miklisek

Sice zatím jezdím a startuji bez problémů (taky nebyl ještě žádný pořádný mráz), ale už mám objednánu tuto baterku Varta Blue Dynamic 52Ah/470A B 552400047 C22, protože jezdím spíš krátký trasy, což baterce příliš nesvědčí. Dokonce VARTA má 52ku v konfigurátoru pro moje auto a motorizaci jako základ. A přitom alternátor mám ten nejsilnější 140A (výbavový kód 8GU). Nechápu, že tam 36 Ah vůbec dávají, že by zas kvůli ceně?

GRRRRRRRRRR, to je teda neskutečný, ŠA změnila nastavení podsvícení budíků. Já jsem to na linku péče o zákazníky panu XY psal hned v květnu (kopie zde: http://forum.skodahome.cz/topic/123968-propojen%C3%AD-osvitu-p%C5%99%C3%ADstroj%C5%AF-p%C5%99i-denn%C3%ADm-sv%C3%ADcen%C3%AD/#entry1770910 , že mě to s... (štve), že v létě v tmavých brýlích a při denním svícení nevidím ciferníky. A odpověděli mě, že je to správně, aby to řidiče donutilo rozsvítit hlavní světla za snížené viditelnosti. A ejhle je to tady. Zajímalo by mě, jestli je to jen s MAXIkem nebo standardní nastavení od nového m.r. u všech výbav. Poradí někdo od zdroje?

Ambition Fresh navíc oproti Ambiente jen climatronic, parkováky vzadu a corner mlhovky. Okna vzadu na švihadla.Toto vše moc elektriky navíc nežere. Však taky při parkování a otáčení volantem pěkně zhasínají světla. Mám OSRAM NIGHT BREAKER. Už mám v plánu silnější baterku.

Jojo, je pidi jak ve 120tce. Výbavový kód J0A = Baterie 175A (36Ah). Ty máš 60Ah nejspíš kvůli tomu DSG.

No vzhledem k tomu, že můj RAPID 63kW má z výroby pidibaterku, bych se tomu, že jsou otáčky při zapnutých světlech a topícím climatroniku vyšší, ani nedivil......

Dnes malý test - motor zahřátý 6km jízdou (resp. modrá kontrolka zhasla po 4km): volnoběh 1000min-1 - vypnutí Climatronicu na úrveň LO + vypnutí ventilátoru: otáčky klesly na 800min-1 - vypnutí potkávacích světel: otáčky klesly na úrpveň okolo 700min-1.

To víš, to jsme my šťourové, každou věc, co se nám zdá jako podivná, zbývajících 99% běžných uživatelů neřeší. TSI nemá vybudovanou zrovna dobrou pověst a ani 1000+1 zlepšení ji už nezlepší, červíček pochybností bude vždy hlodat.

Jo tak přesně tuto "závadu" mám taky. A mám toho RAPIDa. Ale vypozoroval jsem, že to dělá jen do okamžiku zahřátí interiéru na úroveň blízko nastavene teploty na displeji climatronicu. Řekl bych, že to bude mít souvislost s climou, v zimním období spíš s topením. Třeba motor točí víc kvůli tomu, aby přes výměník topení šlo víc teplé vody.

Baterku odpojili kvůli přístupu k převodovce. Ja mám taky uz podruhé rozhozený dojezd, km mezi tankováním a spotřebu. Ale hlavně, že to zatim neklape. Víš číslo dílu pro zajímavost?

Ano, toto jediná cesta k tomu, jak zajistit, aby to technik slyšel. A nejlíp ať vyřadí na neutrál a jede mezi 30 a 50km/h. U obou mechaniků tohle 100% zablaro, že řekli "jo, slyším to".

Ale mě tedy reaguje intenzita podsvětlení na úroveň vnějšího světla, takže v noci to tak nezáří. Jediný co je blbý, je nesesynchronizovaná intenzita Climatronicu s rádiem. To se ale řeší tady http://forum.skodahome.cz/topic/125314-podsv%C4%9Btlen%C3%AD-p%C5%99%C3%ADstroj%C5%AF/ Zkus ten test z osvícením čidla v rychloměru baterkou.

Normální hnusnej GPS modul s prutem FM rádia. Standard Škoda.....

rozumbrado, tys tu chyběl........

á vikyviky zpátky

Spaceback pro Čínu http://www.carnewschina.com/2013/12/09/official-photos-of-the-china-made-skoda-rapid-spaceback/ Má ty kola nějaký balónoidní, že by 16" varianta 17" RAYů? Nebo pro Čínu použili fotky skutečného marketingově nevytuněného auta?

Petrr: je tu někde téma ohledně toho, jak jezdili s Octávkou v nějakém servisu na Moravě sprinty z 0 na 160 s plným přiložením pod kotlem a se studeným motorem. Zákazník to věděl dle GPS sledování firemního auta. Fakt radši nevědět. Já mám vždy průměrnou spotřebu jak po jízdě na okruhu.

Já žádný doklad o garanční opravě nemám. Že bych ho dostal až při definitivním vyřešení závady? A v servisní knížce taky nic nemám......

A MiKy ty stále čekáš na něj? Já bych řekl, že budeš čekat do toho února...... Protože je naprostá blbost, aby díl již byl k dispozici a přesto se na něj čekalo. Ať si ho ŠA začne klidně v sérii montovat až od 6/2014 po zpracování zásob vadných (=chudáci lidi), resp. po připlutí dílů z Číny (nedělám si iluze, kde se tyto díly vyrábí a doba dodávek z PRCu je 5-6 týdnů, takže čas výroby, loď, možná odzkoušení a pak naskladnění po sečtení dá opravdu tu půlku února), ale pro ty reklamace by ho měli dovalit dřív. A ty víš nebo můžeš zjistit od servisu číslo toho konečného řešení? Já myslím, že to zatím nikdo neví.

Tak tak. O dočasnosti zde: http://forum.skodahome.cz/topic/126219-klep%C3%A1n%C3%AD-%C5%A5uk%C3%A1n%C3%AD-v-lev%C3%A9-p%C5%99edn%C3%AD-%C4%8D%C3%A1sti-vozu-podvozku/page-16#entry1842267

Jinak to klapnuti pri prerazeni a rychlem pusteni spojky hlasim taky. Jak uz jsem zblblej z toho klepani silentbloku, jednou dvakrat jsem tento zvuk uslysel taky, ale fakt jen pri opravdu rychlem pusteni spojky. Pri normalni jizde je opravdu ticho a klid. Toto klapani resit nebudu.

Byl to takovej joke.Sorry,ted koukam do tveho tematu,ze mas modrou race.

Sice je to OT, ale přidávám fotku bratří v triku: NEW JETTA je z nich nejchudší, je to taková socka, odhaduju, že asi bude hodně jezdit jako taxiky, pak je RAPID a na vrcholu NEW SANTANA, ta je z nich nejbohatší.

Původní díl s D-čkem je společný pro 63 i 77. F-ko je (kromě jiných aut koncernu) pro Fabie v Rusku motor CFNA takže 1,6/77kW. A AS-ko je pro motory 1,4 a 1,6 např. v indickém a ruském Polu. H-čko tam bylo už taky. Takže vše určeno pro těžké motory starší konstukce o výkonu kolem našich 63 a 77 a pro težší podmínky východních euroasijských a indických cest. Takže z výběru H, F, AS tam jde namontovat všechno pro zažehnání prvotního problému. A není rozdíl 63 a 77kW, motorizace se liší pouze konzolou na převodovce. Myslím si, že to ŠA bude řešit, protože jak jsem psal v jednom předchozím příspěvku, u VW POLO SEDAN IND+RUS se objevily už 4 typy silentbloků, u evropské verze je stále jen jeden. Jelikož RAPID je stavěn jako globální auto, nemůžou si dovolit nechat toto plavat právě s ohledem na obrovské trhy Ruska, Indie a Číny. A nezapomínjeme, že čínský RAPID má v Číně dva bratry od VW: NEW JETTA a NEW SANTANA. Počty vyrobených ks budou jen v té Číně nejméně x3.

OT: a víš, že ti čórli kolo z toho nosiče na tažným zařízení na stříbrným R-liftu? Středa ráno v 8:30 Kopidlno-Choťánky.

Nestraš s řetězem, to děláš dneska čerta?