_Denis_

Nějak nevím, jestli tě litovat, nebo gratulovat..

Nedělá, osobně, když jsem u něj byl jen na brzdě, říkal, že je to mnohem náročnější než diesel a ani ho to neláká dělat. Ačkoli jsem u něj sám nebyl, pomáhal mi konzultaci telefonicky a jsou na něj dobré recenze - Motorpower

Počkej, vyndáš světlo, odpojíš konektor a měníš, v čem je problém?

Tak ono zase realisticky - takto to dělá každý a třeba takový Hnůjdej je schopen porovnávat před svými salóny Octávky v nejnižší možné specifikaci s jejich plečkami v nejvyšší možné výbavě..

Asi ano, taky bych to viděl spíše na toto. Málokdo má ty "koule" říct, či napsat to tak, jak to cítí. Netvrdím tím, že se to každému musí hnusit, ale minimálně je prostě pravdou, že je to velmi diskutabilní změna, která není všem po chuti a většinové, stále dokola opisované chvalozpěvy na to, jak je to úžasné a báječné, jsou už někdy příliš okaté

Ono nás tedy bylo více, ale já tvrdím, že Škodovka buď platí novináře, nebo mají takový strach o přízeň, že si nic nedovolí. Netvrdím, že každý musí zvracet, ale je to jako přes kopírák a je jedno, o jaký model jde. Že se to netýká zahraničních novinářů tak bývá. Možná se mýlím, no nebyli by první ani poslední a přijde mi to až příliš zvláštní a okaté..

Já měl dosud ty Goodyeary (ale 2-ky) a nemohu si stěžovat. Nebo ano, ale pro většinu lidí to není úplně relevantní - že v hraničních podmínkách úplně 100% nedrží, mají tendence se sunout a proto hledám něco lepivějšího. Hlučnost v rámci normy, opotřebení v mém případě po 2 sezónách, čili asi 30-35tkm. Ochrana ráfku funguje, pokud tedy nezarveš jo silně. Teď na další sezónu zkusím Pirelli P Zero, tak jsem zvědav.

No 15" vs 16" fakt rozdíl není. 15" vs 17" už ano. Ale zase nutno dodat, že ne tak velký, jak to mnozí dramatizují.

Tak to je samozřejmé, k tomu netřeba články. Velká kola = zhoršení komfortu, větší namáhání podvozku, dražší pneu. Výměnou za lepší držení stopy a lepší vzhled. Sám mám podvozek mnohem tvrdší, nižší o 3 centimetry, největší kola, která v rámci TP mohu mít (17"). Neměnil bych

S tím článkem naprosto souhlasím. Tím, že zakulatili kapotu, zvrchu to opravdu vypadá mnohem lépe, než dosud, či než na jiných fotkách. Ale to bylo vidět už na oficiálních fotkách od ŠA.

Taky jsem to četl a docela to vítám. Uvidíme, kdo ho vymění

Souhlas, 17" jsou na F3 tak akorát. Je to vysoké auto, to mu sluší. 16" jsou takové minimum. Stejně jako na O3 jsou 17" minimum a 18-19" tak akorát. Ale jsou to jen kola, doporučuji je pak buď hned u prodejce vyměnit, nebo prodat a koupit nová, bude to stát za to a dáš i větší smysl tomu výraznému designu

První dva články jsou docela slušné a zase mi přijdou objektivní. Líbí se mi jen prohlášení Škodovky: "Škoda jej (pozn. design) označuje za mohutný, sebevědomý a progresivní. Reaguje tak na výtky, že design Octavie je příliš konzervativní a že je třeba udělit modelu výraznější image." No. Nevím, myslím, že se designem a architekturou zabývám už dlouho a nemyslím, že bych o tom nic nevěděl. Souhlasím, že hlavně v případě OIII je žádoucí design trošku oživit. Ale ať se na mě nikdo nezlobí, principiálně je to nemožné a Škodovka si to po letech měla vzít k srdci spíše až u O4. Ten model staví zase "od 0" a mohou mu dodat zajímavější proporce třeba ve stylu S3. O3 nemá zajímavé proporce ani náznakem, někomu se to možná líbí, v pořádku, ale faktem je, že má tvary zajímavé asi jako krabice. Když budu mít tlustou babu a namaluji ji xicht, bude z ní sportovec? Je to podobně nelogické a bohužel v tomto případě se xicht namaloval ještě k tomu špatně. Nic sebevědomého na tom designu nevidím, pokud tedy neberu v potaz prohlášení designéra a vůbec tu odvahu toto pustit do výroby. Umím si představit 1000 jiných způsobů, jak to udělat lépe klidně se stejně zjevně nízkým rozpočtem (většina dílů shodná). A aby to nebylo jen o očních vadách, nechápu ani zadní část. Na jednu stranu kvituji mnou od začátku nesnášené odrazky ve tvaru alá Čína, na druhou stranu to vůči boční části dávalo aspoň trošku smysl. Co má teď znamenat ta prapodivná a hodně násilně umístěná linka, to osobně fakt nevím..

Jo, docela normální článek. Taky v něm cítím jistou opatrnost, ale aspoň je trošku objektivně upřímný a ne takový, jako 99% ostatních. Jen to změknutí podvozku, o kterém všude píší.. Obecně je známo (a to není pomluva, ale fakt, který potvrzují snad všichni), že má OIII proti předchozím generacím velmi nespolehlivé a nepřesné řazení - a toto se bohužel začíná koncernem VW šířit jako rakovina. A k tomu měkký podvozek, proč si radši nepořídit francouze? Ti, na rozdíl od koncernu, někam pořád rostou, aby dohnali ztráty.. Mít toto auto, opět by jednou z prvních věcí byl sportovní podvozek - jednak ať to nestojí jako koza, ale hlavně proto, abych vůbec věděl, jakým směrem mi ta torzní příčka odskakuje..

Všichni novináři se pořád opakují.. Pořád totéž, hlavně s designem. Buď je za to Škodovka platí, nebo jsou připosraní napsat křivého slova. Asi se to někomu kdoví proč líbí, ale je prostě pitomost, aby se to zrovna všem novinářům tak hrozně líbilo, jak píší..

Superb je povedený

Spíše mě a možná nejen mě zajímá jedno: Vy z vás, kteří jste "to" viděli v reálu. Je to stejné jako na tom videu, nebo lepší, horší..? Všichni říkají, že v reálu je to o něčem jiném. Na fotkách jsem se s tím pomalu smířil, když ale vidím ta videa, přijde mi to ještě horší. Tak nevím, jestli je to nějaký optický klam, nebo to tak prostě je?

Tak, tak, psalo se o tom hned od začátku, je to i logické - jedno upevnění světla, jedna elektrika ve světle, jeden levnější díl světla. 100% to bude v tom "mezibodě" hnusné, tedy nejen vyhloubené, ale i s divnou strukturou, či neprůhledností.. Takže bohužel ani uříznout kus nárazníku by nic neřešilo..

Za mě je jedno velké zklamání: Že je to ošklivé píše dovolím si říct většina lidí všude pořád dokola, včetně mě. Fotogalerie na tomto nic nezměnila. Co mě mrzí je fakt, že jsem si dosud říkal, že je sice ošklivá, ale aspoň jiná a zajímavá. Fotogalerie ale bohužel ukázala, že je nejen ošklivá, ale naprosto nezajímavá tuctovka. Historicky vůbec nejhorší Octávka, jaká kdy byla.... Pořád jsem přemýšlel, zda využít možnosti a prosazovat si ve firmě nové auto. Teď už jsem rozhodnutý, že pokud to jen trošku půjde ovlivnit, ty 3-4 roky si raději počkám na nový model, horší to být stejně nemůže..

Tím bych si tak jistý nebyl.. I běžná OIII byla hrůza a to se líbí rozhodně více lidem, než toto..

o bože.. No, pravdou však je, že je u tak důležitého modelu opravdu odvaha udělat něco takového. Podle fotek se mi to pořád nelíbí, i když se pro velkou pravděpodobnost, že to budu mít taky, snažím pořád přesvědčit o opaku..

Hlavně LED jsou proti xenonům variabilní a tak se dle potřeby jeden článek, nebo skupina článků, může rozsvítit / zhasnout

Tak.. Nechtěl jsem citovat hned ob jeden příspěvek

Ty LED nahoře by vypadaly 200% lépe!

Teď se ztrácím já Vždyť jsi reagoval na ten můj příspěvek, který směřoval k tomu, co jsem ti výše vysvětlil