hubo44

Jednemu sa vratila po 10tis. druhemu po 20tis. No ani jeden nemenil kat pri oprave hlavy.

Vymena katu pomože na 16804.

Možeš tam dať ktore tam bolo lebo toto sa pri demontaži nepoškodi.

Ten senzor uhlu natočenia bude podla mňa zbytočna investicia. Bude tam proble v samotnom servo čerpadle ak je dobra kabelaž a ten kablovy zvazok nad nosnikom je odmotany a zdravy.

Kontakty na positkach nad aku, kontakty na samotnom servočerpadle, stav aku a či dosť dobia preba prekontrolova no a dať na VAG.

Nebude tam ina chyba lebo Fabia až zas taka živa neni že tak lietaju otačky na 5000. Nemaš tam šklbanie či vypadky pri pohyňani?

Tymto to možeš doliať. Stoji to 7€. http://www.syntheticlubes.com/universal_power_steering_fluid.html

Velmi malo vydrží.

Ano je to ono. Ja ked odpojim trubku kvapaliny tak na ňu nastoknem gumenu čapičku odvzdušňovaku a potom ti netečie zbytočne kvapalina ak ju ovšem nemeniš. Ak mam aj zacachane obloženie od kvapaliny tak najprv naarvujem oplachnem a ešte benzinom vysušim samotne obloženie.

Ide to lahšie ako u favorita len ten imbus je dobre vyškrabať od nečistoty aby sadol poriadne a nepreskočil nastavec. Kluč 11 ibe na trubku kvapaliny a ten sa už tak nezapeka ako u favorita. Odvzdušňovak je myslim č.7. A imbus mam v oku tak čisla nepozeram to ti teda nepoviem.

Ten origo vyfuk sa reže a novy zadny diel sa spaja spojkoo ako je napr. spojena predna časť zo zadnou.

36 a aj vložka aj vičko su rovnake.

Ta klapka nebude vadna len treba poriadne prekontrovať či ešte neťaha falošny vzduch pripadne vyčistiť klapku a urobiť zakladne nastavenie klapky.

Treba to dať na VAG či maš uložene zavady. Može byť klapka zanesena či vadne čidlo tepla atd.

Rezerva je 6-7 L. dojazd je podla spôsobu jazdy a či mesto či rovina.

Po 123tis. k m. ani kotuče už nebudu v dobrom stave. Ked si už nechal stare kotuče tak daj apoň značkove platničky ale myslim že ked sa chveje volant pri brzdeni tak bude dobre vymeniť aj kotuče. Keby bol zavzdušneny brzdovy okruh tak by si mal makky pedal.

Daj si urobiť geometriu a tam daju volant do roviny a tak nastavia geomertiu. Potom bude rovno volant.

Rura na 70 st. asi 30 min. a da sa to oddeliť opatrne a tak isto za tepla spojiť tym lepidlom ktore tam aj bolo pôvodne.

Potom presvieť vedenie medzi konektorom a RJ či ho nemaš prerušene.

Tak skontroluj tu kabelaž a potom novy senzor uhlu. Ale nie repas ktore je označene na konci ako X.

A cievka na tom valci je dobra?

Mam tieto 047 133 062, 036 133 062N a 03D 133 062 pozri ake maš čislo na klapke.

Pozrem či mam BME.

Je to celkom možne že zase to bude ten senzor uhlu. Daj na VAG čo vypiše.

Pozri kod motoru lebo mam aj tri klapky. Jedna je určite BMD požičam vyskušat či to robi klapta ale myslim že klapkou to nebude.