Radomír

Přátelé okřídleného šípu, vlastníci TDI motorů, byl již někdo z Vás na STKáčku v roce 2016? Zajímá mne, jak probíhaly emise. Vlastním 1,9 TDI 74 kW a čeká mne STK v prosinci tohoto roku. Doposud, alepoň u mne to probíhalo tak, že se nic nehonilo. Letos, to už tak nepůjde. Doufám, že místní ekologicky smíšlející kolegové, mne nebudete kamenovat, či navrhovat po vzoru Norska, mi motor odejmout z vozu. Děkuji. Radek.

Příteli okřídleného šípu, na některých octáviích mezi převodovkou a pravou poloosou, byl či je vložený hřídel. Je to takový lajcky řečeno tisícihran, který zapadá do poloosy. Pokud je to tento případ, dělá to takové zvuky. Ze spoje se vytlačila vazelina + má toto spojení již velkou vůli. Později se to může i protočit. Pokud je to ten případ, při opravě je nutné tento spoj ošetřit speciálním hustým mazivem originál Škoda G 000 100, které se jen tak z tohoto spojení nevytlačí. Chci jen pomoci, proto jsem pohledal starší SM, kde se o tomto problému psalo. Radek.

Příteli okřídleného šípu, Martine, kdyby se nafta vrátila zpět do nádrže, byly by obtížné starty. Píšeš, že je to stopro z filtru. Co by se v tom filtru muselo dít? To se mi nezdá. To by tam musel vznikat nějaký šílený podtlak či co? To si myslím, že je vyloučeno. Nové gumičky na regulačním ventilu si dal dobře? Zaměřil bych se také na volnoběžku alternátoru, napínák rozvodového řemenu, napínák řemenu alternátoru. Jsou to místa, kde by takové všelijaké pazvuky mohly vznikat. Podívej se ještě tady na foru, zda se něco takového řešilo, jinak Ti nezbyde nic jiného, než navštívit někoho, kdo se vyzná a může identifikovat závadu. Radek.

Příteli okřídleného šípu, přeji pěkný zbytek svátku Martine. Ten zvuk, k čemu by si to přirovnal: el. kytara, basa, bicí, klavír? Radek.

Příteli okřídleného šípu, na googlu toho je, třeba servo řízení.cz . Jestli tam máš TRW či KOYO zjistíš, když vytáhneš měrku na množství oleje v servu. TRW má měrku - takový váleček na kterém je ve spodní části vybrání. Horní je max a spodní minimum oleje. KOYO má měrku ve tvaru malého kužele, na kterém jsou vyraženy max a min stavu oleje. Podle roku výroby Tvého vozidla by tam mělo být TRW. Jinak se to dá poznat i podle čepů řízení. Radek.

Příteli okřídleného šípu, nejsem si 100% jistý, ale nemá brzdový spínač pro vozidlo s tempomatem o jeden pin navíc? Není možné, že Ti prodali brzdový spínač na vozidlo bez tempomatu? Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: Nakash1 - no, já nechci rozpoutat žádnou štvavou kampaň proti VW, mám také motor ATD v F 1, ale je zvláštní, že ty výměníky - či chladiče mají rozdílné úhly i provedení? Bude to asi tím, že tyto motory byly vyrobeny dříve nežli Fabia vznikla. Proto je na Fabii jiný úhel aby se to tam vlezlo, ikdyž si myslím, že v okolí je místa v uvozovkách dostatek. Proč se ale ty odliky velikostně liší? Je to pro výrobu zase náklad navíc, či se mýlím? V dnešní době konspirací, se v tom nějak neorientuji. Snad bude někdo fundovanější, kdo odpoví. Jen se modlím, aby zase někdo nevyšťoural, že také máme oblbováka v ŘJ. a, že ty naše motory s odřenýma ušima splňují normu euro1. Když si vzpomenu, že jsem byl s tím mým vozidlem dnes v tak krásné krajině a vypustil jsem tam toho o mnoho více než jsem měl, jak si s tím teď ta krajina poradí. Aááách.

Přátelé okřídleného šípu, jo,jo souhlasím s Wittmannem. Z těch fotek normálně běhá mráz po zádech, tak ať ti to kovi133 dopadne old najt. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já bych se to pokusil provizorně utěsnit epoxidovým kovovým tmelem. Mám něco takového od Wurtu, ale existují i jiné. Nezapomeň to místo odmastit, zdrsnit. Takhle bych se pokusil provizorně opravovat já. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: agent007 - to víš, že je to divné, ale jak jim to dokážeš, že toho zloděje znali?

Přátelé okřídleného šípu, pro: šulda - k tomu textu: uklepneš se a je to a Ty v tom již něco hledáš. K té ionizaci: cenu nevím, neptal jsem se, jelikož mi to dělal majitel servisu,automechanik, člen rodiny v jedné osobě. Ale pokud budeš chtít ofiko cenu u něj Ti vyzistím, jelikož příští týden jedu k němu na kontrolu klimatizace s autem od manželky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, já používal sprej od Wurthu. Již jsem to tady někde psal, ale po čase opět, hlavně v létě mírný zápach, hlavně, když to stálo na sluníčku. Nyní používám od Sonaxu čistič klimatizací antibakteriální a OK. A hlavně, když používám klinatizaci, tak cca 5. minut před ukončením jízdy ji vypínám a ventilátor pouštím na čtyřku, abych odstranil ze vnitřku vlhkost. Jo, a je to týden co jsem doplňoval klimu a vnitřek se čistil ozonem. Tak uvidíme. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: hubo44 - abych řekl pravdu, tak ta preventivní výměna dvanáct let starého oleje za nový, to bylo z preventivních důvodů zatím to poslední. pro: Wittmann - vítám Tvůj zájem, je vidět, že snaha o bezproblémový chod Tvého vozu Ti není cizí. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, servo olej vyměněn! Zvolil jsem odlišný způsob, něž mi doporučil: hubo44. Přední nápravu zvednout. Jelikož mám diesel tak jsem musel dát pryč baterii a celou schránku, ve které je umístěna, abych se dostal k víčku servořízení. Dále muselo jít kolo dolů, plastový kryt motoru ten spodní a plastový podběh v blatníku. Když je pryč ten plastový podběh, již jde vidět servočerpadlo. Z serva vycházejí dvě trubky. Vrchní je zpátečka, spodní je tlaková část. Já odpojil zpátečku. Na zpátečce je takových 8 cm gumové hadice, která je stažena takovou pružnou plechovou sponou. Tuto sponu je zapotřebí roztáhnout a převléci dále, aby bylo možno hadici stáhnout z umělohmotného vývodu z serva. Je tam málo místa a je zapotřebí pracovat opatrně, aby se náhodou neulomil ten vývod - je plastový! Tu gumovou hadici ze serva jsem nejprve šroubovákem potačil nahoře a dole, abych tu hadici uvolnil a potom jsem ji stáhnul z toho vývodu. Šlo to dobře. Jelikož jsem neměl originál kleště na ty stahovací spony, předem jsem si připravil novou stahovací sponu - tu šroubovací. Ta hadice má průměr 15 mm tak si sežeňte takovou přiměřenou. Tu starou už jsem nechal na té hadici. Do té hadice - zpátečky, jsem nacpal menší hadici o průměru 9 mm, délka tak 30 cm. To jen proto, že ta zpátečková hadice je krátká a špatně by se lapal ten olej, který budete vypouštět. Konec té 9 mm hadičky jsem umístil do PET lánve. Velmi důležité!!! UTĚSNIT VÝVOD Z SERVA, aby nám potom nevytékal servo olej, který budeme doplňovat!!! Začneme otáčet volantem, bez nastartovaného motoru a vytlačíme starý olej co půjde. Uvidíte jak tou zpátečkou vám poteče olej do PET láhve. Když už žádný olej nejde vytlačit, doplníme do serva nový olej G 004 000 M2. Já pro jistotu koupil 2. litry. Víčko serva zašroubujeme jen tak trochu, aby se v servu nevytvářel podtlak. Zapojíme autobaterii, nastartujeme a otáčíme volantem 3x v pravo a v levo. Tím otáčením se dostává nový olej do servořízení a zpátečkou teče ten starý olej do PET láhve. Vypneme motor! Abych doplnil opět olej do serva musím vyndat baterii a nový olej opět doplnit. Tuto proceduru jsem opakoval třikrát. U toho posledního doplnění oleje dávat toho oleje o trochu méně, aby se nemusel odsávat, pokud ho tam bude moc. Zbylo mi tak 0,5 l. oleje v originální láhvi. Nyní si připravíme tu novou stahovací sponu. Nasadíme ji na hadici zpátečky a hadici napojíme na servo a dotáhneme - s citem. Nyní opět nastartujeme a 10x otáčíme volantem v pravo a v levo, aby případný vzduch se dostal ze systému. Opět vypneme motor a necháme vozidlo cca 10 min. v klidu protože olej může být trochu zpěněný. Následuje kontrola, kolik je oleje v servu. Na každém víčku je tyčinka - měrka. Olej se musí pohybovat ve středu měřícího pole! Nezapomeňte, že olej se měří tak, že se musí víčko zašroubavat až nadoraz!!! Pokud je oleje méně, doplnit, pokud je více, odsát! Vypadá to složitě, ale je to brnkačka a máte z toho dobrý pocit. Já to dělal taky poprvé. Nyní již následuje vše nastrojit a užívat si radostí s tím miláčkem. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawlisko - jenom na úvod nežli Ti odpovím na Tvé dotazy, každé vozidlo, které jsem kdy vlastnil, tak jsem si jej velmi považoval a tím i chránil. Automobil je pro mne fenomén, největší koníček, radost a dobrý parťák. Pro mne není jen dopravní prostředek. Ikdyž jej mám pojištěn i proti krádeži plus těch milión zabezpečení a přezto by mi zmizelo, bylo by to pro mne hodně špatné. To špatné myslím tím to, že mám citovou vazbu k tomu plechu. Vím, že i já bych se s tím musel vyrovnat a koupit si zase jiné vozidlo, ale opět bych mu věnoval stejnou péči a postaral bych se o to, aby nezmizelo, třeba pár dní po koupi. Každý jsme jiní, každý máme na různé věci jiný úhel pohledu a k tomu také tak přistupujeme. Ne všichni mají pojištěné auto, ale setkal jsem se zde na foru s lidma, kteří nechtějí nechat své nepojištěné vozy jen tak na ulici a snaží se nekalým živlům odcizení pokud možno znemožnit. Já patřím mezi tyto lidi a neusínám na vavřínech. Odpovídám: 1. Co jsem musel koupit tak cca 8000 Kč. 2. Pravdou je, že mi to tak dvě minuty trvá než odjedu, ale i kdyby mi to trvalo deset minut, tak mám pořád radost, že to mohu dělat. 3. Najedu cca. 12 000 km/rok. Tu proceduru dělám pokaždé, ikdyž mám popojížďky po městě a třeba sedmkrát vystupuji. Stojí mi to za to. 4. Garáž mám, ale ta lokalita?! Garáž není sejf v bance. Tu jsem ji měl také vykradenou, divnej svět a zákony. 5. Já vím, zase tak najivní nejsem, ale když už mi můj miláček zmizí, dostanu alespoň 5.Kč na lízátko. Sladké uklidňuje. A k Tvé poslední větě - ano jistě to byli pitomci že nepřekonali těch milión zabezpečení, nenastartovali a neodjeli, sem tam vidím v televizi jak policie honí nějakého pitomce, který ukrakd auto. Omlouvám se dotyčnému, že jsem jej nazval pitomcem, on to může být chytrý kluk. Jo a z auta mi nezmizel ani airbag ani rádio ani volant či sedačky. Patrně tam pouze hledali nějaké starožitnosti, foťáky, notebook a spoustu dalšího. Ale možná příště přijde už konečně odborník. Ale pevně doufám, že Tě o tom nebudu muset nikdy informovat. Přeji Ti, aby si našel své vozidlo vždy na svém místě. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk - původně jsem neměl v záměru se k tomu vracet, ale Ty mi o to stojíš. Myslím si, že z toho co jsem zde napsal si Ty vybíráš jen to, co se Ti hodí. Nemohu s Tebou souhlasit, že jenom ta pojistka, která podle Tebe je spása. Já mám těch milión zabezpečení a pojistku k tomu, přez to, či právě proto, kdyby si ráčil pořádně číst moje příspěvky, se mi pokoušeli čtyřikrát ukrást mého miláčka a nepovedlo se. Zůstalo vždy na svém místě. Ale Tebe dráždí něco jiného. V Tvém případě, je to špatně. Tvé jednání se neslučuje s funkcí moderátora.

Přátelé okřídleného šípu, pro: choceňák - že to trvalo? Pokud se nepletu, omluvou jsem začínal svou první větu ve svém prvním příspěvku v tomto vláknu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: zakladatel tohoto vlákna - omlouvám se Ti. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: hubo44 - děkuji za iformaci. V únoru se do toho pustím v garáži. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: hubo44 - to máš člověče asi pravdu, že vytahování toho oleje pomocí hadičky a stříkačky bude komplikované. Ten holendr na tom tělese servořízení je ten, který je skoro na konci toho tělesa a je nahoře? Nebude i vhodnější i otáčet koly, při tom vytlačování toho oleje. A poslední dotaz, nehrozí při opětovném dotažení toho holendru, skřípnutí nějakého těsnění?. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: dick - dobré dicku.Hmm. Radek. pro : Pawouk - tak ta věta Ti leží v žaludku, fajn. Musí Ti dát za pravdu, že na 100% opravdu nevím co tam měl či neměl. Pouze jsem spekuloval, když tak mne oprav, pokud se opět mýlím, kdyby měl těch milion zabezpečení a pojistku, tak by ten dotyčný tak nevyšiloval, protože může být v klidu. Sice auto v čudu, chápu jaký to musí bý šok, ale má je pojištěno.Toho auta je mi opravdu líto a nevím jak jinak Ti to mohu dokázat, že tomu je tak. Pokud budeš chtít, tak se tady budu muset s Tebou o této mé lítosti, dohadovat do nekonečna,ale doufám, že jsme to uzavřeli. Dále si stojím za tím, že pokud vlastníš automobil a nezabezpečíš si jej ( tím nemyslím spoléhat se na zámek, imobilizer a uzamčení volantu po vytáhnutí klíčku), je slušně řečeno velmi,velmi naivní - to je jen k tomu majiteli, který nepřemýšlí. Opět si proto dovolím i tutu část věty uzavřít a již se k tomu nebudu vracet. Sice si to nenapsal, ale pokud jsem Tě nějak urazil, mrzí mne to a omlouvám se. Co Ty na to? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk, já a mimo, tak urážet Ti jde. Jaký předchozí článek, vyjadřuji se k Tobě, chápeš? Když už si takový gémius, člověk s tak obrovským nadhledem, že si dovolíš něco takového napsat, jistě vysvělíš co mám chápat? Do Tvých myšlenkových pochodů nevidím. Budu Ti povděčen. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: Pawouk, tak vím o tom něco více než prd. Automobil se mi pokoušeli ukrást již čtyřikrát. Něco Ti řeknu, myslím si, že tento vůz nebyl pojištěn, protože já, kdybych měl pojištěné auto, tak nepíšu sem, natož, abych se ho vydal hledat. Modlím se jen, aby někde policajti nevyčmuchali holý skelet mého vozidla dříve, než dostanu peníze z pojišťovny. Říkáš trochu soudnosti, než něco napíšeš. O co Ti jde? Nikoho neurážím a projevil jsem lítost, jsem snad já hlupák, když mám zabezpečeno vozidlo snad miliónem zabezpečením? Jen se pozastavuji nad tím a opravdu mi to hlava nebere, jak se někdo může tak trestu hodně chovat k autu, když jej nezabezpečí, jakkoliv! Jen prosím nediskutujme o tom, že ikdyž mám milión zabezpečení, že mi nemůžou ukrást auto. Ano, stát se to může, odtahovka, všepásmová rušička a je to. Pawouku, já nemám pětkového baworáka či Ferrari na parkovišti, mám Fabii 2002 ročník, když případný zloděj koukne dovntř, tak někteří z nich pochopí, že s tím neodjedou, protože, než by si pozvali odtahovku tak šlohnou tu fabii vedle, řeba právě tu, která nemá ani tu páku na volant za těch sto korun. Právě proto mám na 98% to moje vozidlo chráněno těmi milióny zabezpečení a ještě k tomu si platím takovou pojistku za 700 Kč/rok. Pojišťovna mi vyplatí do 100 000Kč, když mi vozidlo odcizí. Dělám málo pro svého miláčka? Co mi chceš ještě vytýkat? Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro : Wittmann, není třeba nic vzdávat, to by bylo škoda. Potřebujeme se navzájem a to nás posouvá dopředu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, omlouvám se za svůj přízpěvek, mám F1 - 2002 ročník - snad milión zabezpečení proti zcizení. Tak trásné auto to bylo, ale mne toto irituje. Kdyby onen dotyčný napsal : měl jsem milión zabezpečení i přez to mi ho šlohli, politoval bych ho. Líto mi je auta, majitel, který nepřemýšlí, škoda slov.Radek.