rolbař

To jako jo...a i hrava taky si to mohl poslat hned, se to z tebe sype jak z chlupatý deky, sikovná je

já jsme měl na mysli pochopitelně vzduchové nebo hydraulické stavění, kdo by to furt dával na zvedák

Čti 6000kč za zjištění závady a za podobnou částku oprava. dal bych tak 600,- jde o to, jak závadu zjišťovali

háček v tom není žádnej, snad jen ten, co se tu už uváděl, že tam musíš dát to jištění, defakto na to můžeš napojit, co chceš

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita Pochybuji ve svém okolí mám snad jen jednoho člověka, který je spokojen se škoda servise, je to jeden tátův známý, zarytý škodovkář, nějakej Švorc ale je to všechno o přístupu lidí a vedoucího, bohužel dneska je divná doba, většina lidí všechno fláká, kde se dá Netvrdím že autorizovaný servis je 100%,ale naúčtovat si za porohlidku klimi 6000kč,když naplnění s kontrolou pořídíš kolem 1000kč je neskutečná drzost a myslím že by si to autorizovaný servis nedovolil.Jo a když máš problém v autorizovaným servisu napiš to do Škody tak se dá proti hajzlům bojovat!! já bych to viděl tak, že tomu dotyčnému naúčtovali odsátí, zjištění závady a následné naplnění bez opravy závady, cenově by to celkem souhlasilo, naplnění ve škodovce stojí od cca 1700,- do 2300,- a zbytek byla práce. Je to hnus, jestli to tak opravdu bylo.

a nedalo by se tohle všechno vyřešit stavitelnym podvozkem, když budeš potřebovat, tak to zvedneš, jinak to budeš mít u země, tak jak to má být nebo i trošku víc

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita Pochybuji ve svém okolí mám snad jen jednoho člověka, který je spokojen se škoda servise, je to jeden tátův známý, zarytý škodovkář, nějakej Švorc ale je to všechno o přístupu lidí a vedoucího, bohužel dneska je divná doba, většina lidí všechno fláká, kde se dá

těžko radit. Mě zůstaly zamčené dveře u řidiče. Nešli otevřít klíčem ani zevnitř kličkou. Zajel jsem do dílny, kluci po uvažování jak se dostat pod tapecing nakonec sundali zadní dveře a přes dirku ze které vyloupli gumovou záslepku torxem uvolnili zámek a dveře otevřeli. Něco tam vyskočilo, už si nepamatuji co a vyměnili mi ještě lanko. Prdlo jak jsme se to snažili otevřít zevnitř. Nevím ovšem jak je to u dveří se záslepkou. to je ono

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita

Hoď to do Havexu, j ena výpadovce směr HK u čerpačky ONO co jsem slyšel, tak to docela jde, lepší neš Autostyl

Zdar, je tu někdo?

podsvit v panelu nejde nastavit (reguluje se změnou napětí) Jak jsem zjistil, tak stejnou jednotku climatroniku má octa i superb, ale ten je zapojenej trochu jinak do auta - je možný že změnou kodování panelu je možný brát intenzitu podsvícení po canu místo přes A4. ? ee, kodováním se mění jen motorizace

jinak všechno funguje normálně, když to relé cvaká? To, že začne cvakat po 1000ot. je tím, že altík míň dobíjí a nejspíš má relátko někde špatný kontakt, tak to cvaká jinak v prostoru nad pedálama pod pojistkovkou jsou tyto relátka: S kontakt, žhavení/palivové, houkačka, cyklovač stěračů, podsvětlení přístrojů a v přídavném nosiči pak relé RJ TDI a podle výbavy: relé ostřiku světel, ESP, aut. převodovka, výhřev sedaček, ventilátoru-motor AHF a RJ pro MF volant a kontrolku prasklých žárovek

co se týče potkávaček, tak v ty v MR 97 a 98 nesvítí normálně, není tam žárovka a hlavně chybí drát do budíků u MR99 poktávačky už svítí, ale zase nesvítí obrysovky (akorát to otočili) Mlhy jsou u MR 97 98 99 stejný jestli mu nepraskla žárovička

Pro GB je skutečně lomené, skla v GB jsou přesně naopak než v CZ zkus vyndat nebo sehnat sklo z L zrcátka a jen ho na to P přimotat izolačkou na zkoušku, aby si pak nevyhodil peníze za sklo, které ti bude k prdu, počítej s tím, že všechny atyp. věci, co jsou do GB, tak mají cenu o 20% vyšší (při koupi v CZ), takže pokud znáš někoho, kdo dováží auta z GB na díly, rád ti to za pár kaček nechá tak dle etky stojí sklo na GB zrcátko P cca 1650,-Kč

Tady se to tehdá řešilo, tak třeba to pomůže http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=286259 novej neorigo stojí v ACI cca 2000,-Kč

jj, všechny jsou, jak píše Vaša 0-12V

jestli jsi si stáhnul DP, tak v ní jsou všechna schémata zapojené setříděná podle roku výroby, teda pokud jsi si stáhnul všechny ty archívy

ten podsvit je u obou panelů na stejném místě

DP - dílenskou příručku si stáhneš tady a pak napíšeš Mefisto vi o heslo, je tam všechno a mělo by ti to dost pomoct

pro sichr si v tom svazku, co jde k panelu climatronicu najdi šedofialovej, to je barva podsvitu v té malé elektrice, třeba máš někde ztradu a jak píše Vaša, tak to jde na tom panelu na 12d/5 12pinka pozice 5

Jj, u 10 a 12 pinky je opravdu na T10n/10 rok 99 u 17 a 12 pinky je podsvit na T17b/10 Nepleteš se s tím jiným čidlem tlaku, to jiné čidlo závisí na tom, jakou máš RJ dochlazování a ten hlubokej panel Climatronu se dával jak s 10+4 tak s 14+4pin RJ dochlazování, zapojení je obdobný

hele, je tam v popisku od 18 let, takže se zákonem, noproblema

Na dovozu anglie by melo byt i to lomeni co je u ridice ze??? Přesně tak, to lomení na P zrcátku je jen u verze pro GB, ale co se týče velkého P zrcátka, tak se normálně dělalo a dělá, to malé se dělalo jen v jednom nebo v dvou ročníkách

no, koukám, že s tebou je to docela těžký a ještě si uštípneš nějaký dráty-alespoň řekni, jaký. Na těle topení jsou dvě svorkovnice, je to přechod mezi malou elektrikou(ta, co je na topení) a velkou elektrikou(svazek auta) jedna svorkovnice je 17 a druhá 12 pinka na té 17pince je to pozice 10, tam má védst ve svazku auta šedomodrý, který je napojen na svorku A4 někde v prostoru za radiem, stačí, když to napíchneš na osvětlení rádia, tam je taky šedomodrý. Základní nastavení klapek se provádí přes diagnostiku a pokud toto neprovedeš, tak ti nemusejí klapky fungovat, jak mají. PS: stáhni si DP, pokud to děláš poprvé, tak bez schématu je to sebevražda