snb-rider

Tak jsem to tu nějak pročítal a jestli jsem to pochopil dobře, tak rádio swing vstup aux nemá, ale přípojka na aux v loketce klidně může být? (to je můj případ) Díky

koukám, že máme všichni stejný problém... když stojím z kopce, tak to vyteče pod reprákem a když do kopce, tak to vyteče pod sedačku na kobereček vzadu... když jsem to rozebral, tak jsem zjistil, že to ztéká po igelitu a pak to vyteče mezi tapecem a dveřma...

sháním škoda znáčky do vystřelováku, kde bych ho mohl sehnat? díky

wog: přesně ten nemám, takže děkuji all: a ještě jedna věc, minule se mi stalo, že mi nevyjelo CD, jen se rozsvítilo eject a nic, tak jsem to rozebral, odpojil motůrek na vyndavání cd vyndal manualně, dal dohromady a ok, ale zdá se mi že těsně než vyjede úplně ven, tak jde motůrek stuha a moc se tomu nechce... setkal se už někdo s tímhle?

aháá už jsem to nějak vypnul Jinak nevíte které rádio tyhle informace podporuje? a pak taky jak si to poslechnu?

Když vypnu klíček, vypne se rádio a po vteřině se na vteřinu na displeji zobrazí "Tim 2hod" Neví někdo co to znamená?? díky

tak už mám od opravy najeto přes 1000km a zatím se nic neztratilo... musím to zatukat...

to je právě to, nikde nic není vidět, olej nepřibývá a ani neubývá, jen se ztrácí voda

a když ti to takhle tlakovalo, tak jsi měl určitě i tvrdý hadice... to já nemám právě...

no co je taky zajímavý: poprvé jsem dolil jen litr destilky, ted když jsem doléval podruhé, tak tam ta pěna ještě nebyla, ta se tam objevila ža co jsem dolil 0,5litru růžové chladící kapaliny a 0,5litru destilky. včera jsem si vzal do skleničky trochu toho co je v nádobce a byla to čistá oranžová kapalina, bez jakých koliv mastných ok atd.

kolem rozvodů atd. jsem dneska koukal a nic jsem nenašel... přes víkend bude auto zavřené v garáži, tak uvidím, jestli pod ním něco bude...

kolem rozvodů atd. jsem dneska koukal a nic jsem nenašel... přes víkend bude auto zavřené v garáži, tak uvidím, jestli pod ním něco bude...

blbý je, že v tom motoru není nikam vidět... kudy se dle tvého k němu nejlíp dostanu?

no ale co teď? dolejvat a pozorvat jestli se to neztrácí víc? ještě prohlédnu chladič...

jestli to byly 2tis. km si nejsem jistý, ale víc než 1300km to určitě bylo..

teď jsem odebral vzorek kapaliny a nechám jí na topení odpařit, jestli je v ní nějaká nečistota. ve skleničce je ale čistá (oranžová). Ještě jsem zapoměl napsat, že mi známý mechanik říkal, že pokud by to bylo těsněním a šlo to do válců. Jde mi ráno z výfuku bílý kouř, ale to mi nejde.

Ahoj, Začala se mi ztrácet voda, jednou jsem dolil od rozsvícení kontorlky po maximum. Teď po cca 2000km se to rozsvítilo znovu a dolil jsem zase po maximum cca 1litr. Než jsem to dolil, tak byla chladící kapalina taková naoranžovělá, dolil jsem půl litru růžové kapaliny a půl litru destilky, teď mám v nádržce to co je na fotkách. Otázkou je, kam se voda ztrácí. Nikde jsem kolem chladiče nenašel ten vyschlý bordel z kapaliny, ani na hadicích. Okolo rozvodů taky nic. Na olejovém víčku není emulze. Po zátěži motoru hadice kapaliny netlakují. Napadá vás něco? motor 1.9 TDI AGR díky moc foto:

Nechci zakládat nové téma, tak to napíšu do tohodle... Pasují motorky světel oldface do světel newface? díky

v severních čechách můžu pomoct s montáží, případně namontovat... včetně aktivace na vagu...

ajo, jsem to nedomyslel... ale je to logické...

aha, takže toho je koukám víc, mám v plánu si dodělat ASR a tím dát novou jednotku ABS, kdybych to udělal najednou s budíkama, je problém vyřešen. je to tak?

Ahoj, snažil jsem se to najít, ale bez úspěchu. Zajímalo by mě, jestli by šli (a za jakých podmínek) dát faceliftové budíky místo oldface budíků už zeleně podsvícených. díky

já mám 205 na 17 a naprosto ta šířka stačí, nech 205 a kup si jen pořádné pneu...

já od pondělí jezdím na zimákách, koupil jsem Matador MP59 Nordica a zatím jsem spokojený...

mě na STK vyhodili za nízký pružiny a taky za orzlý typ motoru (AGR), zajímavyý je že když jsem byl na evidenčce u stejného technika tak jsem tam měl ten platový dekl a protože byl líný pod něj koukat, tak to prošlo, teď byl dekl sundaný a problém... takže řešení: zajdete si na úřad (registr vozidel), vyplníte žádost o úpravu ve VTP (do kolonky "jiné" napíšete : žádám o vyražení typu motoru), tam vám vystaví papír pro nové vyražení náhradní technologií, zaplatíte 50Kč a jedete na STK kde jsou k tomu oprávněni, na základě toho papíru to technik oškrábe a vyrazí nově typ motoru, násedně vám papír z úřadu orazítkují jako že to je od nich provedeno, napíší kam to bylo vyraženo a s papírem jedete zpět na úřad kde to dopíší do VTP a ORV "náhradní technologií vyražen typ motoru", jeden ten papír si nechají a druhý je pro vás kvůli případným kecům na STK. To je všechno, stojí to 150Kč plus lítání od čerta k ďáblu... jinak taky doporučuji to nechat udělat, nejen kvůli následným problémům na STK, ale i kvůli kontrolám v zahraničí...