Torreto

No takže podle toho co píšou tady: http://www.cz.motofocus.eu/technika,7298,technicky-popis-montaze-napinaci-kladky-vkm-31013-.html se mi do toho moc pouštět nechce.. objednal jsem si u SEBA tu kladku a rovnou i řemen ted už jen vymyslet kde mi to udělají. Nebo je tady někdo kdo mi to je schopný namontovat??

Díky moc, zkusím mu cinknout....

Taky jsme právě četl že to není špatný, že se to dává do prvovýroby a všude je na to chvála.. takže do toho asi půjdu. A kontakt na něj asi nemáš co?? Vím že jsme tady to číslo na něho někde viděl, ale nevím kde. Když tak zkusím pohledat no. Ta montáž té kladky asi bude složitější na čas co?? bude se muset asi sundat nárazník a chladič že??

Chlapy potřebuju poradit. odchází mi napínací kladka u drážkovaného řemenu, respektive asi tlumič vibrací. Nicméně chci koupit celý set kde je kladka, tlumič a držák. cena origo je cca 5000, mám možnost to mít za 3900, ale zdá se mi to ranec. Našel jsem tady tuhle: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038145283a-tlumic-vibraci-remene-1-9tdi-superb.html je to výrobce INA. Když jsem se díval na autokelly tak je to o 500kč levnější než origo. Tak si myslím že na tom odkaze nahoře, to není špatná cena a myslím že by to nemělo být nic špatného. Chci se teda zeptat zda s tím máte někdo nějakou zkušenost a popřípadě zda je tady někdo, kdo to umí sehnat ještě levněji. Taky mě zajímá zda si to vyměním sám. Ale moc se mi do toho nechce teda. Dík za každou radu a zkušenost.

Taky už se těším pánové.. už se nám to pěkně krátí. Tak se hlavně všeci opatrujte at se tam ve zdraví sejdem. Žraloku a co ty?? Letos se tam doufám ukážeš...

Tak to bych si na auto teda nedal... příjde mi to hodně kýčovitý...

jj je to fakt jednoduché a hlavně účelné. Svítí to moc pěkně.

Tak jsem se chvilku nudil a pustil jsem se do těch zadních lampiček. Jelikož vepředu už ledky mám, tak jsem to chtěl vymyslet i vzadu, a protože vzadu mám lampičky se senzorem na alarm, tak se žárovky nedají jen tak vyměnit jako všude. Nicméně nejedná se o nic složitého a komplikovaného. Koupil jsem si standardní SMD ledky s plastovou nožkou, narovnal drátky a plast opatrně vysunul, je to tam jen nasazené a malinko přilepené, tak to chce s citem jakoby ukroutit. Lampičku je potřeba rozdělat. Vyjmout vrchní kryt, a destičku s kontakty. Zde dávat pozor. Ta deska je vsunutá mezi plíšky kterými se přepíná ta lampička. Při opětovném skládání doporučuji plíšky přimáčknout malinko k sobě a potom mezi ně opět vsunout tu destičku, aby tam byl dobrý kontakt. Nyní teda pokud máme vše rozdělané, vytáhneme svislou kontaktní destičku ( nevím jak to líp nazvat ), na které je žárovka. Zároveň s tím se vytáhne i plíšek, který je kolem žárovky. Celé to vytáhneme a žárovku vyjmeme. Drátky co vedou z diodové žárovky jsem malinko zkrátil a napájel na kontakty. Neměl jsem žádnou mikro pájku, prostě obyčejnou starou pájku. Drží to tam pevně a je to funkční. Na obrázku je zvýrazněné kde je plus a kde mínus. Na žárovce to je ale na té destičce to vidět nikde není. Ale plus na desce je na té straně kde jsou napojené drátky. No a to je asi tak všechno...

Tak co Karle, povedlo se, nebo ses k tomu ještě nedostal??

To Vick: A jak jste nakonec v Budějkách dopadli??? Pořídili jste nebo ne??

Pěkný, za mě dobrý. To máš 18"? Podvozek snižovaný nebo ne?

Díky, snad dobře poslouží...

VÝMĚNA ŽÁROVKY V ZADNÍM POPELNÍKU Je potřeba mít vyndaný alespoň zadní popelník a výdech vzduchu. Nejlíp i celý zadní panel. Vyjmeme ze zadní strany toho panelu šedý plast se žárovkou viz foto. Problém je v tom že žárovka je tam napevno a není vyměnitelná. Ve škodovce za celý ten plast chtějí 90Kč. byl jsem ochotný to koupit ale neměl to na skladě. Tak jsem si koupil obyčejnou žárovku co je v předním popelníku. Tu starou jsem z toho vytrhl a zahodil. Drátky u nové žárovky jsem vyhnul a zasunul přímo do direk ke konektorům a žárovku zatlačil dovnitř. Vůbec jsem se s tím nepáral. Jen jsem nastavil drátky aby vycházeli na ty konektory a zasunul jí tam. Nepasuje tam přesně, ale drží tam pevně, tak jsem to tak nechal a svítí. žárovka se jmenuje tuším w1,2w někde jsem viděl i značení T5 ale nevím no.. každopádně je stejná jak v předním popelníku kde je vyměnitelná tudíž jsem ji měl s sebou a podle ní jsem je kupoval. VÝMĚNA ŽÁROVKY V PŘEDNÍM POPELNÍKU Nejdříve vycvakneme kryt kolem řadící páky směrem nahoru. Zároveň u toho otevíráme popelník, jinak vytáhnout nejde. Ale to asi každý zná. Potom vyšroubujeme dva šroubky na spodní hraně a jeden šroubek uprostřed přesně nad popelníkem. je potřeba odklopit tu horní clonku která je na pružince, pod ní je vzadu ten šroubek. Potom můžeme popelník vysunout ven a odpojit káblík od zapalovače. žárovka je umístěna v plastové krytce přímo na zapalovači. Celou tu krytku je potřeba oddělat, je tam nacvaklá ze tří stran. Jde hodně blbě ven, nejlepší by bylo vytáhnout celý zapalovač, ale na to jsem nepřišel, nakonec se mi to podařilo vytáhnout. Plastový obal se dá otevřít na dvě části. Vyjmeme žárovku, nahradíme novou a celé dáme dohromady. Opět se špatně nacvakává ten plastový kryt zpět na zapalovač. Chce to použít trochu násilí . No a je hotovo..

Snad je to pochopitelné. Popřípadě poradím. Jinak myslím že to zvládneš i ty Karle. Ještě teda popíšu výměnu žárovek v předním a zadním popelníku.

9. Čep je tedy potřeba nahradit. Já zvolil takovou cestu, že v místě kdě čep byl, udělal dirku a dal tam kousek párátka. Dírku jsem do toho udělal tak že jsem si do kleští vzal jehlu, a tu jsem nad svíčkou rozžhavil. A rozžhavenou jehlou jsem udělal těsnou dirku přímo na párátko. Párátko jsem měl kulaté a na obou stranách do špičky. Průměr toho čepu není tak velký jako párátko tudíž jsem použil tu část u špičky kde je to užší. Dal jsem to tam na těsno. Navíc to nemá jak vypadnout. Z jedné strany je čep ten chodí těsně u stěny a z druhé strany je přímo stěna. Těžko se to píše ale jak to uvidíte tak pochopíte. No a tyčinku s čepem jsem nacvaknul zpět a chodí to jak má. Jé teda potřeba si s tím pohrát. Aby tam byl průměr tak akorát. Pokud je malý, tak to nefunguje. A pokud je velký, tak se to zavře a drží to.. ale jde to špatně otevřít.. ale s tím párátkem se dá pěkně pracovat stačí ho kombinačkami trochu zmáčknout a hned má jiný tvar a velikost. Takže chce si to hrát. No a jakmile to bude.. tak vše zpětně namontovat. Pozor!!! Jakmile přišroubujete kastlík zpět. Tak ho otevřete a veškerou montáž provádějte s otevřeným kastlíkem. Aby se náhodou neulomil čep, když ten kastlík zezadu nechtíc vytlačíte. Jinak nikde nenastal žádný problém. Možností jak nahradit čep je asi více. Ale mě přišlo vhodné tohle. Vrtat do toho vrtáčkem asi není dobrý nápad, jelikož žhavou jehlou si uděláte pěknou dirku přesně v tom místě kde potřebujete. Jinak na fotce jde vidět na čepu ta vazelina co je v kolejnici. Čep jsem nelepil.

8. Nyní tedy kde je problém. Na boku je kastlíku je je taková malá bílá “tyčinka“, tu vytáhneme a na ní by měl být takový malý čep, který chodí v kolejnici, která je umístěna na tom výsuvném kastlíku na boku. A ten čep jsem měl ulomeny. Tudíž v té kolejnici nemělo co chodit a kastlík nedokázal držet zavřený. Jedná se o velmi malí čepík. Snad to jde pochopit…

7. Kastlík je přišroubovaný dvěma šroubky Jeden je z vrchu, ze vnitř loketní opěrky. Tam je celkem dobrý přístup. A druhý je dole, zepředu od řadící páky. U toho druhého šroubku je potřeba celou tu loketní opěrku zvednout. Nejlepší je zatáhnout ruční brzdu co nejvíce nahoru. A pomalu loketní opěrku zvedat a malinko sunout směrem dozadu. Není potřeba to celé vysouvat z ruční brzdy. Jakmile se ze předu dostaneme ke šroubku, tak ho vyšroubujeme a kastlík vytáhneme směrem dovnitř do loketní opěrky a vytáhneme zadním otvorem ven. Dole na kastlíku jsou ještě dva zoubky tak pozor at je nevylomíte. Vše jsme se snažil zaznačit na fotkách.

5. Nyní jen vysuneme náhubek kterým se přivádí vzduch do zadního výdechu. Je vidět dole na fotce v pravo. 6. Nyní je vše odstrojeno. Teď už jen odšroubujeme tři matky, které drží celou loketní opěrku. První fotka z vrchu, druhá od zadních sedadel..

4. Ty vyšroubujeme a celý zadní panel sundáme. Nejprve bych začal dole. Chytnout obě strany a opatrně vycvaknout směrem k sobě a následně vycvaknout vrch. Odpojíme konektor k zapalovači a dva konektory k výhřevu zadních sedadel. Potom ještě konektor který vede k žárovce popelníku.

3. Nyní vycvakneme ozdobný dekor. ( já ho měl teda vycvaknutý jako první, ale nešel vytáhnout kvůli tomu výdechu vzduchu) Tudíž je asi lepší takový postup jak píšu. Dekor jen vytáhneme směrem k sobě. Zde také nic nehrozí. Nyní jsou vidět dva šroubky.

2. Nyní se přesuneme do zadní části vozu. Otevřeme popelník a opatrným tahem jej vysuneme ven. Opět není co zlomit. Není potřeba to nikde páčit. Jen chytit a vytáhnout. Drží to jen takové kovové plíšky viz foto. To samé uděláme s výdechem vzduchu. Chytneme ze spodu a táhneme směrem k sobě a mírně nahoru. Drží to stejně jako popelník pomocí plíšků. Samozřejmě s citem, ale opěr není co urvat. Jen pozor. K výdechu vede kabel a je připojen na osvětlení otočného kolečka. Ten odpojíme.

Pokusím se tedy popsat opravu kastlíku (popelníku) v loketní opěrce vedle ruční brzdy. Plus jsem vyměnil žárovky v předním i zadním popelníku. To potom popíšu níže. 1. V první řadě otevřeme loketní opěrku a vyjmeme černý semišový kastlík. Je tam jen nacvaknutý nic se neurve. Stačí ho šikovně chytnout za přední část u ruční brzdy, vycvaknout jednu stranu a pak vycvaknout zadní část. a je venku. Kdo ho má klimatizovaný jako já, tak se taky není čeho bát. Jen jedna věc. Pokud máte ten kastlík vedle ruční brzdy v pořádku a budete to rozdělávat z jiného důvodu. Doporučuji ten kastlík vedle ruční brzdy otevřít před tím, něž vyndáte ten vnitřek.

Tak oprava se povedla a všechno zase funguje jak má. Dneska už se mi nechce, ale zítra tady nahodím podrobný návod.. Mám i nějaké fotky tak snad to bude stačit.

ten popelník já mám v pohodě teda.. ale rozdělal jsem přední i zadní kvůli tomu že mi am nesvítí žárovka... nicméně u těch popelníku je viditělné jak fungují a na jakým principu. Ale ten u ruční brzdy absolutně nechápu... no dneska se pokusím něco vymyslet ale nevím nevím.. každopádně dám vědět...

Kluci, podařilo se mi podle DP rozdělat loketní opěrku a tím i ten kastlík co je v ní.. ten co je vedle ruční brdy. viz foto.... Ale nemůžu přijít na to, co udělat aby zůstával zavřený jako předtím. Nezdá se že by z tama něco vypadlo.. ale nevidím v tom žádný systém. Máte s tím někdo zkušenost??