Petrkiller

Ok rozumna volba ja porad utracim za hovadiny a jakto ze nemas kryt motoru ja myslel ze to ma kazda 1.4 MPI .. ale doporucil bych i VIF koupit stoji 300 jestli mas penazky .. vydrzi dost dlouho a me uz po ctvrt nadrzi pomohl!! Motor za studena je takovy klidnejsi a snizila se o 1dcl spotreba na volnobeh u zahrateho motoru .. a hlavne u skoly me dycky skubal jak jsem jel domu jako by se zakaslaval .. ted uz tahne pekne od spoda ikdyz plyn jen lehtam proste skvele neskutecny rozdil jako by me nekdo motor vymenil :smich:uvidim jak dlouho to vydrzi jestli to nebylo predcasne radovani

Tak pak napis jak to dopadlo snad to bude jen ta civka hodne stesti

No ja taky jezdil s SDI a jak jsem sedl do HTP tak jsem ho parkrat taky honil u nizkych otacek a asi jsem i pomohl tomu podpaleni ventilu .. HTP nema moc rado otacky pod 2000 to jiste vis nejede to pod nimi .. ja myslim ze pokud to jede normalne mohla by to byt jen civka .. ale taky ty ventily to podle toho co rekne diagnostika a pokud ti v servise zmeri tlaky ve valcich a budou dobre tak mas ventily jeste dobry ale bacha .. ona kdyz ta civka uz jednou blbla pocitej ze v rozmezi 1000km odejde uplne .. to je naznak ze je vadna a pokud ji tam nechas stane se ti to znova a uz to nepomuze nastartovat .. Ale rodicum nedavno taky blblo HTP taky pry to vypadalo podobne .. svitil check motoru a pak to najednou prestalo .. v servise jim vymenili civku a nakonec museli i vstrikovaci ventil..

No to je fakt ale 1500 za praci kdyz to vydrzi 2-3 roky taky neni tak hrozne ne a navick dyz ti nevadi chrasteni tak je nemusis menit

no jak jsem já řešil rozvody tak mě bylo řečeno ze to stejně bude chrastit po 40 tisících zas.. ale stojí 400stovky takže skoro zadarmo:)

Ja zase slysel ze Moguly moc kvalitni nejsou ze se lijou jen do nakladaku a do traktoru a bere je jen ten co je ma zadarmo mam to tady z fora .. ale je to vec nazoru urcite ja myslim ze ty oleje jsou vsechny skoro stejne .. a neni nahodou castrol taky ceskej? Me se zda ze je

Tak ty rozvody u MPI by mely vydrzet i 400 000 proste mely by byt "nesmrtelne" .. dve dvojite ozubene kolecka a dvojity retez by se nemel pretrhnout ale budou chrastit a casem by se melo zvysovat kolisani otacek ale jezdit se stim urcite da jestli jsou menene ve 128 000 tak to neres to dyt je mas skoro nove .. ja myslim ze je budu menit tak po 50 000 proste az to chrasteni bude zase jak stary favorit tak je vymenim ale stryc ma puvodni rozvody a se 102 000km mu zas tak extra nechrasti ..

Ja nevim jestli jsem koupil 4 nebo 5L ale litr me zbyl Staci 4L urcite at neutracis zbytecne jako ja o par korun vic jsi konecne sehnal penize a vymenujes olej jo? No to si motor rekne konecne me nekdo taky vymenil olej ..

Hele ja nevim ale ja tenhle olej nechtel prave protoze je cistici .. je to dobra vlastnost ale tu by mel snad v mensi mire splnovat kazdy olej .. a prave k vuli teto vlastnosti jsem jej nekoupil asi jsem udelal chybu nevim ale znami dali prave taky skvely olej do auta a jak jim ten olej odstranoval usazeniny tak za 3 mesice uz motor nenastartoval a museli na vycisteni komplet motoru .. Je to peugeot 307 1.4 16V benzin ale mel jsem obavy .. Ja mam Castrol Magnatec 10W-40 sice se starsi normou 501.01 a jezdi to jako za mlada ale asi jako dalsi dam shell .. uvidim tim shellem asi nic nezkazis no ..

Jestli to je 1.2 HTP 40kw tak ta je podle me na podtaceni nachylna dost a vlivem podtaceni se zrychli i podpaleni ventilu ale myslim si ze urcite to nezavinila manzelka neudela to jeden kopec to chce dlouhodobeji .. kazdopadne VAG rekne vic mozna to je jen zapalovaci civka coz je bezna zavada u HTP .. s tim cukanim a skubanim to urcite jelo na 2 valce proto zadny vykon a nouzovy rezim se spotrebou 15 litru na 100 .. videl bych to na tu civku

Dam na radu a nepudu do brisku diky moc vsem za rady i tonymu-b za rady a omlouvam se ze kvuli prkotinam otravuju pul fora .. chci mit ve vsem jasno nez neco obednam at si pak nervu vlasy co jsem to koupil za smejd svicky obednavam Championy .. Edit: Tak uvidime jake budou v patek je tam asi znamy namontuje

Ja mam ale 44kw nevadi to? Diky

AHoj nechci zakladat nove tema tak to pisu zde .. Chci vymenit svicky u 1.4 MPI 44 kw .. ma najeto uz 152 900km a nevim zda byly svicky vubec meneny proto je chci vymenit .. motor neblbne ale jake tam mam dat? Origo nebo jak mi tony-b doporucil nejake platinove? Ma to vubec smysl? Hlavne potrebuju aby auto startovalo za kazdych podminek. Kazdy den jezdi casto startuje za den klidne 10x a potrebuju aby jezdilo i v -25 .. diky moc za rady

Pro me je kvalitni auto napr. Honda .. osvedcena kvalita ikdyz i do te se musi investovat jako do kazdyho auta ale ne tolik .. skodovka je levnejsi kopie VW .. chces Golfa? Kup si Fabku vyjde to na stejno,vypada stejne uvnitr a krade se trochu min nez golf.. navic usetris .. chces pasata? Kup si octavku nebo superba .. taky na stejno ten pasat muze byt v lepsi vybave kterou ale malo kdo stejne uzije .. hyundai neni podle me kvalitni auto ale dava 5 let zaruku coz mnoho lidi presvedci si myslim .. az se divim ze zatim presvedcil same korejce nikoho jineho moc ne ..

Promin ale co jsem koukal na tom videu me prijde vse bezne akorad na zacatku ti nejak moc litaly otacky jestli jsi to nedelal ty .. chtelo by to ten vag .. nemas nekoho pobliz treba tady z fora?

A to se rikalo ze cinane si na autosalonech opisuji co se da aby vytvorili totozne auto .. vzdyt to delaj vsichni akorad o tom nebyly dukazy .. jeste ze neopisuje rozmer pneu jako cinani ale neberu Hyundai jako kvalitni auto .. Ikdyz 5 let zaruka i se servisnima prohlidkama je velke sousto divim se ze tolik lidi zustava verne znacce..

Tak ja se omlouvam nemuzu prijit Musime slavit .. stejne nejsem komunikativni clovek a se svymi 20ti lety bych tam byl nejmladsi skoda nikdy jsem na srazu nebyl

Kazdy rika neco jineho Tak ja to zatim nebudu resit diky .. me to taky obcas dela slabounce obcas hodne jak kdy ale spojka spina dobre .. dokonce bych rekl ze lip nez na HTP tam se casto stava ze nevypne jednou me dokonce asi zamrzla .. ale to sem nepatri tak diky moc preju hodne dalsich stastnych km

Ahoj tak jsem se rozhodl brzy opravit par veci na podvozku .. asi kosti stabilizatoru,mozna uchyceni stabilizatoru a hlavne silentbloky napravy .. ale hlavne .. chrasti mi to lozisko .. nekdo rika ze to dela lozisko v prevodovce jiny ve spojce .. myslite ze to mam taky resit? Nebo to nechat chrastit? Mam uz 152 700 nejak se to nezhorsuje .. nekdy to chrasti vic nekdy min ale dost to chrasti pri prvnim startu studenem .. ale jinak je to vpohode radi to vpohode jen nechci at se to treba zadre a znici se prevodovka nebo spojka .. chtel bych slyset vas nazor, nazor odborniku diky

Ahoj lidi tuz rad bych se tu vecpal ale nevim nevim jestli mam cas 9. .. jeste ze to nebylo 2.10. to by me trochu uteklo Ja to mam do ostravy z frydku taky kousicek .. ale nevim jestli to ma cenu kdyz ja na sve fabce zadne upravy nemam jen trochu vymlaceny zadni tlumic vyfuku a trochu vytriskany stabilizatory na naprave predni To radeji asi jezdit nebudu jeste bych delal ostudu coz

Ahoj tak po delsi dobe jezdeni s MPI a razeni normalne ne u 2500 otacek a duseni ho na 1500 jsem se dostal na spotrebu mesto 8-9 podle delky trasy a kdyz je uplne ledovy motor tak 10 litriku na 5 km .. kombinace mesto a mimo mesto je 6-6.5 dalnice taky 6-6.5 podle rychlosti a kombinovana dlouhodoba 7 80% je mestsky provoz s delkou tras do 5km .. Jinak kdyz jsem zacal radit u 2800ot. auto docela ozilo a neni takove zdechle jako kdyz jsem se snim ucil jezdit a drzel jsem ho mezi 1800-2500 ot. .. Ale prosimvas co by me zajimalo .. beru benzin v polsku u Orlenu pry je kvalitni ale o to nejde problemy nejsou a lijeme to do obou aut .. Ale napadlo me jestli by nechtelo ten muj moturek vycistit .. Prece jen ma uz na krku 152 500 km .. napadlo me jestli nemam zkusit VIF aditiv do benzinu (pry cisti i motor) .. myslite ze to poznam treba na spotrebe nebo chodu? A nebo to bude to same akorad se mi minimalne zvednou naklady na benzin? Co myslite? Diky Jinak co jsem zjistoval a pocital tak nevim ejstli je to mozne ale me vysel prepocet ze palubak mi pri dlouhodobe spotrebe keca asi jen o pul litru .. nevim zda je mozne ze tak malo ale asi je to tak .. ale hlavni je ze dojezd km sedi na metry Nedavno jsem jel az do dna a dojezd byl 10km spotreba dlouhodoba 7 litru a v nadrzi me zbylo 0.8L .. A jeste neco .. dost lidi me trvdilo ze spotreba zavisi na vytaceni motoru a na otackach .. a az palubni pc me utvrdilo v opaku ze to neni pravda .. silene zalezi na te prave noze .. ale jiste ze kdyz to toci 4000 tak to zere vic ikdyz mam lehkou nohu nez kdyz to toci 2000 s lehkou nohou..

Neni jednodusi koupit si silny motor ktery tu amaterskou rally prezije a neznicis ho po par jizdach? Lituju to MPIcko .. nezaslouzi si to

Nevim sice o tom ze rychlost byla neomezena .. tak dlouho tu jeste nejsem jen od roku 1991 ale na nemecke dalnici s neomezenou rychlosti bych se rad jednou s mou 1.4MPI fabcou projel .. Ale vic jak 180 nepojedu .. vic to asi ani neudela Ja jezdim ve meste 50-60,mimo 80-110 dalnice 110-150 .. proste podle potreby ale kazdy at si jezdi jak chce on a na co si troufne

A tondo ja obcas jezdim ve 2 i ve 3 dokonce i v 5 rano takze me se vyhybej prosimte se svyma 240 km/h .. ja nechci byt mezi tema nevinyma kteri na tebe doplati ani nechci videt tu srnku kterou pri takove rychlosti srazis nekde na dalnici mezi poli ikdyz je to mala sance vzdycky tam nejaka je .. myslim ze ze srny by nezbylo nic a z auta by byl kabriolet ..

K tomu katu .. navar si to Ale emisema neprojdes ani kdyby jsi je uplacel zlatyma cihlama Je blbost ze ten kat je nanic .. ja jsem to taky kdysi resil taky jsem si myslel ze je na prd po takove dobe .. zjistil jsem ze nekteri snim najezdili i pres 300 000 a vic a bez problemu .. a urcite nic nedusi nechej ho tam No tak Tony-B ma smysluplnejsi zpravu a zaroven me i predbehl