coffin

Je to na Fabku a už jsem zjistil že je to lepený. Zabral jsem a plexi je v haj**u.

Držím palce. Já jsem to už vzdal.

Pánové jde nějak sundat i to průhledné plexi z budíků? Všechno jsem rozdělal ale to plexi drží jako prase a nepřišel jsem na to jak je to přidělaný.

Možná jo ale nikde není napsáno že to bude fungovat. Musel by to někdo prubnout a otestovat to jestli je to funkční. Já to určitě nebudu.

Tak jsem včera poslal mail do s dotazem na plynové vzpěry . Požadavek byl aby bylo všechno jako origoš akorát místo 600 N bylo něco kolem 900-950 N Dneska přišla odpověď : Vzpěra „1653“ má pístnici 8 mm průměr. Vzpěry od 800N nahoru musí mít pístnici 10 mm průměr ( kvůli vybočení ) Doporučuji pístnici s označením : MS10-1-6C6C-900-170-440 celková vestavná délka : 440mm, zdvih : 170mm, zatížení : 900N, koncovky kovové :6C6C Cena je při objednávce 2 ks = 790,-Kč/ks (cena je uvedena bez 20 % DPH, poštovného a balného Tím pádem na to kašlu. Cena 1000 Kč za kus je děsivá a za to to nestojí.

JJ Taky tak Origo má 600 Já jsem načel příma na Fabku a ta má 660 ale to bude asi pořád málo. Když jsem to spočítal podle tvojich čísel ale podle dalšího vzorce co je na http://www.plynova-vzpera.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=85 Tak mě to hodilo 741 takže teď babo raď

Tak já jsem taky našel vzoreček Potřebnou vysouvací sílu F1 vypočítáte dle vzorce: G = hmotnost pohyblivého dílu (kg) S = těžiště pohyblivého dílu a = horizontální vzdálenost těžiště / klopný bod (mm) b = rovnoběžná vzdálenost pl. vzpěra / klopný bod (mm) x = počet plynových vzpěr 11 = přepočítací koeficient kg - N + jištění

Tak s tím vrtáním by to mělo jít. Je tam docela vůle takže ikdyž to bude mimo ten prolis. Trochu práce by asi bylo s tím čepem. Musel by se privařit na plotýnku a tu teprve přišroubovat na dveře. Nejsem si na 100% jistej ale původní čep je asi našroubovanej v matici co bude přivařená přímo ve dveřích.

O zámek bych strach neměl. Zavři dveře u vyzkoužej za ně tahat. Garantuji ti že je neotevřeš.Můžeš tahat třeba 200 kilama a ani se nehnou.No a při dojezdu na plné otevření by tam měla být brzda takže by panty neměly trpět. Podle mě by ta delší vzpěra tam měla jít. I kdyby při otevírání šla trochu mimo osu tak je přece chycená na dvou čepech ( na koncích kuličky ) takže se může nahnout jak je potřeba.A při zavření se zase vrátí do původní roviny ( žlábku vedle sloupku ) Škoda že nemám garáž. Už bych laboroval. Venku se to dělat teď v zimě nedá.

Jenže je problém v té dané velikosti silnější pružiny sehnat.

Tak jsem to šel změřit a zjistil jsem že delší vzpěra by tam v pohodě vlezla. Stačilo by převařit uchyty na vratech. Teď vám neřeknu délku vzpěry protože jsem si při tom měřené zabouchnul jedinej klíč od auta. ( leží na zadním platu )Takže jak jsem byl nas***ej tak jsem to zapoměl Zejtra vymlátím sklo u řidiče a nasadím druhý a budu řešit ty vzpěry.

Ještě je potřeba zdůraznit že virtuálku jde instalovat pouze za předpokladu že má minimálně Win7 Prof a vejš. Na start a home to nedostane. Já jsem nainstaloval nejdřín win7 64 ultimade a potom virtuálku. Udělal jsem restart PC pustil virtuálku a nainstaloval jsem VAG 304 se všema potřebnýma ovladačema. Znova restart PC. Spustit znova virtuálku a nahoře na monitoru je otevírací okno " Rozhraní USB " nebo tak nějak. Momentálně mám noťas v opravě takže ti to přesně neřeknu. Rozklikneš to a vybereš připojit kabel kterej potřebuješ. Potom už jenom pustíš VAG a mělo by to chodit. http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=241965

Mrknul bych do etky ale mám v háji noťas. Mě se ale zdá že je jenom jedna přihrádka. Taky se mě jedna povaluje.Kdyby si jel kolem Olomouce tak bych ti ji dal zadara.

Já jsem to konzultoval z jedním mechanikem a ten říkal že by se musely dát delší pístnice a tím pádem převařit úchyty. Prostě práce na nic. Už jsem to potom neřešil.

Tak jsem to taky testnul ale mě to v 7 64 nejede.

Pokud máš 7 64 Start nebo Home tak to asi nerozchodíš. Pokud máš 7 64 Prof nebo Ultimade tak nainstaluj Windows Virtual Pc a pod to Windows XP Mode a pojede to. Já to taky tak mám. Druhá možnost je to že uděláš Format C, nainstaluješ XPčka a potom na to nainstaluješ 7 64 Při bootu ti to hodí tabulku jaké widle chceš spustit.

Taky jsem na to trochu mrknul a ohlas nic moc. Ono co člověk to názor. Můj názor je ten že jdu jinam.Tam mají aspoň brzdu ikdyž ani té se nedá na 100% věřit.

Stejná otázka Měl bych taky zájem . 1,9 TDI

Chrom na autě tak nějak nemusím ale tohle mě zajímá. Nemáte někdo nějaké podrobnější info ?

Tak přesnej poměr jsem neměřil ale bylo to asi 2 díly kyseliny a 1 díl peroxidu. Čím víc peroxidu tím je to agresivnější a žere to rychleji. Ta fólie se aplikuje docela dobře. Stačí to pořádně odmastit a přiložit fólii a pomalu přihlazovat. Tam kde je to dost našponovaný tak to nahřej fénem a přihlaď to. Na youtub je spousta ukázek

Najdi si nějakou reklamku. Ta ti prodá fólii jakou budeš chtít. Jinak ten chrom jde z masky krásně sundat.Taky jsem to dělal. ( skoro konec stránky )

Tak to já každý ráno když jdu do práce obejdu celé auto a koukám kde je zase nějakej novej škrábanec. A za druhé kontroluju všechny 4 elektrony kde jsou zase odřený protože moje drahá polovička se snad nikdy nenaučí odhadnout kde je obrubník Kola už jsou nasr***u omlácený. Jinak jsem hodně velkej úchyl na digitální teploměry. Mám je v každým pokoju a to i na hajzlíku a v koupelně

Na FII to funguje. Tak proč sakra ne na F1

Nikde to nemůžu sehnat. Nemáte to někdo v compu ?