ramon

A teraz ti to vôbec niekedy svieti?Ak áno a funguje to opačne,tak skús pozrieť,či si nedal niektorú tú led žiarovku naopak.Alebo vyber tie led žiarovky a premeraj ich,alebo napoj na nejaký iný zdroj napätia.Či vôbec fungujú a tak ako majú.Môže byť,že niektorá ledka zhorela, svietiť slabšie a robí šarapatu. Ak ti to nesvieti,tak prekontroluj poistky a potom aj tie led žiarovky.Všetky vyhoď z auta,prekontroluj poistku,ak je v poriadku nahoď normálne žiarovky a musí to fungovať. Ak nie máš problém najskôr v BSG.Asi sa ti podarilo odpáliť koncový tranzistor. Písal si,že "...v interiery svietili jak sialene..." a to by mohol byť ten problém. Ja mám v aute 1 Watt ledky z SOS-ka.Samozrejme vhodne prispôsobené.V stropnom svetielku tri kusy,nad zadnými dverami po jednej a v kufri tiež jednu.Tam to budem musieť ešte upraviť,mám to dosť zrazené odporom a svieti to slabšie.Ale inak všetko bez problémov.

No teraz neviem,či má superb nejako zásadne iný klaksón ako oktávka,ale ja som dal dvojtónový z oktávky a nič viac som nemenil.Išlo to na prvý krát.Dokonca ani poistku som nemusel meniť.Čakal som že sa prepáli,ale stále drží.

To čo predáva DHSERVIS vymyslel jeden člen tohto fóra.Človek z DHSERVISU to okopčil a vydáva za svoje.Už sa tu o tom písalo.Inak na fabke ti to nepôjde.Tá má smerovky riešené ináč,ako octávka (pre ktorú to bolo robené) a niektoré ďalšie typy áut.Takže ani ten modul na oktávku nie.

Tak skúsim pár otázok: Koľko lediek máš namiesto konkrétnych žiaroviek? Aké ledky sú to? (kupoval si niekde hotové ledžiarovky,alebo si si ich pájkoval sám?) Keď si písal,že to začalo výmenou lediek v kufri,skúšal si ich odtiaľ vyhodiť a dať tam normálnu žiarovku?

Ešte ma napadá také riešenie,dať na tie kábliky k sondám nádržky paralélne trimer.Keďže sa odpor medzi sondami po čase zvyšuje,paralélmin trimrom si ho znížite na správnu úroveň.Skúsim dnes odmerať odpor medzi sondami,mne to zatiaľ funguje ako má a skúste odmerať odpor aj niekto,komu tá kontrolka hlási hlúposti.Aby sme vedeli,pri koľkých ohmoch to ešte ide a pri koľkých nie.Ja potom ľahko prepočítam nejaký ten trimer,ktorý by tam mohol fungovať.

Tak pozerám,že som už tretí. Tiež som mal mastné okolo remeňa,ale ani vtedy mi nestihol miznúť olej.Zastihol som to v počiatku a hneď riešil.

Mám ten istý motor. 1 cm na mierke je asi 2-3 dcl. Mám to odskúšané. Škodovka udáva: "Je normální, že motor má určitou spotřebu oleje. V závislosti na způsobu jízdy a provozních podmínkách může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Během prvních 5 000 kilometrů může být spotřeba vyšší." Ja dodávam,že môj motor nežerie medzi výmenami ani deco oleja.Mením normálne každých 15000 km.Mám nalietané 110000km. Pozri,či ti olej niekde netečie.

Zožeň si dvojtónový z oktávky.Tiež som menil.V lete pri otvorených oknách sa až sám zľaknem,keď zatrúbim. Omnoho silnejšie a hlavne normálny zvuk.

Inak teraz som našiel hmlovky TYC. Predávajú ich trochu lacnejšie ako origo,tak teraz neviem. Či zobrať origo,ktoré tiež nič moc nevydržia,alebo skúsiť tie TYC? Nekupovali ste ich niekto?

Ja jazdím 55 tacho (GPS: 50-51) na 4-ke po rovinách a z kopca max 1 pasažier.Inak na 3-ke. To ešte stále platí tá povolená 3%-ná odchýlka tachometra?Lebo v mojom prípade by som sa zmestil ešte aj do tej.

Ja som kúpil svetlá aj s nalepenými mračítkami,dole nešli,poškodil by som svetlo,tak som ich striekol do laku a sú na aute.Policajti ma už stopli a zatiaľ nič a pred dvoma mesiacmi som s nimi prešiel bez problémov cez STK.Samozrejme že svetlá kontrolovali.Atest nemajú,je na nich vyrazené nejaké číslo,ale to by asi nestačilo.

Ja som išiel na STK s DIAMONDAMI a žiaden problém.Technik ich kontroloval a nepovedal ani mäkké f.No tam kde chodím ja ti v cene STK svetlá aj nastavia.Predné aj hmlové.

2 Tom F:Tieto nieeeeeee.To sú gumené šmejdy,odstávajú ako ušká na matesovi.Píšu že je to originál,ale nieje.Aspoň podľa fotky.Mal so ich na aute asi týždeň.Potom išli dole.Bola to hrôza. Kúp radšej originály.Vydržia takmer všetko a najlepšie na aute ukážu.Už niekoľko krát sa mi stalo,že keď som schádzal z nejakého obrubníka,tak so zadnými zavadil.Sú síce z plastu,ale mäkkého a ani v zime nestuhnú a nelámu sa.

Ja som myslel zkalibrovať nejako cez VAG.Je to možné?

A nedá sa ten tachometer nejako zkalibrovať?Žeby to ukazovalo presne.Išiel som so švagrom na Brave a ukazovalo mu to presne podľa GPS.Inak tie odchýlky mám presne ako houmr.

Ak ti funguje zvuková signalizácia zapnutých smeroviek,tak je repráčik v poriadku.Ak ti ale svetielka na dverách fungujú iba pri otvorení jedných dverí,a stropné funguje normálne,môže to byť niekde na kabeláži.

Ja som bol teraz pre istotu skontrolovať moju klapku a je to ako som písal.Po každom zapnutí zapaľovania ju ako keby znova otvára.Hoci je otvorená.A keď vypínam zapaľovanie so zapnutou vnútornou cirkuláciou,tak po znovu zapnutí zapaľovania len preblikne ledka a klapka sa preklopí na ofuk z vonku. MR02 bez klímy.

500 cyklov ???? To servo bzučí pri každom zapnutí zapaľovania.Ak používaš auto každý deň a popritom musíš samozrejme aj cúvať,tak to je životnosť v priemere jeden rok.U mnohých aj menej.

Musím poopraviť tvoju domnienku.V autách bez klímy je motorček napájaný určitý čas s vypne sa až po jeho uplynutí.To že je klapka už dávno v krajnej polohe,ho zjavne netrápi.Keď som to mal rozobraté,tak som to trochu testoval.Časy som presne nemeral,ale asi takto: motorček je napájaný 10 sekúnd a klapka sa preklopí za 3-4 sekundy.Potom to v krajnej polohe zvyšný čas prešmykuje (asi na nejakej spojke). Niet divu,že sa po čase tie dva kolíčky čo sú tu nafotené odlomia a prešmykuje to vkuse a klapkou ani nepohne.

A ja keď som mal rozobraté servo,tak som si nijaký poťák nevšimol.Nemám klímu.Je viacero druhov toho serva?

Pár príspevkov dopredu je test H7 a tam je životnosť NB H7 250 hodín.Tých 400 by bolo pekné číslo.ja najazdím ročne tak 18t,tak to by mi vydržalo možno aj rok a pol.To by som bral.

OK ja sa nehádam,myslel som to po technickej stránke.V tom problém nieje a či sa niekto pri cestnej kontrole,alebo na STK bude zaoberať tým kde má byť to ktoré konkrétne svetlo,ak to bude svietiť ako originál,je otázne.Skôr to bude niekoho dráždiť,ak to trebárs na prvý pohľad nebude svietiť dostatočne silno.

Rok??????? Možno tak v dialkových. Akože prejem ti to,ale neverím.

Prečo by to nemohol prehodiť?Pokiaľ som to dobre pochopil tak potrebuje prehodiť hmlovku s brzdou.Obe tieto svetlá majú 21Watt vlákno,takže sa nič nestane ak to tak urobí.A čo sa týka hmlovky ,tá by mala byť skôr dole ako hore,tak ako je to na origo svetlách.Prikladám citát z vyhlášky: "Zadné svetlo do hmly musí byť vždy orientované smerom dozadu a pri pohotovostnej hmotnosti vozidla so zaťaženým sedadlom vodiča nesmie byť spodný okraj činnej svietiacej plochy nižšie ako 250 mm a horný okraj vyššie ako 1000 mm nad rovinou vozovky. Vzdialenosť medzi činnými svietiacimi plochami najbližšieho brzdového svetla a zadného svetla do hmly nesmie byť menšia ako 100 mm."

Ale keď origo tiež nie sú žiadna výhra.Na nich zasa sčernajú paraboly a celé vnútro stratí lesk.A to sa nestalo len mne.To badať na každej staršej fábii.Najbližšie sem hodím foto.