mc2uba

Pawouk: zas to ber tak, že když vyšla F2, tak se o Rapida ještě asi ani moc nepřemýšlelo a čert ví, co přinese (resp. odnese) Fabia 3 F2 je pořád ještě relativně neoškubané auto, i když proti F1 je to skoro holátko

Já zrovna takové věci řeším. U škodovky mě štve už jen to, že sundali "ochrané lišty" z nárazníku. Na své F1 tohle strašně oceňuji, protože při parkování mě nebo okolních mi to zatraceně dost ochrání nárazník. A pořád lepší podle mě lakovat nebo vyměnit jen nárazník než třeba u Opelu měnit celé výko kufru. Ale třeba náš Citroen C4 má tu hranu kufru ještě vyšší než moje F1 Jako souhlasím s tím, že vyndat třeba velkou těžkou krabici z kufru bez hrany je jednodušší. Ale určitě by mě to neodradilo od koupě další škodovky. Jsou u mě důležitější věci, kterým dávám přednost než to, jestli to má hranu kufru nebo ne

Toyotu Avensis jsem nezkoumal, ale co se týče Opelu, tak ti mají nejdementnější kufr, který jsem kdy viděl ano, nemají hranu, ale kufr je asi tak o 1/3 nižší, než mají škodovky. Víko dveří se otevírá tak vysoko, že při svých 197 cm tam lezu pomalu po čtyřech, protože výko se zastaví zhruba v úrovni mé brady (venkovní část výka) .. prostě Opel strašný. Nemluvě o Insignii, kde když vás někdo jenom ťůkne zezadu, tak měníte kompletně celý zadek, protože část nárazníku je v na výku kufra. Takže sice super rovná plocha, ale jenom na zadní části bych našel 1000 dementních řešení, které má škodovka 100% vychytané to jen tak zas moje zkušenosti s touto značkou auta A radši dál nekomentovat, nechci tu rozpoutat OT

Manfroto: myslím, že jí to, že musí překonat malý schod v kufru vadilo nejméně z toho, že musela táhnout těžký bágl přes celé parkoviště a celou nemocnici

Je vidět, že jsi mě nikdy neviděl kdyby jo, tak bys neřekl, že tady oponují silní pánové (resp. já) a moje přítelkyně s tím taky nemá problém a jako správný gentleman když přijede přítkyně/manželka z nákupu, tak jí přece nenecháš tahat těžké kartony s pitím, ale dojdeš k autu a vytaháš do domů, ne?

Já zas naopak ten schod mám rád, třeba když vezu právě něco dlouhého, tak to krásně zaseknu o tenhle schod a nemusím řešit, že za dobu, co pustím tu věc a než zabouchnu kufr, tak mi to vyjede zas ven takhle se mi to zasekne a nepohne se to ani o cm U Fabie mám hodně zapuštěný kufr, vozím nákupy z obchoďáku, kartony s vodou a nikdy jsem neměl problém s tím, že bych to z kufru nemohl vyndat

Co tak koukám na fotkách s kamufláži na zadní okénko, tak si myslím, že nejvíce odpovídá PS úprava tady http://forum.skodahome.cz/topic/123431-rapid-spaceback-kombihatchkombi/?p=1766159 Jen si myslím, že C sloupek bude víc zkosený a zadní okno taky ale jinak je to podle mě celkem věrohodná úprava

Jestli má O2 na konci výka 113 cm a O3 na konci 117 cm, tak to bude vypadat dost blbě, páč tam bude na každé 2 cm volných ke konci výka. Takže to nebude sedět. Ale čert ví, třeba v reálu to nebude ani znát, že tam ty CM přesahují

Popravdě 808 000 kč za O3 Combi s 2.0 TDI DSG v plné náloži mi nepřijde nijak vysoká cena Když se zas vrátíme k těm jiným značkám, tak třeba BMW 5 Touring by stálo hodně přes milion kč

Změř šířku zadního výka u O2 a pak u O3, pokud jsou +/- 1 cm stejný, tak bude bude pasovat

To je zvláštní mě PC ukazuje na TDI dlouhodobou 4,8 litru, ale podle tankování 5,26 litru No neboj, mám doma jak HTP, tak TDI a vím, jak se musí jezdit s HTP, aby byla nízka spotřeba. Což u TDI se řešit moc nemusí

A to mám taky a stejně

Jaké štelovací podložky?

Já to kurník děláte, že máte zadek stočenej na max a máte ho výš jak předek? Já mám kombíka a točil jsem zadek hodně nahoru, aby to nevypadalo jako naložený mrtvolama

4,9 podle PC nebo podle tankovani? Je pravda, ze jezdi za mene nez diesel, ale jak si uzijes jozdu proti nafte

Co ma jaky smysl je teoreticke. Stejne jako proc je Roomster a Fabia Combi. Rozdil ve velikosti kufru jsou 4 litry. Kazde zbozi ma sveho kupce. Je to o cenach, kvalite zpracovani a vybave. Nekdo treba chce Fabij combi na 250 000 kc a ne Rapid Spaceback za 350 000 kc. I kdyz maji treba stejny kufr, ci mozna bude mit Rapid i vetsi. Proc 3dverovou Fabii, Citigo je dostacujici Ale to jen tak me napadlo, tak me nekamenujte

Bylo by to moc hezky, ale neverim tomu. Maximalne ta sport edice bych to videl. Tohle nevypada, ze by Skodovka Rapidu povolila. Je to moc hezky a vzhledove by vapadal luxusneji, nez je jeho smysl.

Ne, viz moje vlákno

Trochu obnovím téma. Pokud by to někdo do auta ještě chtěl. Tohle mi dnes napsali z Auto Jarov: Měkčený kryt loketní opěry vlevo stojí 685,-Kč s DPH a vpravo 386,-Kč s DPH. Koženkový kryt na jednu stranu stojí 1038,-Kč s DPH.

Protože je to Škoda! Nemůže mít všechny vychytávky, které má VW nebo snad dokonce Audi.

Dneska jsem na MB dálnici potkal 5 nakláďaků nabušený O3, O3 Combi, Rapid, Fabia a Toledo třeba se nějaký kousek veze právě vám do autosalonu

Stalo se mi úplně to samé a po asi 20ti minutách bouchání, tahání kleštěma jsem to vyrval i se šroubem, akorát se plech trochu vytáhne ven, to se dá potom přes hadr kladivem srovnat a dále podle návodu výše, dát nové nýty se závitem

Zvláštní, já ještě nikde neviděl nějaké ofiko fotky F3 nebo aspoň koncept

bicista: věř tomu nebo ne, ale marže na autech je minimální. Ano na klasické výbavě bez akce, má možná prodejce 10%, ale jakmile naběhne nějaká akce, např. Fresh, tak je marže téměř nulová. A ano, prodejce vydělává hlavně na servisech. To je živí, prodej aut samozřejmě taky, ale ne tolik, jako servis. Btw. zas autosalon neprodá 2 auta za měsíc, ale třeba 60 aut za měsíc a ono, když si u každého dáš marži třeba 5-10%, tak to ve finále nějaký ten milion za rok hodí

Já bych nepojištěný auto už mít nemohl, sice to stojí prachy, ale prostě se to ve finále vyplatí ale zas na Activu nemáš vyhřívaný okno apod.