dědekpmr

Cesta Lovosice - UL je na spotřebu dobrá. Řešit na 20km 5 kamionů na dohled před sebou při silném provozu z protisměru opravdu nemá smysl a tak nezbývá než spořit. Je to sice trochu o nervy, ale jinak bych u motoru 1,6 asi spotřebu 5,2l/100km neviděl. Díky kamionům se mi to taky podařilo.

Průměr 8,9 je docela dost. Dovedu si to ale představit v takovém případě kdy velká část je najetá ve městech jako Praha a odstátá v zácpách při dopravní špičce. Já každý den vyjíždim z nevytápěný garáže do práce po rovině 3km a někdy jedu zpět a už žádné další cesty. Někdy je cesta mimo město. Na studenej motor do práce jedu úsporně a moc nezávodim. V létě na širších gumách pro mne byl sport se dostat k 10l. Na zimních jsem na té krátké trase pod 9l. U jízd mimo město se od povolené rychlosti rád vzdaluji směrem nahoru a přitom se mi dlouhodobá spotřeba pohybuje mezi 7,3-7,7l/100km. Samozřejmě když jsem jel na Moravu s kolama na střeše za 10,6l/100km(viz str.10 toto vlákno)tak se to hnulo výš, ale pak se to zase vrátilo do výše zmíněných mezí.

Jde to s 1.6 i méně. Jel jsem z Liberce do UL 2 dospělí a 2 děti za 6l/100km. Z Lbc jsem vyjel o trochu rychleji, chvíli jsem jel kolem 120km a trochu předjížděl, ale pak jsem jel spíš podle předpisů. Nutno ale poznamenat že Liberec je výš než UL. Dnes jsem jel do UL z Žatce, 2 dospělí, plně naložený kufr a spotřeba na příjezdu byla 5,5l/100km jel jsem podle předpisů a ten kousek co je po dálnici jsem nejel přes 110. Průměr s pár semaforama v Bílině byl 70km/h. Dlouhodobě mám 7,4l, dost jízd mám krátký trasy po městě. Najeto asi 17k. Spotřeba mi celkem spadla jak sem dal zimní gumy 185 R15. V létě jsem na 205 R16 byl na trasách do 70km skoro o 1l víc. Více mne ale baví jezdit s vyšší spotřebou, tedy normálně. Každý kdo je "hravý" si určitě vyzkouší max rychlost, min spotřebu, max prům. rychlost atd. A vo vo tom to jee.

A tady jsou dvě praktická "nabourání" do Nuvi 200: klávesnice Garmin original aábcčdˇ... a upravená qWERTZ nebo qWERTY a záznam trasy (tracklog)

Podle příspěvků je patrné že většina vlastníků Rumu sport nakoupila s obutím Bridgestone Turanza ER300. Já to měl obutý na Michelin Pilot Exalto PE2 205/45 R16 83W. Na suchu i mokru drží dobře, hlučné mi nepřipadají. Najeto mají zatím jen 6000km, na posouzení sjíždění je asi brzo. Máte někdo další zkušenosti s těmito Micheliny? Hledal jsem nějaké testy a zjistil jsem že v různých rozměrech bývá pořadí často rozdílné. Zajímalo by mne srovnání Pilot Exalto a ER300 právě v tom mém rozměru, tedy pro 205/45 R16. Takový test jsem neobjevil. Pokud někdo máte link, zkuste ho sem pověsit.

Tak teď už vim že s nákladem na střeše se spěch trochu prodraží. Z Ústí n/L do V. Pavlovic kousek pod Brno (350km) jsem jel s plně naloženým kufrem, 4 osoby, klima, na střeše 4 dospělý trekový kola. Průměr jen 79km (na výjezdu z Prahy to stálo a pojíždělo). Jinak jsem jel celou dálnici 130 - 140 km/h a a při předjíždění jsem se často přistihl při 150 km/h. I když jsem na kola viděl střechou a byly klidné, víc jsem raději nezkoušel. Pár kopečků jsem musel za 4 abych se necoural 120. Spotřeba byla brutálních 10,6l/100km. . Zpět jsem jel nejdříve do Třeboně, 235km, dálnice 130 km/h, zbytek do 100, průměr 83 km/h a spotřeba 9,1 l/100km. Zbytek do UL 245km jsem jel jak se má a na dálnici do 120 km/h (průměr 67km/h). Než jsem najel na dálnici bylo to 7,3 a s dálnicí jsem se dostal na 8l/100km. Cestou z garáže jsem viděl a vyfotil Buick Electra 225 (rok asi 1974) jak parkuje vedle mrňavý Laguny . Jeho spotřeba by mne docela zajímala, určitě jsem na tom i s těma kolama o hodně lépe.

Jasně, vypadá to že to neni vada ale vlastnost vice na http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=16569

Jaký ses držel rychlosti na dálnici a mimo dálnici? Do 120km/h se dá mluvit o úsporné jízdě a pak se to láme. Jenže když na dálnici se dá víc a proto by mne zajímalo kdybys doplnil údaj typu styl jízdy.

Bakelit a dnešní plasty jsou už něco jiného. Já bych se jich nebál. Mám pocit že jsem někde četl, že už i okna na autech jsou z plastu (konkrétně to panoramatické) Já bych se plastů taky tolik nebál. Jediná nevýhoda je že prasklina se nedá vyklepat. Měl jsem Trabanta a jednou mne zdvihl od TV nějakej hluk. Kouknu z okna a na trabiku na střeše se 3 opilci drží kolem ramen a skáčou jak na trampolíně. Střecha pružila. Zařval jsem na ně a šel zjišťovat škody. Nic jsem nenašel, tak jsem nakonec jen umyl ťápoty. Roomster nebo jiný plechový auto by to asi nerozdejchalo, i když na Roomster by se asi nevydrápali .

Mám najeto 8k a spotřeba za poslední 4k je podle PP i podle výpočtu shodná 7,7l. Dost to zdvihaj couračky po městě kdy v momentě kdy ujedu 3km do práce přes křižovatky je tam něco kolem 10l, jinak jezdim několikrát týdně po kraji do 80km a občas dálnice. Většinou jedu sám nebo ve dvou + 100kg náklad. Mimo obec já rád kolem 100km/h a na dálnici do 140km/h. Jednou jsem zkusil Ústí-Frýdlant-Ústí jet asi za 5,9l a zjistil sem že spotřeba co píšou v technické specifikaci je jen pro silný nátury. Eko-jízda asi nebude moje oblíbená disciplína . Na dovolenou to bude po dálnici, plný auto a 4 kola na střeše. Tak na tu spotřebu jsem teda zvědavej .

Nejjednodušší je postavit vedle sebe 2 auta se stejným radiem nebo podobnou kategorií a porovnat příjem slabších stanic s original FM autoantenou. Moje zkušenost je taková, že policejní vysílačková anténa na FM skoro nechodí a chvíli jsem měl CB anténu s filtrem (výhybkou) společnou pro CB a FM a taky to nebylo nic moc. Pokud je anténa umístěná vzadu (delší kabel), doporučoval bych anténu s vestavěným zesilovačem.

Mám podobnou zkušenost. Maxidot a přehřátí můžeme vynechat. Mne se to stalo v zimě a maxidot nemám. Zkoušel jsem rádio vypínat a zapínat, přelaďovat pouštět CD. Na displeji vše chodilo jak má, jen jsem najednou ohluchl . Už jsem plánoval cestu do servisu. Poté co jsem zastavil a vypnul motor, rádio po zapnutí začalo hrát. Pokud se to nebude nadměrně opakovat, budu to uplatňovat až při pravidelné garančce.

Jak jste spokojeni se zvukem orig. reproduktorů? Mám rádio Dance a 8 repro originál z výroby. U některých druhů hudby se mi ozývají ze dveří nějaké rezonance. Např. u jazzu s výraznější basovkou jsou při stojícím autě slyšitelné již při volume 15, bass +7, loudnes off. Mechanická rezonance se ozývá též při hudbě typu Paul Van Dyk více či méně ze všech dveří. V jiných autech jsem slyšel i nižší a příjemější basy (bez subwooferu). Máte někdo k rádiu Dance jiné než orig. repro? Popište jak jste na tom s rezonancí.

Podobný jev jsem u 1,6 s ASR zaregistroval asi 4x po cca. 3hod. stání v teplotě kolem 2-5 stupňů. Nastartoval jsem, zařadil a motor neměl sílu a nešel do otáček. Vyšlápl jsem spojku a přidal lehce plyn, motor šel neochotně. Další rozjezd to samý. Po několika málo vteřinách se chytl a jel normálně (trochu mi to připomělo zimní rozjezdy se starým karburátorovým motorem bez elektroniky). Vždy to bylo při stání a rozjíždění do mírného kopce. Při stání na rovině na libovolně dlouhou dobu v podobné teplotě se mi nikdy nic takového neprojevilo. Auto má 5400km, já s ním jezdím asi 1300km od závěru zimy. Nemám tedy zkušenost s teplotami 0 a méně. Chystám se do servisu, nechám to prověřit.