Richiis

Ivan Horváth: Napsal si to odborně. Taky neměním olej co 7 tisíc, ale stačí co 11-12tkm úplně v pohodě. FamDam : Tvůj názor upřímně respektuji a beru ho, už jen proto, že sis jako jeden z mála vzpomněl na přírodu, klobou dolů.

Ivan Horváth. Já myslím, že Famdam má svou Fábii má moc rád a má s ní radost. Po konzultaci s tebou (Ivan Horváth) v nějakém vlákně vím, že 5W-40 od Shellu je super, ale MOBIL 1 je uplně někde jinde. Příští výměna bude změnou, zkusím MOBIL 1 0W-40. Famdam : Měl by sis přečíst články o HTP a výměně oleje. Sám mám motor i dokonce typ motoru stejný jako ty. Těch 15 000 na HTP je moc. Těch 10 000km je akorát na výměnu, nejlépe před zimou. Se svíčkama souhlasím, taky je mám. Měnil jsem je po 4 letech a 33 tkm. Jezdíš na LPG? Ivan Horváth má pravdu, neexistuje nejlepší olej ani svíčky. Ale toto vlákno je o kolísání otáček takže zpět k tématu, olej mužem pořešit tam kde se řešit má (y)

Nemám zkušenost, čekám až sem dorazí odborníci, taky potřebuju vyměnit za páár týdnů.

A musí to být zrovna koncernové auto? Co zkusit Japonce?

Ten flek sundáš technickým benzínem Co takhle doladit zadek koncovkou, přímo od škody z originálního příslušenství?

to musela dusit asi...

Baruško, kupovala si ty oleje a filtry samostatně? A kde budeš dávat auto? Pokud do autorizovaného servisu tak budeme Ti držet všichni palce,ať tu práci neošidí! Budeme se těšit na fábku ve složce Vaše Fabie II. Ivane : S autem se jezdí krátké trasy, ale nikdy se nejezdí takový styl z ulice do ulice. Vždy je trasa dlouhá minimálně 8 km. Ano jsem detailista,když se jedná o čistotu motoru. U výměny oleje jsem přetočil auto jednou, ale známý mi říkal, že to je nejhorší věc jakou jsem mohl udělat, tak od té doby to nedělám. Klasika..projet auto aspoň 20 kiláků, po zahřátí tomu šlapat na krk, vjedu na nájezdy a hned lezu pod auto, otáčím šroub a nechám kapat.

Fotky bych potřeboval, možná bych někoho měl. Odkud jsi?

Tak jasně že Mobil 1. Ivane, mám HTPčko 12V BZG, 2008. První olej co tam byl, byla 10W-40 co tam dal výrobce. Po roce na servise ho tam dali taky, a na garančce po 2 letech taky 10W-40. To jsem vlastně najel v té době 6 tisic ročně. Po záruce si dělám servis sám a dávám 5W-40 od Shell. Měním max co 10 tkm, nyní najeto 38 tisic. Myslíš, že při přechodu na výše zmíněný Mobil 1 0W-40 by mohl nastat nějaký problém, nebo.. víš jak, to už by byl 3 typ oleje v motoru. Měním zásadně na podzim,před zimou, což by právě ta 0W-40 byla super. Ale co v létě? Auto jezdí 90% okresní cesty,rovinky.. 10% město Ostrava.

No já mám výše uvedený MiloTec, spotřebu to určitě nesnížilo, ale zase to vypadá dobře než takováá lavice "gree-line" ..

Baruška118 : Ještě by nebylo špatné vyměnit palivový filtr, doporučuju filtry od firmy Bosch. Ivan Horváth ti řekl všecko správně, určitě nejen já sním souhlasíme. Určitě kup olej 5W-40, já bych to viděl na ten Mobil 3000 X1 5W-40, olejový/palivový/ od firmy Bosch. Svíčky..tak ty ti řeknou v autorizovaném servise podle VIN čísla jaké by tam měly být. (4ks) PS. Jinak by nebylo špatné udělat složku v oddílu Vaše Fabie II. Mužeš nám ji představit.

Mohl by někdo ten test ze světa motorů 4/2009 sem nahrát?

Chlapi, má někdo zkušenosti se žárovkama značky Elta?

Baruška118 : Olej si kup svůj jak píše manfroto. Nejlepší bude Mobil 3000 X1 5W-40, či Valvoline Syn Power 5W-40. Chybu neuděláš jak to bude i jiná značka,třebas Shell nebo Castrol.

Hmmm... good luck!

Bohužel, co nadělám. Myslím, že by nebylo špatné napsat optimální otáčky při řazení na vyšší stupeň u HTP. Při klidná a zároveň úsporná jízda. Auto nedusím, ani nevytáčím. Souhlasíte? 1 st 3000ot.min 20km/h 2 st 3000ot.min 40km/h 3 st 3000ot.min 60 km/h 4st 3000ot.min 80 km/h 5st -------

1.2 HTP 12V BZG 51KW při 130km/h rovných 4000ot.min. To je ta nejhorší věc co mě na autě sere.

Děkuju Dám přečíst

Zatlačím na něho,ať už se to hýbe, byla by jí fakt škoda! Ještě bych měl dotaz.. je možné, že po výměně rozvodů to pojede líp? Nebo to je volovina? Na kolik peněz vyjdou celkově ty rozvody cca?

Zdravím Octavááci. Otec vlastní Octavii I 1.9 TDI 66kw. Myslím, že typ je AHL. 10 měsíc 2004 koupeno. Je první majitel, takže je známá historie vozu. Avšak serviska se ztratila,bohužel. Nyní má najeto 145 tkm. Olej mění pravidelně po 15 tkm s olejovým filtrem. Rozvody však ještě nebyly dělané. Mám strach aby otec neposlal motor zbytečně do kytek. Můžete mi poradit zda je nejvyšší čas na výměnu,či to ještě nějakou dobu vydrží? Vše je původní. děkuju.

The Doctor. Jak se v tom mužeš motat? Je to napsané všude, odborníci radí u HTP výměnu oleje po 10 tkm, olej plná syntetika 5W-40, je jedno jestli Shell, nebo Mobil 1 , nebo Mogul.. doporučoval bych Mobil 3000 X1 5W-40. S výměnou oleje se mění i olejový filtr (Man, či Bosch ...)

Hovada ! To ví i ten největší pablb stím olejem.

Záleží na provozu,jenomže u HTP dochází k vysoké karbonizaci, po 7 tisících je olej uplně mimo normu ( ale to každý olej). A co kluci říkáte na proplach motoru jakými si aditivy před výměnou oleje a po výměně oleje. Prej pak dojde k posílení kompresních tlaků ve válcích,pročistí se motor, sníží se emise a sníží spotřeba.

Já v sobotu večer jel Hlučín - Ostrava- Frýdek Místek. Hlučín - Ova styl jízdy na spotřebu (5.9l) Ova - Frýdek zkouška maximální rychlosti po Frýdecké. (8.6l)170 více to nedalo, točilo to cca 5100ot/min. A při 130 to točí rovných 4000ot/min. Dá se říct, že se stím dá jet v pohodě do Chortvatska,nebo kdekoliv jinde..ale jet v kuse 150km/h tak se peněženka prohne skrz benálu Hoši co říkáte na proplach motoru jakými si aditivy před výměnou a po výměně oleje?

Pepo, to zas nemusiš Ale jen tak pro zajímavost ... není tam druhý motor?