Petrkiller

Ahoj prosímvás poraďte někdo .. taky mě klepe v nápravě něco. Myslel jsem si že to je vůlí v poloose která je asi 2mm (nevím jak je to možné!) Podle mechanika někdo špatně vyměnil ložiško na kole a nebylo dobře dotáhlé. Po dotažení už jen vůle. Do té doby to při každém přeřazení a pouštění spojky LUPLO, BOUCHLO nevím jak to nazvat. Teď to lupne, někdy i řádně bouchne jako by se něco vzpříčeného povolilo ale jen pokud vytáčím kola a ne pravidelně. Jen někdy. Mechanik říkal že se mu poloosa i kloub vnější zdá vpořádku. A že mu připadá jako by to lupnutí, bouchnutí šlo od převodovky.. Co myslíte že by to mohlo být? Je mě jasné že je tam plno věcí ale může to být třeba vnitřní kloub? Nebudu muset měnit celou převodovku že ne? Auto má najeto poctivých 127 000km!!! Jestli budu měnit převodovku tak už nikdy škodovka nejde do baráku ani k němu na blíže než 5 metrů od zdí!

Nic takového v autě není. Vše co se tady na fóru neustále omýlá tě taky určitě s největší pravděpodobností potká. Nevím jak to mají zařízené na servisech ale mě měnil odpoledne v sobotu po práci servisák v oreginálu škodě rozvodovou sadu u 1,4 MPI .. na černo samozřejmě.. Já jezdím na servis už jen opravdu pro výměnu oleje a to jen z důvodu abych dostal razítko do servisky s kilometry a oni si to zapsali do databáze škody .. Za tu mylnou informaci o servisní akci se omlouvám To je obyč prohlídka po 15 000 .. já mluvil o té ve 110 000 .. velká servisní prohlídka .. Dělá se co 30 000km.. + co 60 000 u mě výměna vzduchového a palivového filtru pokud si dobře pamatuju takže ten měnili taky. Další prohlídka byla až ve 125 000 to bych už 5000 přejížděl.

Obyejná servisní prohlídka s výměnou oleje a filtru. Olej vlastní a práce dělala něco kolem 4000 a nějak 2500 byl matroš .. Od té doby užjen výměna oleje a filtry si měním sám..

Vyřeš to jako já .. se svým autem i autem rodičů už jezdím jen na výměnu oleje do škodovky Olej si koupim svůj, oni to udělají odborně a za hodinku jsou hotovi. Zaplatil jsem na 1,6 TDI 77kw s filtrem oleje, podložkou a prací 512kč .. zdražili protože před půl rokem jsem platil 480 ale i tak se mě s tím nechce drbat a neznačkový servis si vezme v podstatě to samé ne- li více.. dají mě razítko do servisky a je klid. Potom si prohlídneš servisku a zjístíš při kolika km je potřeba měnit vzduchový filtr, palivový, rozvody atd. a prostě jak ti budou měnit olej tak jim buď řekneš ať udělají ještě navíc něco co bys rád a nebo zajdeš v mém případě za kámošem co opravuje auta za rozumnou sazbu hodinovou a ten ti to udělá .. Pokud takového nemáš tak neznačkový servis nebo na černo nějaký známý odpoledne v autorizáku. Tak jsem měl měněné rozvody na 1,4 MPI 44kw .. A nějaké aktualizace softwaru na ty kašli .. více méně už tam není co opravovat. Pokud vše funguje stejně nic nenahrávají. A za servisní akci jsem minule platil přes 6000.. Přitom nic nevyměnili v podstatě .. 70% byla práce zbytečná.

Nic tím určitě nezkazíš.. vždyť nestojí ani 1000 korun.. Jinak já plánuju měnit rozvody někde kolem 180 000km ve 210 000 se mě zdá dost dlouho

Pokud myslíš řemen pohánějící soustavu klimy a altíku tak bych ho někdy kolem 150 000 km zkontroloval jestli není popraskaný a nebo nějak natrhnutý a do 180 000 bych ho klidně nechal. Já to nikdy nějak neřešil. Hlavně zkoumej jestli nezapíská při nastartování U staré fabči jsem ho vyměnil po 180 000 .. to už měl na sobě trhlinky a nápisy na něm už dávno neexistovaly. Popřípadě se můžeš podívat do dílenské příručky zde na fóru jestli tam není kdy se má vyměnit ..

Ok děkuji za rady, stáhnu ji a vytisknu A ano týkalo se to 1,6 TDI CR proto ta sekce

Mě taky docela mrzí že jsem si nekoupil roomstra Kvůli tomu kufru.. Vlezl by se do něj i kočárek a to si myslím že do fábie ne.. Ale dvojková fábie se mě více líbila a rooma bych musel shánět :/

Je to v článku o novém roomsteru. Přečti ho celý

Oni v SM píšou že Room bude jen v ČR, SR a taky možná PL a Maďaři.. a to z důvodu že v zahraničí importéři nejeví zájem o škodovku ale upřednostní Caddy.. Objednal jsem si dvou leté předplatné abych dostal tu autochladničku tak jsem chytrej

Začal bych diagnostikou zda něco nepoví. Pak možná vyčistit klapku ale kdyby to bylo klapkou asi by to nejspíš trhalo i za tepla. Mě to u 1,4 MPI trhalo taky při rozjezdech a klapka byla úplně černá. Cosby mě jí čistil

Rovnou jim řekni ať si na ten tvůj servis kde ti to řekli posvítí že to není normální takto obelhávat zákazníky aby nekazili pověst škodovky.

30tis km s 1,0 MPI je nemyslitelných ..já najezdím 33-35 000 za rok a nedokážu si představit jezdit s takovýmhle motůrkem tolik km. Nevydrží to chudák ani do 100 000. Na takový nájezd minimálně TSI ale klidně už i naftu.. Ikdyž bych už ani já nešel do 1,4 TDI ale spíše 1,6 TDI rapid který už je cenově někde úplně jinde..

Já myslím že LPG se už vyplatí méně při ceně benzínu někde i pod 30 korun. Než se zaplatí investice do LPG tak to auto prodá. Já bych už dnes šel do 1,2 TSI pokud už vychytali problémy jako bych řekl že ano.

A proč jdeš do 1,0 Combi? To se bude horko těžko prodávat. Aspoň TSI slabší ne?

Ahoj zajímalo by mě kolik už máte najeto s 1,6 TDI v octávii 2? Pochlubte se kolikrát jste už dokázali objed zeměkouli A jaké problémy vás při tom potkaly? Mám sice fábii s 1,6 TDI ale protože u fábii je to mrtvé vlákno a octávie stejný typ motorů měly mnohem dříve, tak očekávám i více odpovědí

Já přejíždět nízke tatry a jezdil ve vysokých hodně. Teplota pod 100 nesla většinou 110 a více ale voda porad 90. Jel jsem normálne ale venku bylo 37 ve stinu. A do toho klima nastavena na 20 stupnu Já htp u rodičů taky ne šetřím. Jel jsem s nim i několikrát v omezovaci a vydrželo. Táta ho naopak dusi porad takže to ddostává zabrat. Ja ho aspoň prozenu sem tam. A ten motor bude vvíce v zátěži při jízdě do kopce pomalou rychlosti než na dálnici. Tam se zchladí.

Škoda že jsi ne vyfotil teplotu oleje. Docela by me zajímalo kolik mel.

A jak to probíhalo? Kolik to stálo? To jsi nalil do nádrže něco když tam píšou odstranění úsad i v částech motoru?

Ty auta jsou testované na mnohem horší podmínky .. myslím že upečení nehrozí.. Já se letos v srpnu dostal na nafte k 117°C teploty oleje Ale vod držela pořád na 90°C Aby jsi ho upekl musel by jsi tahat přívěs přeložený na víc než maximální tažnou hmotnost motoru a ještě jet do kopce.. Teda pokud ti dobře funguje chlazení..

Ahoj zjístili mě ve škodě že mám netěsný intercooler a že mě ho doporučují vyměnit .. Rád bych ho tedy nechal vyměnit ale jak je to pracné? Je třeba sundávat nárazník? Nebo to jde nějak spodem? Máte nějaký návod? Nechci to dávat do škody a dát za to 5000 když mě to udělá můj mechanik za polovinu i s dílem .. Jen říkal že u fábie to nikdy nesundával. Jen dodám že když přidám plyn tak to od poloviny polohy pedálu začne pískat jako by fakt někde utíkal vzduch .. Asi to tedy bude ono že .. I mechanik říkal že to je právě chladič vzduchu

A proč bys jej rád vyndával? Příjde mě, že ty rád rýpeš do věcí které fungují a není potřeba do nich zasahovat .. Nerýpej do toho nebo ti to zachvíli ani nepojede. Fabka není staré twingo..

No zas takový rozdíl teplot mě nepřipadá ze by byl.. ale něco takového už jsem slyšel to je fakt. Ale zkušenosti ukazují opak spíše