Petrkiller

Já to nechával dělat v pneuservisu pneustiskala.cz .. nevím odkud jsi takže ti to asi ani nepomůže ale není to žádný extra drahej pneuservis jako best drive a udělali to kvalitně. Nechával jsem udělat i desinfekci. Bohužel bylo to bez slev protože to bylo při prvním zvýšení teploty někdy v březnu takže to s dezinfekcí stálo 1200kč a chladivo navíc stálo asi 200kč. K těm akcím.. kolikrát píšou kontrola klimatizace a doplnění ale zkontrolovat jí umíš i ty.. podíváš se jak vypadá potrubí a jestli funguje. To udělají i oni nic víc. A pak si zaplatíš ještě další peníze za každý gram chladiva navíc .. myslím že zloději v best drive budou mít max 50g chladiva .. a více platíš určitě dost dráž než jinde. Každopádně bych řekl že na firmě nezáleží. Není na tom moc co zkazit. Jen to napojí na přístroj a nechají ho jet asi půl hodinky.. A bacha někde si účtují i odsátí a recyklaci starého oleje a dodání nového! A samozřejmě UV látku ..

Já klimu nechával kontrolovat po 5 letech. Auto jsem koupil jako ojeté 4 roky stare. Podle servisu bylo třeba doplnit asi 60% chladiva. Ale náplň byla původní. A podle servisu vše v pořádku. Klima chladila porad dobre

Mě něco podobného (možná to samé) dělalo u 1.6 TDI F2 .. koupil jsem ho jeté s 90 000km a chvíli tak jezdil .. vždy když jsem trochu rychleji pustil spojku do záběru tak něco luplo nebo bouchlo .. nevím jak to líp popsat. Když jsem jí ale pustil opravdu opatrně neudělalo to nic. V servise řekli že tomu nic není když jsem tam přijel ať to zkontrolují a až jsem přijel na servisní prohlídku tak mě řekli že je zničený kloub poloosy vntřní i vnější a že je tam vůle která nejde dotáhnout. A že jsem to bouchání musel slyšet.. Nakonec jsem s tím odjel a kámoš který opravuje auta a opravoval i mou starou fabii, tak to opravil pouhým obroušením velké matky a trochu tam kapl lepidla a dotáhl .. Možná že tam máš něco podobného z výroby. A taky se mě zdá že mě to lupalo hlavně u 2. a 3. stupně. Nyní mám 115 800 km a je to klid k nezaplacení..

Já myslím že to tak je správně. Hlavní je že funguje ..

Ahoj je pravda že škoda auto pořádá ke svému 120. výročí den otevřených dveří? Viz. http://ekonomika.idnes.cz/skoda-otevre-po-ctyrech-letech-opet-tovarnu-fzn-/ekoakcie.aspx?c=A150408_162507_ekoakcie_suj a ještě jsem to našel na favorit club foru. A údajně se to píše i v odborovém časopisu. Ví o tom někdo něco? Je to pro veřejnost nebo jen uzavřená akce? Rád bych se tam zajel podívat. Děkuji za info. Ve škodovce mě zatím neodpověděli na mail.

Super. Škoda že nemám MDI zásuvku

Ahoj nemá někdo zkušenosti jak rozdělat plasty v kufru fabie 2 combi na straně elektrické zásuvky? Chci na ní uvnitr napojit GSM/GPS vyhledávač .. :/

Moc hezké, gratuluji. Jen by mě děsně štvala ta kontrolka motoru. Nechápu jak s tím můžeš jezdit. Já myslím že za pár let tu samou hranici překoná i má 1,6 TDI stará 1,4 MPI se toho semnou bohužel nedočkala

Myslím že se tady už někde řešilo že 1,6 TDI má Siemens vstřiky které jsou háklivější k úcpání, ale v autorizáku mě řekli že kontrolu vstřiků provádí firma Bosh. A pokud ti někdo nabízí opotřebený vstřik za 5500, za mě bych raději přidal 1500 a být tebou koupil bych nový za 7000 ( http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03l130277b-vstrikovaci-tryska-1-6tdi-cr-oe-15074.html )

Tak mě se kontrolka filtru ještě nikdy nezapla. Takže se jen obávám kolik vydrží. Bohužel žádnou diagnostiku nemam takže ne zjistím jak na tom je. Jezdím hodně po městě a dálnici .. takže tipuji ze mě vydrží max do 200 000 motor prohřeju vždycky ale ty saze neovlivním no. vždycky ho nechám zregenerovat a neprerusuju je. Ale dekuju. Já myslel ze se vypálí vše v tom filtru a ze Staci když se často prohání a Tim se vyčistí vše v tom filtru. A až když se rozpadne tak se meni .. A ja nechtěl motor s dpf jenže diesely bez dpf jsou u ojetin stocene a ve strašnem stavu. A CR je aspoň o dost tišší. Počítal jsem ze filtr vyrezu až se zaplní

Hele když tady řešíte DPF, docela by mě zajímalo jak je to s jeho vypalováním a kolik toho vydrží .. Mám najeto 113 000km na fabči. Jezdím denně minimálně 50-60 km ale většinou je to 20 tam a 20 zpět dálnice 140 a zbytek městský provoz.. DPF se vypaloval po nějakých 600 km. Není někdo z F-M nebo okolí ostravy co by mě napojil diagnostiku a zjístil kolik toho má DPF ještě před sebou? Koukal jsem na profituning a nový i s montáží a demontáží vyjde na 15 000 .. není lepší než za 10 000 ho nechávat renovovat přidat 5000 a mít jistotu nového filtru? Když už tam ta blbost musí být? Nebo je lepší ho vyříznout a upravit soft? Co STK? :/ A taky se mě zdá že když jsem tankoval Vervu tak se DPF nevypaloval ani jednou za 2 měsíce .. je to možné? Má přeci jen cetanové číslo 60 které by mělo snížit kouřivost ale zdá se mě to divné ..

Je to tak .. tempomat ti spotřebu sníží více než ty nohou. Já teda osobně jezdím nad 5L kombinovanou mám 5,4 L ale nejezdím jako důchodce. Prostě to ženu jak se dá po dálnici minimálně 130 a mimo obec aspoň 100 .. ve městě 60. Jezdím hodně město a dálnice .. méně mimo město .. takže spotřeba bych řekl dobrá na mé trasy. Zajedu s tím i pod 4,5 L ale to je fakt jízda s tempomatem a taková vyhlídková jízda což není pro mě.

No fungovalo to v pohodě. Ale uvidím ještě jsem se koukal doma a nasel jsem jinou redukci a tak uvidím jestli nebude lepší. Zatím to pomohlo. A vyzkoušel jsem tipy tady na fóru jak zjistit silu signálu na rádiu tak to zkoumám. A zatím mám skoro pořád plný signál.

Já mám napájecí kablík USB .. třeba takový který se používá u foťáku. Měl jsem oreginál ale zlomil se mě kabel právě u adaptéru tak jsem sebral jiny. Dodnes fungoval vpohdě. Pak mám v autozapalovači zástrčku na 2 USB a vždycky to jen zasunu do něj. Nepomohlo by třeba obalit to alobalem a izolačkou? Myslím ten konec kabelu. Nebo koupit jiný kabel? Existuje nějaký stíněný?

Jednou je to auto schválené se světly v zadu jen spodními a nahoře brzdy. někomu se může zdát že pořád brzdíš. Je to stejné jako bych si já dal do čoček místo schválených H7 xenonové výbojky . Ikdyby splňovaly všechno možné pro provoz a neosilňovaly, policajti by mě dali minimálně 2000 jak by to zjístili a ještě by mě je nechali sundat na cestě pokud by byli pedanti .. a to by mě ještě mohli vzít taky techničák a vše ostatní. Prostě je to zbytečné řešit. Je to technicky nezpůsobilé auto. Stačí si najít zákon o tom nebo sazebník pokut a tam to přímo máš. Já jezdím pořád a jestli jsem za 5 let co mám řidičák viděl 1 auto takové, je to hodně. Bohužel nemůžeš si auto upravit jak se ti zachce. Musíš dodržet jeho konstrukci a to platí i u světel. Můžeš maximálně zvětšovat kola (v rozsahu povoleném výrobcem podle velkého TP), upravovat části karoserie ale jen díly tomu určenými a schválenými a to je tak vše .. ostatní je nelegální a je to vyřešené Pokud by jsi rád měl 4 žárovky ve světlech, kup si F2 nebo octu 2 A vlastně teoreticky kdyby tě někdo naboural zezadu, možná by se těch světel mohl chytit a nakonec by policajti udělali ještě z tebe viníka ikdyž on nedodržel bezpečnou vzdálenost..

Já bych řekl že to je určitě zásah do auta takový že s tím nesmíš na silnici a seberou ti techničák první policajti kterým se bude chtít vylézt z auta.. Na STK neprojdeš ani kdyby jsi je uplácel a přijdeš i o 5 nebo dokonce možná 7 bodů z 12ti a k tomu pokuta do 5000 v blokovém řízení myslím ( odhaduju nejsem si jist cenou ) ale je to řízení vozidla technicky nezpůsobilého k provozu na pozemní komunikaci. Ikdyž by jsi měl platnou STK. A nemáš ani pravdu že když ti zdechne žárovka tak jde vidět obrys auta. Nejde. Zdechne ti jedno vlákno v té dvouvláknové na brzdě a nebude svítit ani druhá. To samé opačně. Máš to přeci zapojené do série .. A jseš první koho vidím že to takhle má .. A taky se divím, že ti to nepálí pojistku. Přeci jen je tam dvojnásobný odběr.. A zkoušel jsi zapnout zadní mlhovku? Pokud jsi to špatně napájel tak ti bude svítit i mhovka dvojitě ..

Swing nemá USB. Pokud mám swing. Jen CD A dokáže to zobrazovat. Stačí přepnout v infu myslím. A ukáže interpreta, název skladby i album. A jde i listovat ve složkách na CD .. Celkem mě to překvapilo. Akorád že když není radio nastavené na maxidotu a je tam PP tak je to tak na nehodu když člověk musí pořat koukat na radio co tam nastavuje.. Ale ještě k mému problému. Před pár dny mě z ničeho nic začala kamera rušit signál rádia. Mám ji centimetr od antény v čelním skle a když jí zapnu na autozapalovač tak se sepne do modu že je na stálé napájení a rádio při slabším signálu žačne rušit. Když kameru nechám zaplou na baterku tak to radio neruší. Jen když jí zapnu do zásuvky .. Nevíte jak to odstínit? Nevím si s tím rady .. je to 100% ono. Zkoušel jsem to zapojovat a odpojovat a hned to začne ja kto zapojím. A kameru nechci taky dát jinam. Je nastavená na střed auta téměř a hned vedle ní mám ještě držák telefonu když používám navigaci takže to nemám kde dát. A za zrcátko taky nelze dát. Nemám kam vézt kabel a vrtat jej přes střechu se mě taky nechce Děkuji

Poraďte .. mám už přezout nebo ještě ničit zimni continentály? Na léto bych rád dojezdil barumky které jsem dostal s autem .. myslíte že už je čas přezouvat? jezdím v mrazu akorád ráno do práce kdy je kolem 4°C, jednou bylo -2°C ale to byla vyjímka. (Jezdím takto 5km) Nebo raději počkat do 31.3.? :/ Zdá se mě to zbytečné.

A diagnostika nic? Bohatá směs by podle mě mohla být i vlivem čidla teploty. A nebo díravej výfuk? :/ Možná že i ten rozsypaný kat.. kolik to má najeto? Kolem 200 000?

Barumky a continentál se nedají srovnávat. Nejsou to přebrandované continentálky. Jezdím v zimě na conti a na předchozí fabči jsem měl na zimu i léto conti a předtím barum. Continentál se mnohem méně sjíždí, líp drží na vodě i suchu a jsou méně hlučné. Ale v rozměru na fabku 195/55 R15 jsou continentálky docela drahý špás .. takže na léto jdu taky do nejlevnější varianty průměru takže barumky :/ Ale na zimu bych si je už nedal..

Jak nemůžou nic naměřit? Tak asi mají pokažený přístroj ne? Mohl by to být i rozsypaný katalyzátor .. záleží taky na kilometrech. Podle mě, pokud by to byla lambda tak diagnostika vyhodí chybu a ty by jsi to taky poznal na jízdě i spotřebe.

Když už jste se rozpisali tady o výměně oleje do převodovky .. já olej v převodovce měnil na F1 1,4 MPI .. neměla ale výpustný šroub takže to byla vlastně doživotní náplň tzv. dokud neodešla převodovka řadit šlo už hodně ztuha a to se říkalo že u toho motoru jde řazení ztuha ale u mě to bylo jako v tanku. Vyměnil jsem olej a šlo to jak po másle. Olej byl po 156 000 km černej jako uhel a proti oreginálu i docela hustý. Takže za mě měnit. Na F2 budu měnit taky kolem 150 000. Ta cena závratná není oproti starostem s novou převodovkou a s cenou jiných dílů na auto které ani 150 000km nevydrží..

Lepší máš obyčejný GPS tracker .. Má ty samé funkce, také posíla sms s hyperlinkem souřadnice i čas, rychlost a když nemá signál GPS, pošle poslední známou polohu a pak posílá souřadnice GSM satelitů přes které by ti měl operátor dohledat polohu (což nebude určitě extra rychlé) Je super. Má baterku jako mobil, montáž nepotřebuje .. Není primárně určen do auta ale zvládá to s přehledem. V sms ukáže i stav baterie. Má spoustu nastavení i možnost monitorování e posílá v určitých intervalech SMS se souřadnicemi .. Nebo když opustí určený prostor posíla sms atd. Montáž je na tobě. Kde ho dáš, tam bude. Anténu nepotřebuje v autě GPS funguje bez chyby. Možnost zapojit na stálo v autě, nebo přes USB nabíjet, popř. 12V taky lze nabíjte. Má 2 baterky v balení i nabíječku. A lze jej koupit i v autokelly .. a má taky voděodolný pytlík na outdoor sporty .. Jen doplním, že když zloději budou mít rušičku GPS, GSM tak ti nepomůže ani stovka takových lokátorů.. Ty rušičky stojí dnes už stejně jako lepší lokátor některé možná i míň ..

To je šílene. Rychle to smažte než se to tady dozví nějaký poslanec a zavedou to i u nás nemají lepší Slováci hlásit auto na České RZ? třeba na známe..