Radomír

Pinoccio, tak mnoho kilometrů s voňavým interiérem. Radek.

Pinnoccio, k bodu 5. - pokud nacpeš tu hadičku odtokem, tak se ta látka nedostane tak důkladně na výparnník. Jde o to, aby se ta látka dostala do žeber samotného výparníku. k bodu 6. - spustit vnitřní okruh cca. 10. min. bez nastartovaného motoru a tím také bez zapnuté klimatizace. Omlouvám se za opožděnou odpověď. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, děkuji za Vaše odpovědi, ikdyž jsem čekal trochu jiné ohlasy,ale tak to má být. Máte pravdu, asi nějakou Škodagate tady nespustím. A taky bych nechtěl mít nálepku - to je ten co zničil Škodu, nemyslím tím tu vlastní. Loučím se pozdravem, vždy s úsměvem. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, plně soucítím, předevčírem jsem já přišel o světla pro denní svícení. Pracuji jako bagrista, a pokud se dočtete, či shlédnete v televizi jak vyšinutý bagrista rozmačkal něčí osobní vozidlo, tak to budu já - když poznám ty svoje světla na cizím vozidle. Požádejte prosím Vás za mne milost u prezidenta. Děkuji. Radek.

Zdravím všechny příznivce okřídleného šípu, minulý rok jsem měnil zadní kotouče na mojí 1.9 TDI PD. Naběhal jsem ne celých deset tisíc a jeden z kotoučů je zvlněný. Dovolím si podotknout, že nejsem řidič stylu plyn-brzda. Nové kotouče byly originál Škoda vyrobeno Bosnia-Herzegovina. V současné době vedu e-mailovou válku proti Škodě v zastoupení nějaký Brojer. Zatím to tak vypadá, že my všichni, kteří si dokážeme něco udělat na vozidle sami, jsme pleps a i když cpeme originál materiál Škoda do svých vozidel, vždy je namontujene špatně. Jedině a pouze autorizované servisy, vše dělají dle těch jediných a pravých montážních postupů. Je docela možné, tedy pokud to bude pro sdělovací prostředky, toto téma bude zajímavé brzy mne uvidíte. Tak a jak jste na tom Vy? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, já bych se také připojil k tomu vnitřnímu kloubu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, moje bydliště se nachází v Ostravě, i já jsem byl okraden. V lednu tohoto roku jsem si zakoupil světla pro denní svícení - LED diody cena 2 266 Kč. Proběhla precízní montáž, jelikož si zakládám na funkčnosti a estetice. Dnes jsem se měl přemístit do zaměstnání na kole, ale opět defekt zadního kola. Rychle se doma převlécti a honem k automobilu. Světla nezapínám jelikož jsem si byl jistý, že denní světla jsou na svém místě - ty se automaticky zapínají. To, že tam nebyly jsem zjistil až při odchodu ze zaměstnání. Koukám na předek svého vozu a říkám si, toto není moje auto, já mám přeci světla pro denní svícení. To víte, že to bylo moje auto. Těmto v uvozovkách lidem, kteří mi je odcizili, přeji pekelné muka. Mnoho automobilů s takovými světly po Ostravě nejezdí a pokud budu mít možnost, poznám je. Na vozidle vybavenými těmito světly něco zanechám a vím, že už radost z nových světel mít nebude. Tyto světla si koupím nová , ale již budou demontovatelná. Co se dá dělat jiný, způsob jak bojovat proti takovým zmrdům neznám. Pevné nervy Vám přeji. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, muhu potvrdit, že ta desinfekce od fy. Wurt je opravdu dobrá. Ale nestačí to tam jen nastříkat a dobrý. Za prvé, jak už někteří víte je třeba vymontovat pylový filtr. Za druhé, vytvořit si z tenšího svařovacího drátu cca. 1 až 2 mm. takového pomocníka: délka cca 40 cm a konec drátu zahneme cca. 2 cm do pravého úhlu. Za třetí, na tento trát připevníme hadičku, já to přidělal isolepou. Stříkací otvor hadičky bude umístěn na těch dvou centimetrech co jsou zahnuty do pravého úhlu. Za čvrté, drár se protáhne ořez otvor po kabinovém filtru a odskoušíte si kde je konec toho vnitřního prostoru, kde je umístěn výparník. Za páté, postřik se provádí směrem od motoru do kabiny půl nádobky - drátem jezdíte nahoru a dolů, napravo a na levo, aby se ten výparník dokonale prostříkal tímto přípravkem. Pokud možno nevdechovat! Za šesté, uzavřít dno kab. filtru - filtr zatím NEDÁVAT pustut ventilaci VNITŘNÍ OKRUH na 10. min. a potom nechat cca 1. hod. ještě zavřeno. Mělo by být vše zlikvidováno. Tuto radu jsem obdržel od dealera fy. Wurt. Do tehdy jsem to dělal ŠPATNĚ podle jednoho servisu, kde tyto klimatizace čistí, kdy jsem sledoval jak ten dotyčný to tam jenom strčí a párkrát prostříká. Přeji Vám jen voňavý vzdoušek z Vašich klimatizací. Radek.

Příteli okřídleného šípu, nevím jak ta bouře byla silná, ale může být, že silové pole výboje mohlo dočasně ovlivnit chod ŘJ. Dříve nežli budeš podnikat cokoliv vypoj baterii na cca. hodinu a po té ji opět zapojit. Nezapomeň! Klíček v pozici O - nesvítí žádné kontrolky a nefunguje nic! Odpojit nejdříve MÍNUS PÓL potom PLUS PÓL. Připojení baterie - nejdříve PLUS PÓL potom MÍNUS PÓL! Tímto se měla nastavit ŘJ do továrního nastavení. To jen na začátek. Pokud to pomůže, tak děkuj Bohu. Pokud toto nepomůže, projeď starší články a pokud nic nenajdeš či nikdo lépe neporadí nezbývá nic jiného nežli navštívit autoservis a připojit na VAS 5051. Držím Ti palce. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, tento problém je i problémem mého vozidla. Na metalíze se mi to nelíbí. Nemyslím si, že je to od brzd. Pokud se nepletu do kompozitu brzdových destiček se žádná železný kov nepřidává. Bydlím v celkem ve výšce a na bílém parapetu mám ty samé nepěknosti. Nekoukal jsem odkud všichni jste, já z Ostravy, tak doufám, že to nebude fenomén této oblasti. S tím tech. benzínem to prubnu. Loučím se pozdravem - za pěkný lak bez rezavých teček. Radek.

Pro Huppy, ten stálý proud mám vytáhnutý ne z pojistek, ale přibližně někde za volantovou tyčí je zakrytovaný napájeci uzel se stálým proudem. Zásuvku jsem již popisoval. Jsem bojovník za minimum viditelných káblů v kokpitu. Dobrý pocit z jízdy Ti přeji. Radek.

Pro THORIN, vše se dá řešit také jinak. Ne násilnou cestou,ale také to bude bolet (nehovořím o bolesti fyzické) Přeci nebudu dělat prohlubně svými dveřmi na těch jeho, abych mu to oplatil. To bych si omlácel barvu na svých dveřích. Jsem velmi tolerantní člověk a vážím si majetku ostatních, dobro oplácím dobrem, zlo - zlem. Jinak to nejde. Přeji mnoho kilometrů bez nehod a technických problémů, Vám všem. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, říci, že za to může doba - to je omyl. Za vším hledej netolerantního člověka! U nás v sekci F1 je téma - jaké máte úchylky. Na parlovištích u supermarketů parkuji raději někde v zadu. Když už je to nevyhnutelné a musím parkovat do řady automobilů - dívám se zda se nenachází dětské sedačky uvnitř, pokud ano přeparkovávám (dětičky rodičů jsou nepoučeny, že je nemají otvírat tak, až je prohlubeň ve dveřích u auta vedle), taktéž si zapisuji RZ a barvu vozidel, které mám po zaparkování vedle sebe. Já se ptám jsem uchylný? Je hodně"řidičů"mezi námi, kteří uznávají jenom sebe. Takovým přeji dostat se do televize na Nově. Co se týče mne, klidně můžete parkovat vedle mne - stříbrná F1 TDI, DI červené. Přeji Vám radost z jízdy. Radek.

SAXINE, a všem ostatním, jsem rád, že takový dotaz tady padl. V dnešní době, tedy mám takový pocit, že je hodně lidí, kteří nemají úctu k životu toho druhého. SAXIN, alespoň doufám, že nepatří do kategorie těchto lidí. Vítej. Radek.

Hupy, pro Boha, nedělej to! Žádné vrtání, žádná další viditelná zásuvka na střed. tunelu. Také jsem řešil navigaci. Samotnou navigaci mám u levého sloupku - u řidiče, ideální místo. Druhou zásuvku mám pod volantem, je tam takový úložný prostor. Napojena na stálý proud přez pojistku. Napájení, tedy káblík mám vedený vnitřkem a pokud dávám navigaci oddělám kryt pojistek, který má na hoře vybroušený otvor pro káblík, vytáhnu onen káblík, zakrytuji pojistky, připojím k navigaci. Cca asi sedm cm. drátu viditelného. Po ukončení jízdy káblík opět uschovám do prostoru pojistek a vypojím ze sítě. Přeji potěšení z každé jízdy. Radek.

Markovi, Škodovka a možná i jiné továrny mají takový fenomén - doživotní náplň. Já se ptám co je to myšleno - doživotní? Ale je fajn, že můžeš být u toho. Měj se dobře. Radek.

Bobe, myslím si, že úprava není nutná.Je zcela možné, že kdyby si navštívil nějaký Škoda servis, že by se určitě něco našlo tak za 1500 Kč,-. Ty měníš asi čtrnáctky za větší, že? Logicky vzato to bude ukazovat rychlost o něco menší na tacho. PP pracuje s údaji pouze, které održí - kola jej neovlivní, ale teoreticky by se Ti měla snížit spotřeba. Pozor, jenom teorie!!! A konečně ABS systém. Ničeho se neboj, vše bude i nadále fungovat jak má, pokud nebudeš neodborně zasahovat do systému. Mnoho kilometrů bez nehod a technických problémů Ti přeji. Radek.

Markovi, každý výrobce a Ty to určitě víš, udává životnost dané kapaliny. Osobně jsem velmi nedůvěřivý k Škoda servisům měl jsem možnost pár chvil pozorovat práci a něco jsem také vyslechnul. Proto, kdybych někdy musel do výše zmíněného servisu, a to by muselo opravdu hořet, požadoval bych být u opravy. Jsou však lidé, kteří ten čas nemají, to chápu. Pěkný den Ti přeji. Radek.

Pluto, nejsem odborník, ale myslím si, že alfa a omega pro turbo je podtlak, funkční hadičky, volný chod lopatek v turbu. Jo, a ty otáčky - 5000, nedráždi ho! Nevím totiž jak se chová přidřené turbo. Přeji Ti, aby to byla pouze ta hadička. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, děláte dobře, že měníte. Mne to čeká až v roce 2012. Ředím ji na -35st.,to je myslím 1 díl vody a jeden díl nemrznoucí směsi. Ale je to ještě daleká budoucnost. Proto Vám přeji, dožít se všech servisních úkolů ve zdraví a s dobrou finanční situací. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, já při montáži origo loketky jsem středový panel jen nazdvihnul, odpojil zásuvku a světlo - popelník. Nebyla to zas taková hrůza.Mnoho kilometrů bez nehody a technických problémů Vám přeji. Radek.

Přítelé okřídleného šípu, vlastním F1 1.9 TDI PD r.v. 2002 dovoz z Itálie. Koupil jsem ji 2007. Výfulové potrubí jak nové, upozorňuji nebylo měněno, jelikož není spona mezi prvním a druhým tlumičem. Možná to bylo tím, že špageťáci tolik nesolí. I přez to jsem jej ošetřil. Vlnovec, kat. až po sponu silikonovou střibřenkou a první a druhý tlumič, sprey od Motipu na podvozky. Ano, nevyhořel jsem. Bude to asi tím, že výfukové splodiny nejsou tak teplé, jako u benzínu. Semo tamo provedu opravu odlouplého nátěru a jezdím. Přeji Vám. aby Vaše výfukové soustavy byly jako víno. Čím starší, tím lepší. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pokud máš elektrony, než začneš cokoliv demontovat, bylo by dobré zvednout př. nápravu. Pomocník něchť otáčí volantem Ty otáčej kolem. Stalo se totiž kolegovi, že mu tak blbě nalepili závažíčka na kola a ty mu klepala o kulak řízení, magoři. Než na to přišel, měl vyměněny homokyneťáky. Přeji Ti, aby to byl i Tvůj případ. Radek.

Michale S, díky za info, myslím, že si ušetřil nám, přátel okřídleného šípu, opět spoustu pátrání. Radek.

Kolego, příteli okřídleného šípu, já bych si sehnal nějaké supr nálepky např. : Jezdím na Castrol, Vitana vaří za Vás, Pepino bezpečný sex - ty nejlepší gumy na Tvého ptáka a jiné. Hlavně, aby byly barevné, nalep si je tam, ale ne na airbag! A budeš úplně spokojený. Mnoho kilometrů bez nehody a technických problémů Ti přeje Radek.