MaF

Takže odpovím pro ostatní. Přístup je hodně špatný, ale po vyndání baterie se to trošku zlepší. Byla to vadná řídicí jednotka ventilátoru. 1000 Kč na šroťáku. Zdar

Podle popisu je ta řídicí jednotka ventilátoru (bitron) někde pod autobaterií. Dostanu se k ní, aniž bych musel rozebrat půl auta? Jde o to jestli to můžu s kolegou jednoduše prohodit a tím vyzkoušet pro jistotu než jí koupím.

Bohužel netuším co to je bitron. Na VAG jsem byl - cca 20 chyb, ale všechny pravděpodobně způsobené postupným vytahováním pojistek při marné snaze zastavit ventilátory. Chyby vymazany a uvidíme dnes. Jak se tak procházím dílenskou příručkou, tak mě napadá vadná řídící jednotka ventilátoru. Je to možné? Dík

Zdravím, sleduji toto fórum již od koupě své první Octavie tj. asi půl roku. Škoda Octavia Combi, RV 2003, MR 2004, 1,6i, motor BFQ. Dovoz Německo. Najeto cca 60000 km. Nebyl vážnější problém, až na výměnu brzdového spínače což se hlásilo jako porucha EPC. 700 Kč a za 10 minut se jelo. Až v sobotu přijdu k autu a nejde odemknout dálkovým na klíči a cosi pod kapotou hučí. Jely oba dva ventilátory – chlazení i klima a pod palubovkou něco pravidelně cvakalo – asi nějaké relé. Baterka mlela z posledního, tak jsem ji hodil na nabíječku a doufal, že se přes noc auto vzpamatuje. Nebyl vůbec důvod pro zapnutí ventilátoru. Manželka přijela z práce cca 2 km, takže se auto nestihlo pořádně zahřát a klimu taky nezapínala. Vodu jsem zkontroloval a OK. Ráno po zapojení samozřejmě žádna změna, oba ventilátory jely na plný výkon, ale relé pod palubovkou necvakalo. Nepomohlo ani nastartovat a zapnout a vypnout klimu. Začali jsme tedy s bráchou hledat pojistku pro ventilátor, ale nenašli. Ventilátory mám teď odpojené na konektoru, s autem se dá v pohodě jezdit, žádná kontrolka nesvítí, teplota ukazuje. Dneska jdu na VAG, ale jenom pro kontrolu se ptám taky tady, kde může být chyba. Hledal jsem tady na fóru, ale podobnou závadu jsem nenašel. Děkuji za odpovědi, snad jsem na něco nezapomněl. Dodávám že klima ja manuální A/C