Přejít na obsah

delong

Uživatel
  • Počet příspěvků

    8
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil delong

  1. Že svietia  svetlá to ešte nič  neznamená . A od toho spínača asi vedú  aj káble že ? A vieš  kde končia ? A vieš jak  sa merajú , Tak šup  šup do toho ........ja  takých radostí zažívam denne . A vždy to končí  v RJ . Je to fakt paráda naháňať  káble ( odborne  vodiče ) po vehikli. Poznáš to ?  Tukabel, tukabel , tukabel https://www.google.sk/search?client=opera&q=+tukabel&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&gfe_rd=cr&ei=O1cqV4bLLrLs8wfl9JCQBQ   :kol-48:  :dj:  .

  2. No ja som zopár podobných magnetimmo vlastnej výroby postavil aj namontoval. A niektoré immo boli s DALLAS kľúčom .A to aj v kombinácií.A nielen do Fabií ale aj do VW Golf, Passat a jeden immo šiel aj do Š Superb.A nielen do áut ale aj motocyklov. Ja osobne to mám aj vo svojej Yamahe. Montujem to už dobrých osem rokov a naprostá spokojnosť. Doteraz som nemal ani jednu reklamáciu a v štyroch prípadoch zlodej neuspel.V kombinácií s chytrým alarmom a GSM bránou účinná ochrana. Ale tá cena je prehnaná. Ja to celé postavím za 150Sk.Relé a pár tranzistorov s bižutériou je to za facku :p . S tranzistorom FET to vyjde ešte lacnejšie. Ale komu sa nechce stavať alebo nemá inú možnosť je tá cena skoro prijateľná.Veď niektorý privatizéri zarobia za hodku sto násobok sumy lol .

  3. Presne tak ako vraví dedo.miki a Juros .Dávam im za pravdu.Dnes som opravoval taký istý problém. Altík pri 3000otáčkach prestal dobíjať a kontrolka sa rosvietila ako semafor.Rozobral som to a zistil som že diodové mostíky neboli dotiahnuté smerom k obalu alternátora (asi 4-ka šrób)boli sícce zaistené žltou farbou ale boli voľné. Premeral som diody tie boli OK.Pre istotu všetko dobre precínoval a rotor zrovnal na sústruhu.Uhlíky som dal nové.Po zložení altík šlapal ako hodinky.Napetie merané na VAGu ukazovalo 13.98V. pri 3000 otáčkach.Pri záťaži (tlmené svetlá +ventilátor kúrenia) kleslo na 13.72V čo je OK.

×
×
  • Vytvořit nový...