bangladezo

sem rad že jsi tu todle téma hodil ,ja mam ten samej problem ,po vyměně uložení stabil.táhne dělal jsem jiš vše možné a nic,jen namátkou 2 krát geometrie,pneu,prohlídka v servise,vše v pořádku,tet uš my jen zbejvá skusit uplně odpojit stabik,uvidíme co to udělá,uš mne to fakt sere auto je jako nové najeto poctivych 62 tisíc bez jediné závady,teda krom vyměny toho uložení,každej říká že todle na to nemuže mít vliv,ale uvidíme,jestli to nepomuže tak auto prodám ,tak su na to nasrany,jestli se ti náhodou podaří to odstranit ,nebo přijít na to čim to bylo tak to sem hod,přeji hodně štěstí

ono jak to měnili tak to bylo najety na rampě tu stranu kterou dělal tak si přizvedl zvedakem,ale jestli je to tak jak píšeš že kdyš to bude stat na rovině tak ten stabik odpojim uplně lehce,tak to hned jak budu mít chvilku vyzkoušim,snad to pude i zpět

jak by se to dalo eventuelně promazat

geo sem dělal na dvou rozdílnych místech,co se tíče gum tak dělalo to uš i na letních na podzim jsem koupil nove zimní a porad to samy tak že todle taky vylučuji zadní silentblok na ramenu se zda byt pohledem ok,ale zaujala mne ta mišlenka ohledně toho horního uložení tlumiče,na to jsem taky myslel že se to tam muže nějak zadírat,ale co s tím sám doma v garáži porad

Jiš jsem to tu jednou psal,ale přeci jen se k tomuto tematu ještě jednou vrátím protože uš si fakt nevim rady.řízení tahne lehce do strany,auto ma najeto jen 61tkm.dvakrát jsem nechal přeměřit geometrii,dal jsem nove gumy,skoušel jsem jestli nepřibržduje kolo,kontroloval jsem čepy,a vše ok.Jediná oprava kterou jsem na voze měl tak byla asi 55tkm.vyměna uložení stabilizatoru,no a od té doby to táhne ,koho se zeptám tak každy řekne že to s tim nemuže souviset ale co kdyš jo,vspomínám si že kdyš mi to měnili tak nejdříve udělali jednu stranu a pak druhou.je to správný postup?ptám se ,protože na jedny straně to šlo uplně v pohodě a druhou stranu tam nemohli dostat,myslím tím to žeten stabil na ty jedny straně kladl velky odpora a aby to uchycení přišroubovali zpět tak to museli doslova páčit montpákou na druhy straně to chytl kleštěma a za minutu osazené.Mohlo by todle mít nějaky vliv?ještě na závěr dodám že volant de na jednustranu nepatr těžej neš na druhou,ale to asi souvisí s tím táhnutím.Máte li s tím někdo skušenost poradte,alespon to jestli byl postup při te vyměně správny a nebo jestli se měly nejdříve sundat obě uložení a teprv potom to dávat zpět dík.

dík skusím to,jak to otevřu tak pak uš sy s tím nějak poradím

jo to jsem skoušel jako první,protože uš jse mi parkrat zadrhla a ostala nějak viset,ale tet je v pořádki tak nevím ,ani jak se tam dostat asi jedině složit sedáky a vlést do kufru,ale stejně nevím jesli tam pude takhle sdělat ten plast

dnes jsem zjistil že nejde otevřít kufr.centrál to neodemkne a kdyš to skusím klíčkem tak tím nejde otočit do leva .nevíte někdo v čem je chyba?

Mněl jsem ten samy problem a dělala to praskla podtla ková hadice od brzdového posilovače,přičemž prasklina nebyla ani moc velká a posilovači to stačilo aby fungoval

mněl jsem něco podobného na mé 1,6 tce.na volnoběh padaly otáčky motor šel jakoby na 3 válce.aš jsem vymněnil svíčky a káblíky ,tak jsem přišel na to ,že je prasklá plastová hadice od brzdového posilovače,bylo to ono.přitom i když podtlak částečně unikal posilovači to stačilo na to aby fungoval vcelku normálně.Hadice byla prasklá v místě tkzv:ventilku.hned jsem sy vspomněl na otce má stařičkou samaru a mnel ten samy problém,v servise mu rozdělali skoro celý motor a nic.aš uš sy s tím nikdo nevěděl rady došel borec,vyměnil posilovač a závada odstraněna.tak že skus ještě kouknot i na tohle.pak napiš jak to dopadlo

Nedavno jsem mněnil gumove uložení stabilizatoru,protože tam něco bouchalo,bouchání je tet prič ale začlo to mírně tahnout do prava.nemate s tím nekdo skušenost? mohla se tím rozhodit geometrie?Nebo nemuže to byt tím že jsem těsně pred tím byl na stk kde se snažili najít příčinu a pořádne to mordovali?dík za odpoved

taky mně bochalo neco na předku ,vymnenil jsem gumove uložení stabilizatoru a klid.Ale potom to začalo tahnout doprava.nemate s tím někdo skušenost? mohla se tím rozhodit geometrie?nebo nemuže to byt tím že jsem pred tím byl na stk a tam to skoušeli a poradne to mordovali. poradí nekdo?dík

tak to jsy na tom uplně přesně jako já.bouchání od přední nápravy ,se začalo ozívat jiš minulou zimu tehdy najeto 49 t.km,přes léto se to sklidnilo a tet nanovo nyní najeto58 t.km.uš mne to sralo tak jsem zajel na stk za 50 kč prošli řízení a nic nenašli.pak jsem jel do servisu,tam my hned borec řekl že ví čím to je na druhy den jsem tam zajel vymněnil my gumove uložení stabilizatoru,a bylo to ono okamžitě byl klid.oprava na počkání trvala asy 30 minut a obě uložení stály dohromady 240 kč.tet ale nastal trochu jiny problém po této opravě my to začalo trochu tahnout do prava,nevím jesli je to vyměnou toho uložení nebo jestli to bylo tím jak to na stk mordovali.poradí někdo?muže se treba jen tou vyměnou rozhodit geometrie?dík za odpoved

Jo,jenom bacha u tohodle motoru na olej 0w40.Uš se jich pár zadřelo.

Nechápu proč se zde někdo podivuje nad tím že 1,6tka 55kw jede 190.Rychlosti 185 dosahuje scela běžně,a na delších dálničních rovinkách dokáže i přes 190.A že je to možná víc neš u 1,6 75kw? Samozřejmně ,je to dáno mnohem delšímy kvalty 55tka točí při 185 necelých 5000ot. Proto také čipnutá ,55tka se sportovní vačkou /což např.u již zde zminovaneho cimbu stoji neco pres14 tis/dokáže vyhnat tachometr na doraz.Je totiš jen do 200.Na závěr ješte tolik že jenom Přečipovaním se u 55tky vykon o 20 procent nikdy nezvedne.kdyš se dílo podaří a ví se jak na to tak max10 procent.Aještě k proměřování tachometru.Někdo tu psal +- 10%.Do minusu žadny tacho nemuže ukazovat.Vuz by neprošel homologací.Octavia at uš 1,6 55,74 nebo75kw promněřují skoro shodně přibližně 8%.Samozřejme vycházím s toho že je na vozidle namontovan předepsany rozměr pneu.Na konec jěšte musím napsat že 55 je v porovnání se 74kou a 75 tkou silnejší v nižších otáčkách,ve vyšších je tomu naopak.Skutečná maxim.rychlost je ale díky rozdílnému spřevodování prakticky stejná.

Já mám čip od Cimba, přemostěnej katík, odpojenou lambdu a jednou za čas to protáhnu tak, že rafička jde za 200km/h Od koho máš čip? Je to asi peknej pohled kdyz tacho., nestiha a srdce plesá

dik masoprste taky dobry nazor.jeste nekdo neco prida?

dik za odpovedi.ja mam to octu teprve 4 mesice ale shanel sem ji skoro rok.chtel sem 74 ku, ale mnel sem na ni jen150000kc.a za tu cenu sem proste nic solid. nesehnal.vsechno bud bourane,stoceny tachometr,nebo pochyb puvod.toto bylo jedine auto ktere se my fakt libilo .1majitel /deda63let/nebourane,najeto48/poctive vyplnovana serviska po celou dobu,ale raci sem to jeste proveril/koupeno ve vsetine v lednu 2000 tak ze rv.99 a cena159.tet us ma nejaky ten skrabanec ale uvnitr jeste smrdi novotu.je to ale 55tka tak ze sem od toho necekal nic vic nes svezeni s bodu A do bodu B.ale cim vic s tim jezdim tak poznavam ze tento motor je naprosto dostatecny a bylo zbytecne shanet za kazdou cenu 74ku.kdo ma jeste nejakou skusenost at napise

zdar borci.mam octu 1,6tku 55kw.Vsude se pise o tom jaka je 55 tka lemra lina a 74 raketa.se 74kou sem jeljen jednou a to trasu zlin-viden a spet ale zas tak velky rozdil sem nepozoroval.dokonce se my zda ze55 tka jede asy do 2500ot.líp.ten motor jede proste us od 900ot.74ka se chyta oneco pozdeji zato ale umi zatahnout i za hranici 4000 a tam us 55tka pomalu konci.dostane se sice i 6000 ale us to trva hodne dlouho .proto je lepsi řadit podstatne driv.kdo ma taky nejakou skusenost s temito dvema motory at napise

98čku do 1,6 muzu jenom doporucit .vykon ani spotreba se sice nijak nezmeni ale zmizí kolisani otecek motoru na volnobeh/stara znama slebost motoru1,6 jak 55 tak 74/