číslo motoru a typ je i na bloku, ale není problém to "potunit" aby to vypadalo jako zrezivělý (mě třeba u Peugeotu doporučili neevidovat číslo motoru, tak sem ho došel na DI odepsat z TP ), plastový kryt na rozvody jen přehodíš ze svého původního motoru a je to
jinak k tý výměně: motor, převodovka, poloosy, ŘJ, kabeláž, budíky... taky už sem se o to zajímal