3 letech už rozhodně nefunguje tak jak na začátku a poznat to je...

přesně tak, jedna věc je ty řetězy nasadit a druhá, jestli to povoluje vzhledem k poškození...

já mám zkušenosti s: Polarisama 2 a 3 - první rok fungují dobře, ale pak se rychle ojedou a nefungují... Matador ( MP něco ) - neslaný, nemastný, moc se nesjížděj, ale také přestávají fungovat Continental TS830 - asi nejlepší gumy co jsem měl, fakt bomba, hlavně na nich nebylo znát, že by přestávaly fungovat co se týče stáří Michelin Apline A4 - hodně málo se sjíždí, fungují stále dobře, ale přijde mi, že Coňťák fungoval krapet lépe... Ale možná to je širší gumou... Sava Eskimo - slušný gumy za hodně zajímavou cenu, asi nejlepší poměr výkon/cena stejně jako Kleber krisalp

cajk, se stane...

O to mi šlo, znám hodně případů, kdy prodejce slíbil hodně velkou slevu kupujícímu za to, že si to auto nechají měsíc apod. na salóně, jenom aby ho mohli ukazovat ( konkrétně Octavia RS ) jinak dvojciferná sleva u Fabie už znamená, že v tom musí mít prsty Škodovka ( smlouvy s firmami o odběru určitého počtu aut, za určité období apod. ), nebo prodejce pak na autě nemá skoro nic a je to protislužba... ( pokud se bavíme o zcela novém autě, žádná předváděčka, polepy atd. )

Jo, mají dobrou pověst, ale slyšel jsem "drb" že Nokian přesunul výrobu do Ruska...

cca 14dní jsem byl v Římě a potkal jsem asi 7 Škodovek Jsou to větší nacionalisti než my...

to ti neřeknu, kupujeme takhle i auta do dceřiných společností v zahraničí ( což jsou Italové strašně rádi že dostanou Škodovky Bavil jsem se o tom se šéfem nákupu, když jsem jel z poslední služebky, ale jenom okrajově, až ho uvidím, tak se ho zeptám

myslím, že to bylo původně auto určené na sklad, kde se měnila výbava a barva, ale najdou se lidi co sunset a multifunkci prostě nechtějí, takovýho mám v rodině, pantáta si objednal Fabku bez toho paketu - fakt nechápu... U nás máme 15% Fabia, 16% Rapid, 19,5% Yeti a Octavia, 21% SuperB. Člověk si může koupit jakou chce výbavu, ale auto musí být minimálně půl roku psané na firmu. Je to kvůli smlouvě zaměstnavatele s prodejcem, kde je i Škodovka, aby nedocházelo k zneužití pro "obyč" lidi, ke kterému stejně dochází Firma pak má u prodejce úplně jiný podmínky když odebere plácnu 20 aut, než když odebere 10 aut...

4% - 6% je rozdíl 2% a né 10% jako u tebe Věř tomu, že rozdíl 2% by nikdo neřešil, protože to záleží od konečné ceny vozu, velikosti prodejce, jestli už tam člověk koupil kdysi auto, způsob zaplacení a jak se s prodejcem domluví... Tohle by fakt nikdo neřešil a nikdo by nechtěl vidět fakturu PS: asi bude nejlepší,a by to Pawouk přesunul do vlákna o slevě na Fabii trošku se to zvrtlo

ano, přesně tak to je, většina lidí si nepřeje, aby na to auto šahal, někdo v tom jezdil, měl auto nějaký čas polepený apod. Ale kdo chce vyšší slevu, tak to samozřejmě ví, že takové auto může koupit a tím pádem mu to nevadí. Ale zrovna takovýhle způsob bych asi nemíchal do debaty, jak moc se může stlačit cena