rolbař

nebudou ti nejspíš svítit potkávačky, kontrola prasklých žárovek totiž odpojí okruh z důvodu chyby

1J0 973 722

elektrika=výhřev

2invader:

odpoj drát signálu rychlosti - GALA bílomodrý nebo modrobílý (nepametám přesně)

Upozorňuji, že nejde u OII 4x4 a SupII 4x4, tam musí pojistka ven a už se točíí

č. 26 je u každé OI, do MR00 je potřebná i pro výhřev zrcátek od MR01 je jen na zadní okno NEBO na výhřev zrcátek pro auta bez systému komfort, např. jen centrál a el. zrcátka - spínání výhřevu je pak stále přes výhřev zad. okna

Hoodně kabelů je vyrobeno ze zapalovacích kabelů, takže vela izolace a hodně pomálu mědi min. průřez na nastartování je cca 16mm2 (aby se ty dráty nevlnily ve vzduchu)

jenom detail, pokud má auto komfortní systém - el. okna, tak výhřev zrcátek je přes pojistku el. stahování, je to taková ta plechová na nosiči relé, má zelený pruh na sobě. U předface do MR00 je výhřev spínán přes výhřev zadního okna = ovládání je jištěno pojistkou výhř. zadního okna MR01 a vejš je vše plně na systému komfort = pojistka jen jedna

taky taky

jj, dá

jsi v sekci OII a né OI

když je stahneš na 50% svitu, tak to prasárna není

Jestli se nepletu, tak je to v tom lomu Novoměstské ulice v Řečkovicích - souběžná se Sportovní/Hradeckou (nevím, kde která končí a začíná), ale Pentadius napíše určitě přesněji nejspíš tady, ta velká šedivá střecha http://www.mapy.cz/#x=138097072@y=13299430...31077_147670913

dokud cvaká, je to OK

čirou náhodou, není ta bezúdržbová baterie "gelovka" to by dolití moc nepomohlo

asi jako že kecaj no, protže v OI to není, to by totiž do relé žhavení musel jít ještě jeden drát - dveřní kontakt - hnědožlutý a ten se tam nevyskytuje. Je pouze u benziňáků na palivové čerpadlo = přednatlakování pal. systému.

oprava příspěvku o ventilátorech, pomotal jsem si to částečně s OI

EDIT: Ventilátor u auta s klimou spíná RJ dochlazování přes RJ motoru, vždy se točí L a přidává se P, P se přidá buď po zapnutí klimy nebo pokud L nestíhá chladit, pak nastupují II. rychlosti. ručička na budíkách je jen velmi hrubý ukazatel, na středu totiž ukazuje teplotu v rozmezí 80-95°C - je to udělané tak, aby to nebudilo zbytečnou pozornost. Přesná teplota je v bloku měřených hodnot RJ motoru a budíků

jinou chybu v té motorovce nemáš??

v té knížce je chyba a je jich tam více, je to, jak píše Vaša 1 - výhřev chlad. kapaliny - TDI 2 - žhavení TDI nebo relé pal. čerpadla benzín 3 - II. rychlost ventilátorů - jen s klimatizací 4 - napájení vnitřního prostoru - relé a pojistky 5 - alternátor

starý Boxery, Ducata a Jumpery měli problém na konektoru, co je u chladiče dole naproti stratéru, dost často to tam hnilo, Sice máme to nové Ducato taky, ale nevybavím si, jak to tam teď je udělané.

nejčastější popiska chyb v autorizovaném servise, jako možné řešení je výměna všeho co s tím má něco společného

tak pánové, všem přeji krásné a příjemné Vánoce, následovných svátků a vše nej do nového roku.

jen pro info, ten filtr je černej jak bota už po 30t km