Chrudimák

Buď jsi někde z rovin od Trnavy a do kopce nejedeš nebo máš dokonalé sebeovládání a celou cestu myslíš na to, že nesmíš pořádně šlápnout na plyn, počítej s tím,že počítač ti trochu lže a skutečná spotřeba bude o něco vyšší

1) a nebo uříznout ten tunel 2) a nebo uříznout kus té nohy,to ale nedoporučuji 3) komu tohle opravdu vadí,tak koupit jiný auto, u Škodovek se to všeobecně kritizuje,ale mě to nikdy nedělalo problém a po 3 Oktávkách bude Yeti č.4, nohy byly vždycky v pohodě, mám 180cm a 85kg

Já nevím kluci,vy jste ohledně pneu a záruky jako malý haranti. Kdo na tohle vůbec může přijít? 1) vy jste zákazníci 2) prodejce, který mi sebere záruku kvůli formálnímu nesmyslu,se ode mne okamžitě dozví,že další auto koupím jinde a servisovat ho budu taky jinde a ještě o tom řeknu všem známým,aby přišel o další zákazníky (konkretně u mne by to byly auta 2) 3) jestli umí počítat,tak přijde o dost peněz 4) Myslíš, že se to odváží udělat ? Takovýho mi vyfoť a ukaž........ 5) nechápu,proč jste ze všeho takový připosr...... Vždyť vy je živíte,oni vás ne !!!

No tak to na tom zase tak špatně nejsi,to máš dobrý nadřízený,když se nechají takhle zatlačit. Někde ve firmách ti sdělí co a jak a je vymalováno,můžeš brečet jak chceš

No jo, to jsi měl říct hned,to je dost jiná situace....... Tak to tě trochu lituju,to je poloviční radost z Yetiho.

Tak hochu- s estetikou si musíš lámat hlavu i v zimě, panč jinak to dopadne katastrofálně,jako na té fotce. Ty kola na obrázku jsou úděsný,opravdu je tam máš? Kdyby mi je nějaký prodejce nutil,tak s ním vyběhnu,řekl bych mu,ať řekne částku navýšení na kola,co chci já a ty mi dodá.Já jsem zákazník a on musí sledovat,jestli jsem spokojen,jinak další auto u něj nekoupím. Naprosto jasná a jednoduchá logika. Nějak bychom se dohodli,aspoň u majitele,kam chodím já- vůbec nepochybuji,že bych uspěl.Když tam kupuji už třetí auto,tak se mnou zacházejí jinak,ale myslím,že normálně,vstřícně a že by to tak mělo být všude. Proč si proboha každý druhý myslí,že v zimě je to jedno,jak auto vypadá ? V zimě to dá víc práce,ale auto může vypadat buď dobře nebo blbě a je putna,co je za roční období. 1) Naše zima je zvětší části s minimem sněhu (poslední zima vyjímka). ta předchozí myslím,že byla skoro úplně bez sněhu. Kola myji Vapkou a jsou pumpy,kde to funguje s teplou vodou i v mrazech,za 10 Kč mám kola čistý kdy chci. 2) mám na Octávce v létě i v zimě hliníková kola,bez sebemenších problémů se solí a vypadá to daleko líp 3) Ty Continentalky jsou samozřejmě výborný,ale celé to vypadá jako ruský Žigul před 20 lety,já jsem v té době měl Žigula 1500 tistovku,tak si na to dobře pamatuju. Dnes je ale rok 2010 a bude 2011. 4) nevím,co je lepší rozměr do sněhu,ale myslím,že 215/60/16 budou ve sněhu stejně tak dobrý,jako ty 205 tky a vůbec nepoznáš rozdíl ve sjízdnosti silnic. Nebo myslíš,že s Yetim ,co bude mít 215 tky zapadneš a s Yetim, který bude mít 205 tky tam vyjedeš? Rozdíl bude jen v tom,že když vjedeš do pořádný díry,tak ty 205 tky budou méně tlumit a budeš to cítit,vypadat budou jako od ruskýho auta za komančů a plecháč obzvlášť. Ty jsem měl jen jednou u Octávie 1,pak už nikdy a ani se na to nechystám. Nejsem přece slepý. Navíc legrační je bazírovat na 205tkách v zimě a mít třeba 4x2,jak to na foru někdo říká. Měl jsem dvojkolku a všude dojel,tak 4 kolku nepotřebuji. Tohle přece nemůže říct někdo, kdo zná auta a má něco najeto. Já teda taky nikdy 4 kolku neměl,ale je mi jasný,že je to pro SUV lepší varianta,stejně jako je lepší silnější motor než ten slabší,proč? Panč to líp jede,je to vcelku jednoduchý. A myslí si snad někdo,že to tak není? Navíc mě nedělá problém říct, že BMW X5 je lepší než Yeti,ale bohužel na něj nemám prachy. Já jsem si vybral Yetiho a mám k tomu svoje důvody. 5) U většiny lidí je problém v penězích,že šetří za každou cenu. Mě osobně to nevadí. Ale pánové,ono je to na těch autech sakra vidět a jestli vy to nevidíte,tak mi to připadá stejné, jako pohádka o Králi,co jde nahý po ulici a dělá jako by nic. Nechci nikoho zarmoutit,ale jsem zvyklý říci co vidím a co si o tom myslím.

Já to tak taky vidím, to zvláštní dřevo do Yetiho nebrat,hliník lépe pasuje i k typu auta

Tak tady zase nejde jen o estetiku, to je jen za A, za B platí,že mají 215tky vyšší profil o 1,6 cm a ty kola budou pohodlnější zvláště na našich nekvalitních silnicích Kdo si nemohl vybrat,tak to přežije,ale až je sjede,tak 215x60x16 jsou nejlepší volba.Myslím,že disky jsou stejné ne? Prodejce prodává to,na čem má zájem,rozhodně ne,co je nejlepší pro zákazníka.To je normální,občas jsou i vyjímky. To si každý zákazník musí hlídat,ale hlavně musí dopředu vědět,co chce a proč. Nečekat na to,až ti to tam prsknou sami. To jedině když to je zadarmo a nedá se nic dělat.

No jen jestli si moc nefandíš, je otázka,jak ti to přesně vůbec tu spotřebu měří. V testech novinářů to při ustálené jízdě 130 km na dálnici ukazovalo spotřebu 7,8 l a to deklaruje víc lidí ve více testech. Že by Škodovka neznala možnosti tohoto auta a zvyšovala si spotřebu, když je skutečnost daleko příznivější? To si opravdu nemyslím. Když tady na ten motor šlápneš a bude tam víc lidí,tak budeš jezdit za 10 l ani nebudeš vědět jak. Jak říká klasik, optimismus je opium lidstva a občas smrdí blbostí. To myslím obecně, ne na tebe

Nepochopil jsem, proč tady řešíte rozdíly spotřeby plus minus 0,5 l, to je nedůležitý rozdíl, mění se dle stylu jízdy a profilu trati 1) stejně nevíš spotřebu skutečnou,ale jen co ti řekne přesný-nepřesný měřák 2) Je jasné,že spotřeba u vysokého Yetíka s 4x4 je v těchto hranicích rozumná-naprosto odpovídající a jestli jednou jedeš za pár desetin víc nebo míň,tak si s tím hlavu nelámej,panč je to blbina.

Jistě zajímavá možnost,proč ne,ale nejlepší si je to vyzkoušet osobně. S ASX jsem už jel,s Kugou a Sportaží taky. Když máš dost peněz na všechny tyhle auta,tak je to docela těžké si vybrat. Chvíli se ti to zdá tak a za chvíli zase trochu pochybuješ..... Ale jedno je jisté- Yetík je určitě ve hře i v této konkurenci.To je někdy stejné, jako když se ti líbí víc slečen a musíš si vybrat taky jen jednu.......

Nechci dělat chytrýho,ale k tomu pár věcí: 1,4 TSI je jasně lepší volba, samozřejmě ne kvůli maximálce,jak jsem se tu někde dočetl,tento důvod by mě ani ve snu nenapadl.... Důvod je větší krouťák a výkon,což se projeví při více osobách či nákladu a např.bezpečném předjíždění.Ten motor je i zakrytovaný,ale to už je detail.Auto kupuješ na řadu let,tak je lepší si připlatit.Silnější motor zkrátka lépe jede, s tím nikdo nic neuděláme,to tak bylo,je a bude. Jestli je někdo tak chudý,že řeší rozdíl mezi pojistkou 1,2 a 1,4, tak ho upřímně,ale opravdu upřímně lituji. To musí být s těmito starostmi trauma s tím autem vůbec vyjet..... Jestli nějaký prodejce řekl, že bude mít 1,4 vyšší náklady na servis než 1,2,tak je buď vůl nebo potřeboval prodat tu 1,2. Spíše se přikláním k variantě 2. Někdo měl holt smůlu,že když kupoval 1,2 - tak 1,4 ještě nebyla,to je blbé,ale dá se to přežít i s 1,2. Jestli je někdo v situaci,kdy vybírá statisícovou investici na dost let,tak bych radši chvíli šetřil a šel do výkonnějšího motoru.Je to vcelku logické. Kdyby lidi více mysleli,tak by zjistili,že se dá i nové auto koupit s poměrně velkou slevou a třeba 1,4 bych s velkou pravděpodobností koupil levněji než někdo 1,2. Samozřejmě to chce jednat přímo s majitelem,ne se zaměstnanci ( to se dá v menších autorizovaných prodejnách,kde je i kontakt přímo s majitelem naprosto běžný) a mít trochu delší obchodní vztah,třeba tam kupovat auto znova. Pak je to brnkačka a jdou věci, o kterých se většině kupujících ani nezdá.

Prosím tě ,vykašli se na Hundai a Kia fora a sedni si do toho sám,vyzkoušej si to a uvidíš.Na to si každý musí přijít sám.Rozhodující je vlastní pocit a názor a ne kecy na forech. Myslím,že v jednom testu Sportage to autor zmínil taky,ale nezdůrazňoval to-asi taky nebyl před volbou koupit nebo nekoupit.

Mám dohodnutý přesně ten samý způsob,sleva bude 17% a ještě si odečtu DPH,čili z 820 se dostanu na 567.Auto si sám nakonfiguruji a každý víkend ho budu mít doma,povinné ručení zaplatí prodejce,havarijní na pár měsíců já (cca 8 tis). Kupuji tam už 3 auto, je to rodinná firma s kvalitním servisem a oni se opravdu snaží. Napž u nové KIA Sportage by to samé šlo s 11%,to jsem zavrhl kvůli ceně i kvůli katastrofálnímu výhledu ze Sportage ven všemi směry a pocitu uvnitř

Tenhle rozměr je určitě optimální (215/60/16) Musíš řešit u této věci víc hledisek-nevím,proč upřednostňuje spousta lidí vzhled,vzhled je fajn,ale je určitě v důležitosti na posledním místě.U puberťáků je samozřejmě asi první... U zimních kol je důležitá bezpečnost a ta bude taky záležet na tlaku hmotnosti auta na cm čtvereční,tedy rozhodně ne šířku 225,ale jít na užší. Pak taky komfort jízdy záleží na výšce,profilu gumy a tady si můžeš vybrat. Na našich děravých silnicích to pak poznáš velice rychle. Jel jsem stejnou trasu(i přes žel.přejezd) s 215/60/16 a hned nato stejnou trasu s 225/50/17 a okamžitě to poznáš,ty 17tky víc skáčou.Šílenci,co jdou na nižší profil musí být vyhrkaný,jako Startky bez filtru,ale je to jejich věc,jezdí sice nepohodlně,ale moc dobře při tom vypadají z venku.... Němci a Rakušáci to tolik řešit nemusí,mají lepší silnice,my bohužel ano. Yeti je SUV a ne sporťák,tak tam patří spíše pneu s vyšším profilem a jsou taky výrazně pohodlnější. Daly by se použít ještě 215/60/17,ty nikde nejsou zapsané,jako možnost,ale když je může dávat bez problému Delta v Německu,tak my taky.Tam to vypadá i pěkně,je vyšší průměr kola cca o 3 cm,takže kolo více zaplní díru podběhu, jízda je pohodlná a rozumná šířka pneu neohrožuje bezpečnost

Zapomeň na KIA Sportage,já jsem teď ve fázi výběru SUV,můj prodejce,kterého preferuji z mnoha důvodů,dělá KIA,Škoda a Mazda auta. Porovnával jsem současně novou KIU Sportage 2.0 TDI s automatem a Yetiho 2.0 TDI s automatem.Obě druhé nejlepší výbavy. Měl jsem auta vedle sebe a mohl srovnávat spoustu věcí.Když vlezeš bezprostředně z jednoho auta do druhého,tak to daleko jasněji vnímáš. Kia je vevnitř o něco větší,hlavně je to cítit vzadu,má ještě tišší motor,interiér v lepší výbavě je slušný. Co je ale katastrofální u nové KIA Sportage,je výhled z auta ven a pocit,když sedíš vevnitř. Hůře je vidět dopředu-na vině je hodně zkosené přední sklo a jeho horní hrana je až u tvé hlavy. Výhled do boku je špatný-příčina-vysoká hrana bočních oken a malá plocha oken jako takových,jseš tam utopený jako v ponorce,když se podíváš dozadu do boku a přímo dozadu, je to ještě horší. Jednoznačně dal designer přednost vzhledu před funčností a pocitem řidiče- tím to definitivně zmrvil. Nedej se zmást vzhledem z venku. Nejdůležitější je pocit uvnitř a ten je v Yetim daleko lepší.Já jsem už s Kiou ani dál nejel,bylo to tak jasné, že nebylo co řešit. Přitom to byla na začátku reálná volba