Uhlíř Petr

jo jedna se o fabii sdi rv 12/2000 mam najeto asi 280 000km cepy rizeni ani tlumice snad nikdy nikdo nemenil.. to by ale asi nemelo vliv ne? kapalinu jsem kontroloval, je v poradku:)

taky mam problem se servem sviti mi kontrolka a jde/nejde nejak nahovno... kdyz auto treba tyden stoji tak nastartuju volantem muzu najednou tocit na miste i malickem jak to jde lehce ale divne kunka servo a snizuje se a zvysuje se jas pristrojovky i svetel jak kdyby kolisalo napeti v tu chvili pak na chvili zhasne ta dioda ale staci se rozjet ujet cca 20m a dioda uz tase sviti a volant jde vic ztuha:( nevite nekdo co s tim?

Ahoj tátá má oktávku II 1.9 tdi 77kw rv 2006 a prý ho zlobí výkon čas od času prý jede a najednou to nechce jet i když to sešlápne až k podlaze, pak je to zase prej třeba dobu OK, a za několik dní znova.. nenapadá vás co by s tím mohlo být ? v pátek pojedu domů tak to zkusím napíchnout VAGem, ale říkal jsem si jestli to nebude nějakej známej problém.. Díky za rady

Ahoj chci se zeptat mám fabii RS a okno mi vyjíždí jen pokud držím tlačítko na dveřích.. dá se to nějak nakodovat vagem aby mi okno vyjel až úplně nahoru, popř. úplně dolů jedním stisknutím aniž bych to držel? kdyžtak mi prosím poraďte jak - Vag mám.. díky

Ahoj, můžete mi prosím někdo říct jaké hodnoty by měl mít předvstřik na motoru 1.9 TDI PD BXE (octavia II) ? na tomto motoru byla špatná vačka (nepravidelný chod motoru - 3 válce) po výměně jde motor pravidelně nastavení vahadel jsem udělal. A teď me zájímá když kontroluju ve VAGU kanál 23 (nějaká odchylka času) tak v chlívečkách 1-3 jsou hodnota kolem -15 a ve 4 chlívečku zhruba +15. Není to divné? Čím by to mohlo být? co ten kanál vlastně měří?

Ahoj před nedávnem se mi z ničeho nic rozsvítil posilovač řízení. auto je škoda fabia I 2000 sdi classic (bez ESP atd) prostě holátko.. pouze ABS, posilovač, tempomat a jeden pytel. Chyba naskočila chvíli potom, co jsem nakódoval řízení na to kódování co tam má být - před tím tam bylo nějaké RS řízení a psalo to kraviny jako pohon 4 kol atd.. tak jsem to překódoval chyby šly konečně vymazat a asi 2 měsíce na to tohle.. VAG 01290 short to ground na internetu jsem našel toto : 01290 - Reference Voltage Steering Assist: Short to Ground Possible Symptoms ■ Malfunction Indicator Light (MIL) ON ■ Power Steering not working Possible Causes ■ Wiring and/or Connector(s) from/to Sensor for Power Steering (G250) faulty ■ Sensor for Power Steering (G250) faulty Possible Solutions ■ Check Fuse(s) ■ Check Wiring and/or Connector(s) from/to Sensor for Power Steering (G250) ■ Check/Replace Sensor for Power Steering (G250) Special Notes ■ When found in VW Polo (6R/9N), Skoda Fabia (5J/6Y), Skoda Roomster (5J), Seat Ibiza (6J/6L) etc. Steering Aid: ■ Check Measuring Value Block (MVB) 002.1 & 004.3 Jak v measurign block proměřím ten senzor prosím? Rád bych abych zjistil, že to dělá opravdu on, případně zkontroloval kabely abych to mohl opravit a vymazat, ta oranžová kontrolka na palubce mě hrozně vytáčí.. Díky za každou radu

Ahoj, tak jsem dnes objednal z číny kabel Vag Com 12.10.3 tak uvidíme, snad bude šlapat s nějakou tou českou verzí (10.6.4 - 10.6.5 - 11.11) až příjde zakážu online updaty udělám test kabelu a pak dám vědět, jestli to maká.

ok posli mi prosim odkaz na pett.cz@seznam.cz ta anglicka verze 11.11 - perfect instaler nepise zadny kecy o sherware ani o neoriginalnim kabelu a funguje uplne v pohode takze to je jen tim programem no

sehnal jsem na uloz.to 10.6.4 a pise mi to neco ze nemam plnou verzi programu a kdyz dam test celyho auta, tak se mi to sekne u treti jednotky a pise mi to ze si mam overit, ze mam original hex kabel.. co s tim? kdyz jsem stahl na netu 11.11 perfect instaler, tak uz mi to nic o tom sherware nepise.. a to s tim originalnim kabelem jsem nezkousel - nebyl cas.. tak nevim

takze podle visu: 00002 Airbag, ABS 00005 Airbag Já mám ve fabce v jednotce motoru nakódované 00005 - v autě mám jeden airbag a ABS také, takže bych tam měl mít 00002 ne? Nehledě na to že ABS mi píše chybů řídící jednotka motoru vadná - nemůže to být způsobeno tím, že je blbě nákódovaná a má tam být 00002??? Díky

prosimte jak jsi nastavil to protoceni rucicek? Jde to i na jednickove fabii diesel? na CCcku to mam ale klidne bych si to dal i na fabku at je prdel dobra zkusim sehnat 10.6.4 CZ snad to nekde sezenu, rad bych ale sehnal 11.11 CZ protoze je tam uz i ta diagnostika dalsich znacek..

no v autě mám jeden airbag i ABS takže jakej kód bych tam měl mít? Mám tam to 00005 ale podle mě je to špatně..

ahoj, objednal jsem si tenhle kabel http://www.dhgate.com/vag-11-11-2-hex-can-bus-diagnostic-interface/p-ff8080813b92c672013b9f1c4d607681.html#s1-1-1 s verzí vagu 11.11.2 je mi ale jasné, že software, který k tomu přibalí bude anglicky. Můžete mi někdo říct do jaké verze mohu bezpečně používat českou verzi? (bojim se, aby třeba česká 11.11.2 nevyšla déle než anglická, a nebylo tam už toto seriové číslo v blacklistu) třeba 11.11 by ale měla být bezpečná ne? Popř. můžete mi prosím někdo na maila poslat Vag v češtině v jedné z těchto verzí? Moc díky za ochotu pett.cz@seznam.cz

Teď se tak koukám kódování v motoru mám 00005, já mám ale ABS i AIRBAG takže bych tam podle mě měl mít 00002? Může to mít také nějaký vliv na ty chyby? Díky

ahoj, nemám v autě vůbec žádný ty jednotky ani tlačítka, můžete mi někdo poradit jak to přidělat? asi to není jen natáhnout kabely od sedacek koupit cudliky do panelu a spojit to ze?

Díky moc, přesně tak vešla se tam ale jen tak tak... zítra zkusím sehnat nový vršek té baterie vyčistit to a celé to asi ještě přemáznu tukem na kontakty ať mám pokoj.. přesně tak je to diesel a je číslo pojistky 2 (110A) zajedu na vrakáč a pokoumu to, ještě jednou díky moc moc jste mi pomohli

ahoj, mám fabii 1.9 sdi hatchback (classic) dnes jsem měnil olej a všiml jsem si, že mám propálený kryt baterie, tak jsem ho oddělal a pod ním jsou takové ty pojistky (plíšky) a všiml jsem si, že pojistka v poloze 2 (110A) je totálně vyčouzená ale ne přerušená plast okolo je totálně rozteklej a pojistky vedle na každé straně jsou takové očouzené od něčeho bílého. Nevíte někdo prosím co se mi mohlo v autě stát? zkusil jsem to z toho seškvařeného plastu vyndat a dát tam jinou pojistku (našel jsem jen slabší 80A) ale na zkoušku snad postačila.. po nastartování a zapnutí topení jsou ty matky i pojistka teplý cca 30-40 stupňů, zkusil jsem všechno z elektroniky, co by na to mohlo mít vliv, myslím že to byl ventilátor.. když jsem ho dal na 4 stupeň, tak se začlo z toho šroubu úplně kouřit (asi to zase začlo tavit ten plast). Poraďte mi prosím co s tím, zítra mám jet do Náchod a ve středu do Prahy, rád bych si po cestě zatopil, ale zase né tak, aby mi začlo hořet auto baterku mám 80Ah bosch silver.. (je už ale v autě rok, takže tím to snad nebude?)

tak jsem vymazal chyby vymenil egr, nastavil krajni hodnoty a po chvili jezdeni se objevila opet chyba 16497 - obvod teploty nasavaneho vzduchu - vysoky vstupni signal - prerusovany poradte mi prosim, o co se jedna kde by to mohlo byt popripa jake to je cidlo? Diky uz to pak snad bude v poradku

tak se asi koupí zrovna novej a uvidíme spíš mi jde o ty ostatní chyby.. myslíš, že je to spojené s EGR a po výměně zmizí i ony?

tlaky 13.8 - 14 a najeto 110 000km, chyby jsem zkusil smaznout i se zapojenym egrem a slo to nic nesvici a uz necuka, minule jsem to tak udelal po vycisteni a za 4 dny zacalo delat vse znova.. ceho jsem si ale vsiml, ze konektor EGR nemel dobre zarazenou zapadku na konektoru, tak jsem ji ted porovna a uvidime, za jak dlouho se vrati..kdyztak mu to zkusim priste teda odpojit a smazat a at prijede treba za tyden abychom vedeli, co pribylo.. diky

protoze tam byli i jine chyby nez egr tak aby se to nepletlo, jinak egr vcetne klapky se vycistilo a po 3 dnech znovu. zakladni nastaveni bylo provedene.. mrknu na to diky .. ps jakou hodnotu by spravne melo mit to cidlo? diky

poradte mi prosim co s tim, 1,2 htp 2004 47 kw, sviti kontrolka motoru a auto cuká 17811 - system recirkulace spalin - regulacni rozdil - prerusovany 16555 - system prilis chudy (1.radavalcu) - prerusovany 16497 - obvod teploty nasavaneho vzduchu - vysoky vstupny signal - prerusovany 17851 - ventil recirkulace spalin, signal prilis nizky - prerusovany 16490 - obvod mereni absolutniho tlaku saciho potrubi/barometrickeho tlaku - rozsah provoznich hodnot - prerusovany 16514 - obvod snimace O2 - chybna funkce (1. rada valcu snimac 1) - prerusovany 17564 - snimac tlaku v sacim potrubi - zkrat obvodu na kostru nebo rozpojeny obvod - prerusovany prosim poradte

sorry za ty paznaky, přepíšu to ručně: 17811 - system recirkulace spalin - regulacni rozdil - prerusovany 16555 - system prilis chudy (1.radavalcu) - prerusovany 16497 - obvod teploty nasavaneho vzduchu - vysoky vstupny signal - prerusovany 17851 - ventil recirkulace spalin, signal prilis nizky - prerusovany 16490 - obvod mereni absolutniho tlaku saciho potrubi/barometrickeho tlaku - rozsha provoznich hodnot - prerusovany 16514 - obvod snimace O2 - chybna funkce (1. rada valcu snimac 1) - prerusovany 17564 - snimac tlaku v sacim potrubi - zkrat obvodu na kostru nebo rozpojeny obvod - prerusovany

Ahoj, mám problém asi s EGR ventilem na fabii 1,2. přijel k nám pán že mu cuká auto, po načtení diagnostikou mi to napsalo chybu na EGR, tak jsem ho vyčistil a udělal základní nastavení. chvíli to nedělalo ale po týdnu zase, auto mu prý cuká, když je venku zima a je studené. Auto jsem ještě neviděl, takže nevím, jestli bude chyba zase na EGR. Poraďte mi prosím, jestli je dobré ho zaslepit? Jaká je nejjednoduší cesta jak poznat že to dělá opravdu EGR aby se kdyžtak koupil nový a pán měl pokoj. minule jsem čistil akorát toto http://www.pietro-eshop.cz/katalog/katalog/lacne-autodiely/oem_124/produkt/egr-ventil-egr-seat-skoda-vw-03d131503b + to kolínko k němu a tu trubku.. je snad potřeba čistit ještě něco? Díky za každou radu

ještě přemýšlím nad caliber rcd 801 - 2din, usb,jack, MP3, ID tagy, 4x75w a ma i vystup na zesik kdybych chtel treba nekdy dodelat bassak.. myslim ze by i docela slo do interieru, diody bych si prehazel na zelene.. muzu ho mit za myslim si celkem pekny koruny.. ted jsem ještě narazil na radio VW MCD (něco s navigací) odkaz zde : http://hifiland.net/katalog/autoradio-navigace-vw-mcd-~znavigace%20VW%20MCD%20.html ted jen potrebuju zjistit, jestli je ta instalace nejak slozita... co jsem koukal tak 3 zasuvky vypadaji dost podobne jako mam ve fabce original plus je tam jeden navic kterej je k ostatnim jakoby kolmo.. to bude asi na nejakou tu GPS antenu nebo tak.. dal by me zajimalo, jestli tohle radio umi MP3 - popřípadě jestli se na něj prodává nějaká redukce na jacka a kolik má zesílení na kanál, nevíte prosím někdo? Hledám na netu ale marně