Nautilus

Ekkar, keby fabia vydrzala 250tisic tak si to nikto nekupi a nedali by ju ani do vyroby s tym motorom, napriklad firemne auto ktore beha denne najazdi 250tisic za kratsiu dobu ako bezny uzivatel, myslis ze po 250t ti vyleti ojnica?? su fabie ktore maju aj 300t a stale jazdia takze NEPLACAM ani trosku, to len ty placas stale nieco za kluku s 3 loziskami... mal som Š 125L 89rocnik, ten motor sa nedal s fabiou porovnavat a skodovka jazdila do poslednej chvile pokial nedoslo srotovne, ani neviem kolko mala nabehane lebo obcas nefachal kilometrovnik ale mala urcite vyse 400t km a maximalne zrala olej alebo sa menilo tesnenie pod hlavou. fabiacky motor je daleko v predu s materialom a tu tvoju kluku co spominas je akurat dobry žvást. videl si ako ta kluka vyzera? porovnaj si kluku v 1,0Mpi a 1,4Mpi a potom sa tu o tom mozme bavit, dovtedy si prosim radsej drz hubu lebo ma vytacas uz s tou tvojopu teoriou, to platilo pri starsich motoroch ale pri tomto uz NIE! mozme sa o tom bavit ked znizis hlavu o 2mm odlahcis zotrvacnik a das ostru vacku, ale pri seriovej verzii alebo pri mensej uprave ako je chip ten motor vydrzi vela.... Za porušenie pravidiel sa administratorom ospravedlnujem

Cpt. Adas: pisem sam za seba ohladne tvojho komentu. za svojou upravou (uprava hlavy sacieho a vyfukoveho potrubia a chipu) si pevne stojim, zlepsila sa priprava zmesy a odvod paliva, padli tu komenty ze domrdam klukovy mechanizmus... podotykam ze fabia ma sice 3 loziska na kluke ale su daleko sirsie ako u starsych typov tohoto motora takze motor vydrzi daleko viac. co sa investicie tyka, ja mam to auto rad a ked viem ze mu mozem pomoct tak zainvestujem, sice vykon nie je az taky velky ale vo svojej triede je na vyssej urovni. inak ked mas 150t km podla mna mu chipom neublizis, ak sa dobre staras a kupujes dobry olej tych 400t a viac musi vydrzat, zalezi na tebe ako sa k tomu autu postavis, ci ho mas ako mazlika alebo ako spotrebny material

Dornbos: aky problem je s tym volnobehom? musis ratat aj s tym ze ked davas ostru vacku tak volnobeh je automaticky vyssi a motor ma nevyvazeny chod, lespie sa mu pracuje vo vyssi otackach. este otazka, menili sa aj zdvihata? lebo pri ostrej vacke by sa mali davat klasicke mechanicke zdvihatka z feldy, hydrostely musia ist von

velmi pekny zapas to bol, pekne goly padali, podla mna bronz lepsi ako striebro, lebo bronz si treba vybojovat a striebro je za prehru

poznam pacienta co ma vo felde zvonek z elektricky (tramvaje) a je celkom sranda ked s tym zvoni po meste a hlavne tam kde ani nie je elektrickova trat

chlapi, inak vsimol som si ze tu je strasny bordel na fore. jednak je to tema o chipe a vacke od cimbu a riesime tu upravu hlavy a este nikto MNA a ostatnych nestopol ze ideme mimo temu... tak isto sa tu niekedy hadame za chujovinu a nikto z administratorov nezakroci...

Ekkar: no dobre ja sa ospravedlnujem , zle som to precital, nemusis sa tu stavat na hlavu kvoli tomu.... a druha vec ako som hovoril, netreba si nic nadvarat kolko vide tolko bude vybrusene tam sa aj tak ten priemer zvacsuje takze netreba to brusit az po klapku hlavne nech su kanaliky zlicovane a pekne vylestene aj v hlave

tiez to nemam vybrusene cele, pokial dosiahla bruska to islo dalej uz to nie je, tam sa ten priemer sania aj tak zvacsuje takze neurobi to az taky velky problem. a drzim palce nech to mas co najskor na aute ja som velmi spokojny

potom pozor na Arťuchina, T34 na lade

aj taketo veci sa stavaju s tym nic nenarobime, napriklad ked my sme hrali s Nemeckom tak tiez rozhodca "nevidel" niektore fauly a dokonca Hossovi vytiahli z ruky hokejku rozhodca stal blizko a nic nevidel...

chlapi skoda toho zapasu ja som cakal ze budete zlati tento rok, krasna snura vitaznych zapasov a takto sa to domrdalo

to ano, ale samotny seriovy kat je drahy zavodny ta vide este drahsie... byt tebou tak s katom nerobim nic, maximalne ak mas jeden kat dal by som ladene zvody dynamizer (pocul som ze to nerobi hluk) a sportovy koncovy tlmic. sice kat zhorsi ten prietok od tych zvodov ale budes mat pokoj s tym a vykon mozes ocakavat a urcite aj nieco na spotrebe bude lepsie

tak itso mozes mat nieco s lambdou, aj vtedy sa rozsvieti ta kontrolka. z vody si nic nerob ako bolo pisane to je skondenzovana voda

ja by som to aj tak neskusal

o tom spominanom bypasse som este nepocul a urcite si to neviem predstavit na fabii.. jedna vec kam dat tu dalsiu ruru (obtok) ked je tam malo miesta a druha vec, neviem si predtsvait ze by si mal v aute packu s lankom s ktorou budes ovladat klapku teoreticky by to mohlo prejst ale prakticky je to u noveho vozu chujovina uz jedine by som volil zavodny kat ale to je draha zalezitost. pravda je ze z MPicka uz lespiu spotrebu nedostanes to uz by si musel zakrocit do motora a upravit hlavu aby sa zlepsila priprava zmesy... a bez katu ist na emisnu je sebevrazda, nejakou pokazenou lambdou ich neoblbnes

tak aj seriovy filter je papier nieco to urcite bude mat do seba ked je pri maske ale nie tolko ako bavlna

ked kupis lacny konus co u nas stoji tak 25e http://www.tuning-in.sk/pictures/P1010214.JPG tak lepsi tah neziskas.. tento mam vyskusany akurat mi to zmenilo zvuk inac nic, je to z papiera ziadna bavlna a navyse ak nema ziadny privod studeneho vzduchu tak taha vzduch len z motoroveho priestoru a tam je iba teplo...

kazda uprava nieco stoji, ak ti mozem poradit, daj tam vlozku filtra vyfuk nachipuj to a musi ti to stacit, filter ti moc nepomoze a volne ulozeny konus ti zmeni len zvuk...

ked tam bude smat sportovu vlozku tak potrebujes aby ti to nasavalo len chladny vzduch, tato hadica privadza od vyfukoveho potrubia teplo preto ju treba odstavit a este je dobre nieco vyrobit tam kde zacina ta plastova rura pri chladici, tam je medzera medzi maskou a rurou a pod nou je este hadica od chladica tam sa este miesa teply vzduch. ked toto vsetko odstranis bude to mat efekt ale aj spotrebati trosku stupne, ale pojde to lepsie do otacok

kup Champion rc89pyc ale ako hovori kolega predomnou, do 60tisic km mas cas so svieckami. ked chces vediet oznacenie tak jednu z tvojich vymontuj a opis cislo povodne som mal bosch a bolo mi poradene od jedneho majstra cez skodovky aby som dal championky (davali sa do felicii od vyroby) a myslim ze s kvalitnym benzinom mi to ide lepsie

ide ti tam jedna hadica este, je napojena na tu co ide od chladica pozri poriadne mozno ze je odpadnuta alebo je prec tak ostal po nej len vstup, ten treba zablendovat ale ked tam ides davat na skusku konus tak neries nejake hadice to je zbytocne zatial, to az tam budes mat vlozku

dalo by sa ze by si si nechal spodnu cast boxu a tam to polozil ale tak vyzera to otrasne. ako som pisal lespia je vlozka nie je s tym ziadna robota a ked tomu budes chciet pomoct tak odpoj tu hadicu co dodava teplo od vyfuku a niecim ju zacpi, napr jak ja vrchnakom zo spreja. ak chces aby filter mal 100% ucinnost zabezpec aby tam isiel len studeny vzduch

ja som riesil vlozku Green, inak sme dvaja co mame taketo motory a druhe auto ma KaN, jediny rozdiel bol v tom ze green je zeleny a KaN cerveny inak nic KaN o nieco drahsi. mal som pred tym univerzalnu sisku ale nebola to bavlna, bol to papier asi taky ako je seriovy filter. ale samozrejme zvuk je lepsi viac pocujes motor po uprave mi to revalo na 6000ot ako 16V no a na zaver radsej odporucam vlozku, tu das do airboxu a mas pokoj. keby si mal sisku a chcel by si aby to malo vyznam musis tam pridat nejaku hadicu ktora ti bude nasavat studeny vzdcuh. na airboxi som len odpojil hadicu co ide od stitu nad vyfukovym potrubim a zablendoval som to vrchnakom od spreju. samozrejme este planujem upravu tejto rury aby tahala cisto len zvduch od masky. ale tak toto je lepsie riesenie ako s tym konusom tam este musis aj vyrobit drziak aby ten filter drzal nejaku polohu nemozes ho tam nechat len tak vysiet inak uz ked chces filter daj aj nejaky vyfuk, ked mas lepsi nadych musis mat aj lepsi vydych aby to malo tah. inak s obrovskym rozdielom nerataj, pojde to lepsie do otacok ale asfalt trhat nebudes rozdiel medzi sportovym filtrom a lacnejsim univerzalnym je ten ze sportovy je z bavlny, lepsie prepusta vzduch,ale aj necistoty, preto je treba aby bol naimpregnovany, moj nebol ja som musel kupit cistiacu sadu s impregnacnym olejom za 20e a kamarat to KaN mal impregnovane uz od vyroby.

jj este chip, ten sme mali so zlavou v cimbu zo 140e na 100 a este som kupoval green filter za 68. chcem tam este dat rezonator a vyfuk od laityngu, tento univerzalny vyfuk nie je az taky kvalitny a nema certifikat, ale aj ten pomohol do tahu

okolo 30e za tesnenia simeringy a matky na vyfuk a 60e za hlavu z vrakaca. upravena hlava sa potom vymenila za seriovu