Ahoj, mám podobný problém se škubáním při akceleraci v 1800-2500 otáčkách jak už zde bylo zmíněno. Motor 1.9 TDI PD BXE. Nechal jsem si udělat chip, hlavně kvůli spotřebě, denně najedu minimálně 100 km z toho je 50% dálnice. 14 dní po chipu se objevilo škubání a zvedla se spotřeba cca o 2l/100, firma co chip dělala tvrdí že to tím být nemůže a že je vše v pořádku. Když mi auto předávali, bylo mi zděleno, že auto má málo nafty a proto nemá ani deklarovaný výkon, že prý vačka a problém s podtlakem.
Na autě byla tedy vyměněna vačka,magnetický ventil co řídí podtlaky, podtlak byl změřen a vše v pořádku, udělal jsem i kabelové svazky ke vstřikům, vstřiky byly otestovány a jsou v pořádku. Na zkoušku jsem si zapůjčil i tandemové čerpadlo a žadný rozdíl. Turbo je repasované před 30 000 km. Auto má najeto 370 000 km.
Už mi došly nápady a proto se obracím na vás, přeci jen potřebuji širší nadhled. Jinak auto na diagnostice nemá žádnou závadu, startuje na brnk i v mrazech.
Přikládám log udělaný včera na 3 rychlostní stupeň 1500-4000 otáček do kopce na plný plyn. Poprosím jestli by se mi na log mohl někdo podívat, bohužel mu nerozumím, ale dle mého lajckého nazoru to vypadá, že špatně reguluje turbo. Popřípadě mohu zaslat i csv soubor. Děkuji
