ramon

Tiež som od nich kupoval nejaké veci, dá sa dohodnúť aj osobný odber. Predávajú prevažne to , čo aj väčšina malých kamenných mototechien. Nie všetko je to čína, nájdu sa aj niektoré známe značky (napr. FERODO) a niektoré veci sa originál kupovať neoplatí. Jeden čas predávali tyčky stabilizátoru VIKA (tiež čína), ja som ich kúpil u nás v mototechne a prežili už skoro toľko čo origo od výroby. Niektorých vecí by som sa nebál, u niektorých treba uvážiť či sa oplatí ušetriť na úkor istoty a životnosti.

Alpine CDE-9880 je určite výborné rádio. Spočiatku som vyberal medzi Alpine, Kenwood a Pioneer. Tak som asi mesiac hľadal a porovnával a nakoniec som sa rozhodol pre Kenwood. Stál v akcii necelých 174 Eur (bežne sa predáva cez 230 Eur) čo bolo suverénne najmenej spomedzi ostatných porovnávaných. A čo sa týka budúceho upgradu, tak tiež žiaden problém. 3xRCA(2.5V), pásmové priepuste, zvukový procesor s kopou prednastavení aj manuálnych nastavení, .... atď . Vstavené Bluetooth je tiež celkom príjemné a ako som písal so zvukom som maximálne spokojný.

Prednedávnom som tiež menil rádio. Zatiaľ len rádio. Po dlhšom rozhodovaní som si vybral Kenwood KDC-BT6544U. So zvukom som maximálne spokojný a keď niekedy vymením aj repro, tak to určite bude ešte lepšie.

Upresním, diesel ma iný a benzín má iný. U toho benzínového potom treba vyrezať ak ti zavadzia výfuk. Je to na ňom naznačené.

Myslím,že na origo elektronike k tomu motoru nebude treba nič prepisovať. Len ju zohnať. Alebo prehrať pôvodný soft do súčasnej elektroniky.Možno sú rovnaké.To však treba zistiť.

A čo tak domontovať ďalšiu lambdu s príslušnou úpravou výfuku?

Baterku máš akú starú?

No nerád, ale musím sa pridať. Z garáže to mám cúvaním do mierneho kopca a to sa studenému motoru vôbec nechce. Nemá vôbec ťah. Niekedy musím v polke kopca zošľapnúť spojku, aby mi nezdochol motor. Keď ho však nechám chvíľku drnčať na voľnobeh (10-20 sekúnd) nemá problém. VAG tiež vypisuje problém s odvetraním nádrže. Niekedy som pretankovával, tak chyby bude asi tam. Nádobku s akt. uhlím som však minule skúšal ústami prefúknuť a upchatá nebola. Počul som nejaké bublanie,asi benzín v nádrži. Ventil tiež cvaká (otvára,zatvára), tak neviem. Len tak bezhlavo sa mi meniť nechce.

Krt333k: Svetla odnes na reklamáciu. To že sa "vraj" zatiaľ nikto nesťažoval neznamená, že tvoje svetlá nemôžu byť vadné. Nech ti na mieste ukáže ako svetlá nastaviť. Ak to nepôjde ani jemu, žiadaj nové. Samozrejme choď tam s faktúrou zo servisu, kde ti to montovali. Nákup cez internet je vždy na dlhé lakte. Hlavne ak sa niečo poserie. Teraz riešim niečo podobné.

Samozrejme ak má olej inú špecifikáciu a nespĺňa noru ktorú potrebujem,tak ho do auta nenalejem, ale nechce sa mi veriť, že Shell vyrába nejaké lacnejšie oleje s rovnakou špecifikáciou a označením, ktoré predáva v Poľsku, Rumunsku a ktovie kde inde. Tu ide čiste len o cenovú politiku.

To je čo za hlúposť? To akože oleje pre Rumunsko a Poľsko sú v čom iné? Ak by mi niekto potvrdil,že fakt niektoré oleje sa vyrábajú v rôznych "kvalitách" podľa štátu v ktorom sa majú predávať,tak si od tej značky v živote nič nekúpim. Alebo si len český a slovenský Shell chráni teritórium?

Lambda sa zohrieva určite dlhšie. Na správnu funkciu potrebuje 400 °C. To určite nedosiahne za pár sekúnd.

Asi ide o to,čo všetko chce meniť.Tie dva motory sa podľa tých screenov líšia len vo výfukovom systéme a zapaľovaní a možno elektronike.Mechanicky si myslím že by ale mali byť totožné.Ak chce vymeniť len nejaké mechanické časti, trebárs aj celý blok motora, tak by sa to malo dať.Treba na tie dva motory pozrieť a porovnať počet a umiestnenie čidiel,výfukové zvody,pozrieť či sú motory totožné po mechanickej stránke a potom sa rozhodnúť.

Veď hej,len som chcel vedieť

Chlapi,ako hlasno má cvakať ten ventil? Počul som ho len keď som dal k nemu ucho. A keď som ho skúšal ústami tak v zavretom stave málilinko prepúšťal. je to normálne,alebo je v prdeli?

Keď sme už pri tom predčerpaní paliva, je možné, že sa mi to nedá nakódovať? Mám MR2002 a nový kód to vezme,ale stále čerpe až keď pretočím kľučik v zapaľovaní. Je možné,že to u starších ročníkov nefungovalo? BSG mám novú s D na konci. Je potrebné k tomu predčerpaniu paliva pri otvorení dverí ešte niečo iné ako len kódovanie? Dík.

Tak prečo tu potom každý rozpráva, že to slabo vidno cez deň? Klasické parkovačky za slnečného dňa tiež skoro vôbec nevidno. Inak sorry za otázku,ale tie ledky sú zapojené na okruh parkovačiek? Teda po starom ako "jedničky"?

Ak to má byť ako denné svietenie,tak to nemá čo svietiť spolu s halogénmi. V smernici o dennom svietení je to jasne napísané.

Díky.

Kedy presne má ten ventil cvakať? Vag mi vypisuje chybu odvetrania pal. nádrže a nejaké cvakanie som si nikdy nevšimol. Môžte mi to niekto bližšie popísať? Dík.

Ja mám MR02 a smerovky mám spínané cez tranzistory.Neviem o tom,aby fabia mala smerovky riešené cez relé. To cvakanie ide z repráčika na budíkoch.Ale nechaj tak,sám som zvedavý,ako dlho ti tie tranzistory budú fungovať.Daj vedieť.

Veď aj teraz je tá cena "niekde inde" a tie svetlá za to vôbec nestoja.

Myslím že nejaký patent číňanov určite netrápi.Ak by vymenili tie smiešné ledky za aspoň 1Watt moduly,tak by sa nemali za čo hanbiť a dalo by sa to použiť aj na denné svietenie. Samozrejme po príslušnej homologizácií.

Ide o to, či tie ledky boli homologizované ako denné svetlá, alebo ako obrysové či parkovacie. Nemyslím si, že pri homologizácii im bolo v príslušnej skúšobni jedno ako tie ledky svietia.

možno neukazuje hovadiny ...