Space

Nejsem sice od(b)porník, ale když stojíš s autem u stěny, tak po zapnutí klíčku zapalování by správně nainstalované xenony měly "vyzkoušet" krajní pozice (horní, dolní-předface) a pak se úroveň nastaví podle zatížení vozu. Určitě bych to dal na VAG, zdali to něco nepíše. JInak každý reflektor se dá regulovat přímo na tělese reflektoru (jsou tam dva černé šrouby s vnitřním imbusem), jeden je pro potkávací, druhý je pro dálkové. Space

Cena..? jako toho dílu, nebo celé přestavby..? Díl 1Z0 941 333 A jsem sháněl asi dva měsíce, je to celkem problém. Jako origoš stojí 750,-Kč bez daně, ale sem tam se objeví na netu, posledně ho někdo prodával za 120,-Kč , já ho sehnal za 500,-Kč.. A kolik mě stály xenony..? No to bude dlouhý výpis....prvně jsem koupil trysky na nárazník za 500,-Kč, pak jsem srovnal auto o srnu, tak jsem si nechal hned udělat přední nárazník s ostřiky a nechal jsem si tam dát hadice(normálně ty hadice stojí origoš asi 1000,-Kč) pak jsem sehnal xenonové lampy(1Z1941015B, 1Z1941016B, 1Z1941017E, 1Z1941018E, 1Z1941017N, 1Z1941018N) a prodávající mi k tomu dal i ty snímače v ceně - 4000,-Kč Koupil jsem nádržku na ostřik světel (1K0955453S) + motorek (550,-Kč - nové věci) Řídící jednotka pro náklon xenonů 1TO907357 - dává se za panel Climatroniku (pozor, jsou dvy typy - předface a face!) 400,-Kč Následovala montáž do auta, kdy za nivelizaci padlo 2000,-Kč a za práci a nakodování 2000,-Kč Je dobré zvolit někoho, kdo to umí namontovat kvalitně, protože se u toho opravdu musí rozebrat celkem hodně částí auta. Původně jsem se domníval, že výměna světel s nivelizací bude za 2 hodiny hotová, tak z toho bylo 6 hodin práce profíka, kdybych to dělal sám, tak to lamím ještě dneska.... Pokud by někoho zajímalo, tak nádržku s motorem jsem koupil tady, ale koukám, že už upravili ceny, tak levnější je asi tady. Snímače náprav jsem si našel tady pro přední nápravu(1K0941274C, 1K0941274A, 1K0941274B) a tady pro zadní nápravu (1K0941273M, 1K0941273C, 1K0941273F)...já jsem je nakonec měl v ceně, tak jen info pro vás. Momentálně prodávám staré lampy, nádržku na ostřik, věci se ještě dají prodat, tak že by se ta cena mohla ještě snížit, ale celé to stálo kolem 9500,-Kč. V každém případě doporučuji si o tom něco přečíst, popřípadě si sehnat i čísla jednotlivých dílů, protože je dobré být v obraze a případně se vyhnout nekompatibilním dílům. A proč to všechno...? Protože nesnáším xenony předělané na "kolečko", kdy dotyčný zapomněl na korekci, veze si v kufru 400 kg a vůbec mu nevadí, že svítí do nebes a oslňuje okolí. Kdo to zažil, tak ví, o čem píšu.

Pokud jsi šel do xenonů se vším všudy (nivelizace, snímače náprav), tak ti regulátor na sklon světel nefunguje. Nic na tom není špatného, vše je tak jak má být. Jen když si někdo sedne za tvůj volant(třeba pracovník STK), tak okamžitě pozná, že je to dodělávané, protože z fabriky mají xenonové verze jen ovládaní podsvícení přístrojů. Space

Tak si sám odpovím...je to díl 1Z0 941 333 A pokud by to některé zajímalo, tak je to díl pro regulaci intenzity podsvícení přístrojů. Na STK si stejně pracovník sedne do auta a pokud uvidí po zapnutí světel, že xenony si provedou test krajních poloh, tak je mu jasné, že je to "origo" montáž, no a poslední indikátor předělávky xenonů je právě ten výše uvedený díl. Xenonové verze z fabriky mají právě jen regulaci podsv. přístrojů, bez regulace náklonu světlometů. Jinak jsem si tím taky prošel, výměna nárazníku(nárazník se měnit nemusí, protože v každém nárazníku jsou naznačeny otvory), montáž ostřiků, nádržky, motorku na ostřik světel+kabeláž, xenonové lampy, nivelizace, čidla na nápravy, nakodování, plus výměna dílu pro regulaci podsv. palubovky. Jj, cesta to byla dlouhá, ale jezdí se na xenonech podstatně líp. Ale hlavně potřebujete zkušeného technika na auto elektro, protože ta nivelizace je celkem mazec....

Takže, 5st převodovky jsou s kody: GQQ a 6st mají kody: GRF, HDV pro 2.O TDI. Ty dvě poslední jmenované mají spojkový kotouč o průměru 240mm a kloubový hřídel, resp. přírubu o průměru 107 mm, kdežto u převodovky 1,9 TDI ř st je kotouč 228mm a hřídel 100mm. Dělá se i převodovka FWZ, která je pro 4x4 a má 240 mm na 107 mm. Teď bycho potřeboval slovo znalce, zdali se tedy dá spojit motor 1,9 s 6st převodovkou, když tam jsou tak zásadní rozdíly ve spojkách a hřídeli. Dále podle všeho by se asi musely vyměnit i lanovody, asi je táto kombinace 1,9 + 6st převod nemožná.... Space

Jj, přesně o to mi jde...některé díly jsou pro Škodu nepoužitelné...

Jj, to jasně chápu, že to taky hodně záleží na délce převodů, tzn, že pokud tam dám převodovku z Green Line, tak budu mít zbytečně dlouhé převody. K převodovkám - určitě bych nekombinoval díly Škoda a VW, proto jsem psal, že bych maximálně dal do OII 1,9 TDi m.r.2008 6 kvalt z 2.0 OII TDi. Určitě bych tam nedával převodovku z 4x4, to je holý nesmysl. A pokud je tohoto tématu někde mraky, stačí mi tady dát odkaz... Zajímalo by mě, zdali mechanicky to sedí, setrvačník, spojka...

Zdravím všechny příznivce OII, měl bych jednoduchý dotaz, na který asi není jednoduchá odpověď. Dala by se vyměnit 5 kvalt převodovka z motoru 1,9TDI za 6 kvalt z 2.0 motoru? Je to čistě hypotetická otázka, protože pokud vím, tak na 2.0 je jiný setrvačník, spojka, ale možná se tady najde někdo, kdo mi na to odpoví. Pokud to má někdo už i vyzkoušené, tak se těším na jeho odpovědi. Mějte se...

Měl bych jednoduchý dotaz...potřeboval bych zjistit číslo dílu regulace intenzity podsvícení přístrojů, pro xenonovou verzi OII. Díky moc.

Aha, celkem zajímavá informace, tzn, že ve VAGu, najedu na pozici 44(posilovač řízení) a pak v nastavení se pokusit něco změnit. Bohužel nemám VAG, tak jen doplňující otázka...které číslo se mění a za jaké...? Nerad bych něco domrvil....pokud je možné, tak i printscreen by nebyl od věci. Pak zajedu za kámošem a zkusím to... Díky za radu. Space