rolbař

teď tu byl poriv, že to odtlačilo i plastový okno od rámu a fouklo přes něj, to jsme ještě nezažil

jo a když to spadne, tak to bude hodně realistický

transponder - čip imma jak máš MR01, tak aby ti tam fachaly budíky z MR02 a výš, tak musíš přepinovat konektory a dát jiný čip imma

kuva, co je to tu za škatule, jednou je to tu, pak tam a teď zas tady

buď celá kasle nebo nic

to už si ten ABus raději koupim

nápodobně, tady zuří sněhová vánice, síť mám v pohodě, ta běží an záložáku, ale PC ne, tak jedu taky už na NB

cokoliv dělat s VIN je o hubu, možná lepší příčka než přemlácený. Co se týče štítků, tak ty dodá MB po předložení TP. Papíry bez kasle jsou prostě naprd.

všechno ještě jednou

což je úplně jedno, klíče fábie a octavie jsou záměnné, takže immo taktéž

by to chtělo alespoň příčku s VINkem, ale co si budeme povídat, je to divočina a papíry koupí kdo asi ...

připojil si na rozdělovač konektor k Hallově snímači?

na Rakso.cz čip nemaj, pokud by si ho sehnal, nemusíš kupovat sadu klíčů.

pojistky na boku palubky jsi zkontroloval?

v tom případě si kup jen čipy imma, třeba na dieselforu je někdo nedávno prodával za pár stovek

máš tam ten rozdělovač dobře daný? chce to hodit na VAG, třeba to něco ukáže, kabel na diagnostiku stojí cca 1500,-

ještě musíš dát jinou sadu klíčů, nemáš totiž immo 3. gen.

pokud je výroba listopad 2001 měla by to být už MR02 a tím pádem 3. gen dej si VINko do dekoderu, co z něj vypadne

tady je i návod, jak na to, fota jsou zatím jen na stránkách OC http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=39949

taky nezapomínejte na to, že vás policie může poslat na STK (je tam jenom omezeni v km, které můžete najet od místa policejní kontroly na STK a zpět)

osobně mám tento: +-260km/h Porsche 944S 220PS - chip, ještě by to točilo dál, ale už na to nebyl žaludek, kdo by snesl vidět, jak se hýbe ručička nádrže

až se dostanu do Phy, tak jen pro zajímavost změřím délku originálního vedení k zadkům a zpětku k vejškáčů

věci, co jsou z origo dílů na autě dodělaný snad nepoznaj, to by museli mýt velkej TP aby mohli študovat Bagy, ASR apod. kdyby alespoň udělali to, co v německu, kde se dá auto překopat a oni ti to schválej.

Ty krávo, to čumim, koukám, že většina aut je asi atyp. takovýhle vedení jsem za poslední rok teda nerozmotal ani jedno a to jsem jich rozmotal řekl bych tak 2 desítky. ( OI) A co si budeme povídat, vedení okty je ještě super, koukněte na Fabie, kde je poddimenzované a pak se škvaří k sobě - viz sekce fabia a problém se svazkem v mot. prostoru PS: si to asi pleteš s OI ve výbavě Classic, kde podsvětlení přístrojů bylo řešeno smyčkou pod palubkou, když tam nebyl regulátor na jas přístrojů

http://www.katastrofy.com/scripts/index.php?id_nad=10650