froggy

rozdíl je odpovídající, výše spotřeby závisí jak jsi to honil... předpokládám, že jsi testoval, takže je to v pořádku

Já navíc uvádím reálnou spotřebu dle tankování a záznamů na spritmonitoru. Na Fabii Combi TSi jsem najel cca 15 tisíc s celkovou spotřebou 6,20 litrů / 100 km Na Roomstru 1.4 16V mám najeto 10 tisíc a spotřeba je 6,35 litrů / 100 km Styl ježdění je stále stejný, jezdím stejné trasy... (bydliště ani místo zaměstnání se nezměnilo, což je asi nejčastější druh cestování) Pro detailní rozborku nevěřícím Ekkarům dávám odkaz na záznam tankování http://www.spritmonitor.de/en/detail/488641.html http://www.spritmonitor.de/en/detail/592021.html

Pochopitelně když jedu do brna, tak musím jet i domů zpět Spotřeba je myšlena za celou cestu tam i zpět. Včetně courání se po Brně. Ale je to i o jezdeckém stylu, jezdit úsporně se rozhodně musí umět. Za 10.000 km, co jsem doposud najel mám spotřebu 6,3 l/100 km, což je u Roomsteru této motorizace špičková hodnota (viz. spritmonitor.de), A to jezdím relativně krátké trasy, často po městě.

Mně to při 130 km/h nežere víc jak 7,5 l/100 km. Ostrava - Brno po dálnici zvládám za 6,5 - 7,0. Jestli to někomu žere 9 litrů, tak máte asi podhuštěné gumy

ne max. 49,9 l/100km

10 tisíc km mám taky najeto a olej je stále uprostřed měrky, nepřibývá ani neubývá

vyhodnocení toho testu chce praxi... pokud to člověk vidí poprvé a nemá srovnání, tak to stejně nevyhodnotí dobře

...ale jinak jak se na ten obrázek pořád dívám, tak přicházím na to, že z toho asi nic nepoznám :-D chvíli jsem tam viděl i ten benzín, ale asi je to jen představivost Je to takový Rorschachův test

u tebe to podle toho testu vypadá na vodu v oleji palivo tam skutečně nejde vidět...

kudy ti ten olej uniká?? při tomto množství to musí být zřetelné... je špinavý zadní nárazník kolem výfuku??

polo a ibiza má o generaci novější podvozek než fabia

Měl jsem 120 tři, ale za mě bezporuchový stroj... Poslední 120 jsem měl sice jen 25 let, takže za tak krátkou dobu se mi tyto problémy nemohly projevit... A vlastně neznám nikoho, kdo by měl tebou vyjmenované problémy. A že těch aut v mém okolí jezdilo!!!

v grafech je znázorněna křivka výkonu na kole a na motoru.. a ztrátový výkon... Jak se tyto výkony měří? Skutečně je mezi kolem a motorem ztráta 20 kW??? Připadá mi to trošku moc aby to byla pravda.

15 s mi příjde dost.... každopádně na kovových částech motoru je stále usazena nějaká vrstva oleje, takže se domnívám, že na volnoběh žádné nebezpečí nehrozí

Díky, měl jsem určité pochybnosti Nemám HTP, ale 1.4 16V, ale předpokládám, že je nesmysl při výměně nalívat filtr olejem (stejně by se vylil než bych ho našrouboval)... pokud má ještě někdo argument proč nalívat, sem s ním

prosím, proč se nalívá filtr olejem??? díky

Mně stačilo jet trasu kolem 100 km a už oleje (benzínu v oleji) podstatně ubylo, v podstatě k tomu stačí hodina na dálnici... Za běžných podmínek - do cca 20 km - olej výrazně přibýval. Teploty nad 10°C a parkováno v teple v dílně. V zimě se tento problém projeví daleko víc.

Tohle množství je ale naprosto nepřípustné.. je chyba, že ses nechal takhle odbýt. Máš to aspoň písemně?? Přirozeně může olej přibývat do cca 2%. Nad 4% je to nebezpečná závada. Běž to reklamovat a nech si udělat váhovou zkoušku, čím déle to budeš protahovat, tím horší následky to bude mít!

A co si tím pomůže, že bude ředit 5w40?? Benzín se dostává do motoru přes vstřikovače, které po odstavení motoru kapou benzín na píst a protékají do bloku.. máš (měl jsi) tam cca 20-25% benzínu, což je pro motor dřív nebo později likvidační hodnota. Urychleně bys to měl reklamovat, než tě nařknou z toho, že jsi zanedbal údržbu nějak ti nejdou počty

vypadá to, že ti dost přibývá benzín do oleje!!!!

TSi má dvouhmotový setrvačník?????

jak dopadl servis??

o upřesnění informace...

ale jo, naprosto

Maxidot digitálně zobrazuje právě teplotu oleje... Jak mám poznat, že ses ptal na vodu? Ptal ses na teplotu "Zdravím vás škodováci, vie mi niekto povedať pri akej teplote zhasína kontrolka studeného motora? neskutočne mi tam tá ručička chýba a aby som sa asi vedel orientovať(nerád nahánam studený motor). Na htp (moje druhé auto) mám v tých miestach kde zhasne kontrolka zhruba 60°C. Jedná sa o 1,4 16v 63 kw. Díky"