rolbař

To by mě zajímalo, kdo ten prachatej je?? :D

WAGO dělá svorky i na cysy a dokonce dva druhy, jeden má páčky na zamáčknutí a druhý se zmáčkne, strčí vodič a protitlakem se přimáčkne no vidíš na ty jsem zapoměl bo je v práci nepoužíváme a ani jsem se s nima nikdy nesetkal koukám, že kolega elektrikář já je používám na připojování lustrů, světel atd. Mám je v takovém tom WAGO kufru

na konec u pozice 3 si dej iso pin a k těm mlhám to propoj: pájkou, čokoládou, wago svorkou. má to akorát jeden podstatný háček!!! mlhovky jsou už jištěné od přívodu, ale veškeré zbylé výstupy z vyp. světel jsou nejištěné, jsou na pojistky a až pak jsou jištěné, takže, když to takhle propojíte a na vedení nastane zkrat, tak předřazená pojistka je jen ta na baterce 110A !!! = to se rovná skoro žádné jištění Chtě nechtě tam musíte dát pojistku, jinak to nebude bezpečné! Tyyyy kraaaavoooooo......no tak to abych rychle schanel nejakou pojistku s boxem....ale kam to tam narvat ? Neni tam moc mista za vypinacem Ale jinak dik za upozorneni... stačí to narvat do pojistkárny do jedné z volných pozic na pojistku ty velké (plná velikost) defakto z toho pak budeš mít i vypínač, vyndáš pojistku a máš to

Dal jsi tam vůbec RJ MF volantu???

WAGO dělá svorky i na cysy a dokonce dva druhy, jeden má páčky na zamáčknutí a druhý se zmáčkne, strčí vodič a protitlakem se přimáčkne

To má být Země a né to tento :smich:

na konec u pozice 3 si dej iso pin a k těm mlhám to propoj: pájkou, čokoládou, wago svorkou. má to akorát jeden podstatný háček!!! mlhovky jsou už jištěné od přívodu, ale veškeré zbylé výstupy z vyp. světel jsou nejištěné, jdou na pojistky a až pak jsou jištěné, takže, když to takhle propojíte a na vedení nastane zkrat, tak předřazená pojistka je jen ta na baterce 110A !!! = to se rovná skoro žádné jištění Chtě nechtě tam musíte dát pojistku, jinak to nebude bezpečné!

spíš to odhlasovali blbci, co jsme si zvolili, resp ti, co volili cssd a kdu csl

v první řadě vyčistit odtokové kanálky a pokud je těleso filtru odlepené od kasle, tak se musí tmelem přilepit

cena nové je cca 3000,- starší se dá sehnat od 400,-

řídící jednotka tato: 06A 906 018 DM do VIN: 1U-X-275 061 a 06A 906 018 GB od VIN: 1U-X-275 062 klapka: 06A 133 063 F budeš muset dodělat kabeláž ke spínači na brzdě (měl bych jí) + kabeláž z dělícího prostoru do RJ motoru

ta upadlá značka je snad pravidlem, když řidič ujede. Byl jsme svědkem nehody, kdy to jeden našil do zadku druhýho, ten nebyl připoutanej a zazvonil si o přední sklo, chvilku se nic nedělo a najednou ten co to do něj poslal začal brát paly, škoda, že tam nechal půlku předku i s SPZ. Přeji Ti, aby to vyřešili co nejrychleji

Já jsme dostal před půlrokem pokutu za parkování, na magistrátu jsem to zaplatil, o bodech nikdo nemluvil a když jsem si nechal vyjet výpis bodů, tak ho tam mám 1b

Tak jsem na to koukal přesně a dle DP se toto relé dělalo od 5. 99 do 7. 00, je zapojené na pin 23a/13, kde je u třetí generace pin k motorku 5. dveří. Pak je možnost relé buď přemostit nebo kontak, který vedl ke komfortce ukostřit a relé bude seplé stále.

copak se děje??

Lepší je to s bramborovýma knedlema, zelím a houbovou omáčkou Jednou, když nám v prosinci před Vánocema došel doma chleba a pro vánici se nikomu nechtělo do údolí pro chleba, tak jsme si mazali taveňák na šunkáč a k tomu se přikusoval sýr. Přišlo mi to jako vrchol obžerství

to relé je šikovný, ale má ho jedině tvůj ročník, před ani po roce 99 není. jj pozor na toto relé po přestavbě na 3generaci to zůstane rozpojené a zapalovač nechodí vůbec.....nutno to relé proklemovat :-))))) to je dobrý postřeh, mám dokonce pocit, že na pinu v konfortce je u 3g zapojené i něco jiného a ten drát k reláktu tam pak zůstane úplně mimo konektor.

ETKA je tady a je to kompaktní verze jen na škodovku, má to cca 200MB po rozbalení do C:/ http://leteckaposta.cz/278264982 je to největší pomocník po DP Ahoj, stahnul jsem tu ETKU ale nepodařilp se mi ji spustit. Tam se musí někam napsat klient nebo něco takového? Dík za informace. stáhneš to a rozbalíš do C:/ aby úplná cesta byla pak C:/etka/data, userdat ... někdo to totiž rozbalí do C:/etka/etka/... a to nejde. Stupstíš to pak: C:\etka\prog\Etka7.exe. už jsem upnul novou verzi http://leteckaposta.cz/403065254

Mas nejaky kecy na bubny? Moje řeč, alespoň se ti nezvlněj kotouče a pakny vydržej 3x více jak destičky

Jo přesně tak chybí folie ve dveřích origo 300kč. Fólie tam je. Ale právě po té folii to jde na reprák a z neho do auta. Voda neodtéká mezi dvojitý vnější plech ale na vnitřní plech na kterém je igeli. A z něho to stéká okolo repráku do auta. buď koupíš novej igelit nebo ten stávající oblepíš, včetně vše dir po šroubkách, udělají se nové, je možné, že jsou "vyčvachtané" a přelep i ten prostup na kabeláž k repru, měl aby tam být otočená kapsa, aby tam nezatékalo a ta kapsa občas uletí.

zalep to celé izolepou a bude to OK, měl jsem to samé, když jsem blbě přilepil ten igelit

U lambdy se check nerozsvěcí

Je to klasický problém, hodně se to tu i řešilo , stačí dveřní igelit nebo mirelon dobře oblepit a zalepit izolepou a vše je pak OK

Mě jednou přestaly jít stěrače v noci na dálnici a 100km od domova (zarezla futra) manipulace na pumpě byla k ničemu, tak jsem chvíli počkal, až se udělá ze skla jedna louže a dalo se přes to koukat. Dalos e na to docela v pohodě dojet.

mě jednou 200 taky nestačilo