marfan

V tom príspevku píšem o Roomstri, na ktorom som spravil za tú dobu čo som na ňom jazdil asi tak 30-35tkm takže o žiadnej fabii som tam nepísal, Bol to Roomster rv. 2007 vo výbave Style. Dlhodobý priemer tam bol 5,8l a je pravda že veľa jázd bolo po dialnici na trase BA-KE spravených pri rýchlosti 120kmh. Motor mal problémy zo studenými štartami, že išiel nepravidelne a strielal do výfuku inak bol bez problémov. Je to podľa mňa aj o tom ako si motor zabehneš, ak zle ako jeden známy v golfe VI má 1.4 80koní a ževraj mu to pod 8l nežere. Ten motor v roomstri sa krásne vytáčal. Ekkar... ak si myslíš že sú to blbosti tak si myslí takáto bola skutočnosť pri tom roomstri, keď sa predával mal 165tkm.

Tá kontrolka sa nemusí zobrazovať aj vtedy ak je vypálená žiarovka ale neviem si prestaviť ako by to elektronika vedel keďže ani samotné auto nemá kontrolu žiaroviek. Nakódovanie je jednoduché stačí ísť vo VCDS centralna elektronika -> prispôsobenie -> a zmeniť tam číslo kódovania sčítaním čísiel výbavy. Ja som zistil teraz, že mám aj kontrolu brzdového obloženia tak keď budem niečo z VCDS robiť tak si to tam dám.

presne tak, mali sme roomster ktorý mal 165tkm spojka sa nemenila, fabia cez 205tkm spojka sa nemenila teraz fabia 1,2tsi 77kw a 110tkm spojka drží bez problémov takže asi to nebude autom.

nikto nevie poradiť ktorý objednať ??

na nehrdzavejúce kotúče a bubne neverím resp. verím kto veľa jazdí tak kotúče ani nestihnú zhrdzavieť kým ich opotrebuje

Presne tým istým som to brúsil aj ja išlo to najlepšie a najrýchlejšie, no predne strmene som ešte nefarbil, mal som doma aj žltú farbu v plechovke ale vzhľadom na to že auto je strieborne a aj disky sú strieborne tak som dal striebornú.......je to určite lepšie ako to bolo....kotúče sú podľa mňa zbytočné farbiť aj keď len okraj, keďže tam sa mení stále teplota tak by tam musela ísť teplo odolná farba.

natriekal som to takou farbou akú som našiel........ak to zhrdzavie tak to pôjde do matnej čiernej.

Tak fabia ma cez 204tkm takže sa ani nečudujem že sú takéto keďže od výroby boli prvý krát natreté.......cez zimu aj v soli ako každý, predsa auto je na jazdenie a nie aby stálo doma (jedno také už máme).

tak po prezeraní fotiek to muzeiny kúsok určite nie to skôr tá combi...........takže cena 115t je podľa mňa premrštená o 10-15t korun.

Ja som ich trocha nafarbil

Zdravím, chcem sa spýtať, že ktorý brzdový valček zo stránky skoda-diely.sk mám kúpiť. Podľa ETKY je to kod 1H0 611 053. http://www.skoda-diely.sk/eshop/6q0611053b-brzdovy-valcek-19-05-mm.html čínu určite nie len či náhodou nemáte skúsenosť z tými ostatnými. Tečie mi jedna strana a keďže sa mi s tým nechce babrať z výmenou gumičky (možno neskôr keď bude čas tak to rozoberiem) tak preto chcem kúpiť nový celý.

Myslím že hlavný faktor je medzi sedačkou a volantom. Niekto na roomstri jazdí za 7-8l a niektorý 5,5-6,5l (môj prípad). Motory z 1l spotrebou sú vyvinuté dávno lenže ropné spoločnosti im platia za to aby to nedali na trh.

Ta je tiez v muzeinom stave,len je to combi. ☺

Menilo sa všetko pre istotu....a pri ďalšej vymene tiež všetko sa bude, mám ale problém teraz z pravým zadných brzdovým valčekom a musím dať zreklamovať hydraulické zdvihatka. Inak dneska som vymenil pneu za letné a spotreba sa mi zdá plus mínus rovnaká zimne 185/60/14 letne 195/55/15 Cez víkend si idem zahrať hokej tam budem vidieť aký rozdiel je v spotrebe, pretože túto trasu jazdím rovnako obsadený a rovnakú trasu, na zimných som hu robil často za 5,0l tam a naspäť 4,8l.

Menené boli pri 150tkm a ďalšiu výmenu plánujem až pri 240tkm.

Tak to si myslím že silnejšia verzia HTP tj 51kw bude úplne stačiť (možno aj s tým niekomu natrhneš prdel ).

Ja by som určite doporučil F2, čím novšie tým lepšie, mne osobne sa na nej páči vzhľad (100ludí 100chutí), v interieri je podľa mňa viacej miesta ako v jednotke. Ale je to len na nej čo si vyberie čo jej viac sadne. Podľa všetkého sa dajú naisť kúsky v jej cenovom limite aj F2 po FL. napr táto vyzerá fajn u fabie po FL by som sa HTP nebál majú dlhšie prevodovky. http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/16254364?goFrom=list

ja môžem porovnať minulú a túto zimu tj. rátam tak že keď som vymenil pneu zima 2013/2014 najazdených 4872km natankovaných 300,57l benzínu výsledná spotreba 6,17l na sto zima 2014/2015 najazdených zatiaľ 8151km natakovaných zatiaľ 483,48l (skoro celú zimu som dával VIF) výsledná spotreba 5,93l na sto PS: musím dodať že cez túto zimu som sa bol častejšie lyžovať tak možno aj preto je nižšia spotreba aj keď pri jazde na dialnici z nosičom som videl priemer často 7,5l. PP mi aktuálne ukazuje dlhodobú spotrebu za cca 2000km 5,8l, takže si myslím že v mojej fabii PP je dosť presný vzhľadom na to, že poslednom čase som často jazdil dlhšie trasy ako zvyčajne (pre mňa dlhšia trasa znamená tak od 60km). V tejto priemerke sú zahrnuté aj jazdy do 1km a vtedy tam niekedy vidím priemer aj 18l. Pri dodržovaní predpisov s pomerom jázd 40% dediny tj 50ka(55kmh) a 60% mimo tj 90ka (90-105kmh) mi často ukazuje PP spotrebu 4,8-5,1l záleží na vetre obsadení a výškovým rozdielom. Motor bude mať aktuálne nabehaných skoro 205tkm a spotreba vzhľadom na to, že je to benzín atmosféra je podľa mňa výborná. (máme doma octaviu 1.6 a tam je spotreba 7l a vyššie) Takže toľko moje záznamy, ktoré si zaznamenávam.

Za takú cenu by som to bral aj ja ale tu v okolí nikoho nepoznám, resp. jeden známy na BMW si dával renovovať disky a platil tuším že nejakých 400€ a to sa mi zdá docela prepísknuté.

Je fakt to, že ak natrafíš na dobre servisované auto aj keď má veľa km a nízku cenu tak nemusíš vôbec doňho hneď po kúpe niečo vrážať. To čo napísal tuttinko tak je to pravda, že firemné autá aj keď sú tie autá služobné a jazdí sa na tom koľko to dá tak často krát sú v podstatne lepšom stave po motorickej stránke ako nejaká vyleštená bazárovka. Doma máme dve autá, ktoré pochádzajú z firmy resp. operatívneho leasingu a boli dobre servisované a po kúpe sa menil len olej a filtre. Určite si choď vyskúšať tie HTP motory, kamarát má dvojkovú fábiu 44kw a do mesta to je úplne postačujúce po 1-2km to už kúri, má to klímu a aj tú zvláda ten motor a čo mi povedal tak mimo cesty sa do tých 120kmh dá v pohode chodiť a dlhodobý priemer tam má okolo 6-6,3l. Ja za seba by som ti poradil 1,4ku pretože dve 1,4ky doma máme jedna krátka a druhá dlhá, bez nejakých závažných problémov, combi má spotrebu do 6l a krátka neviem prečo ale má 7l.

Ja tlakujem penu podľa tabuliek čo sú na nádrži v zime mám R14 185/60 a leto R15 195/55 a nemal by som nejaký problém, že by to bolo nejak extra tvrdé a ani to aby sa mi zle opotrebovávali pneu. A tlak dávam ten vyšší pretože z 10tich jázd chodíme tak 5-6 jázd v aute 3-4. Inak už ste prehodili na letne niekto ?? Tomu počasiu teraz dobre šibe, dneska idem po dialnici a zrazu začal padať sneh

Tak držím palce nech ti to víde, budeš asi prvý čo sa do tohto motora pustil, mohol by si si spraviť svoje vlákno a tam dávaj aj fotky. Ja si osobne myslím že už z výroby mohli dať dlhšie prevodovky, na 1.4ku tak že pri 3000ot to išlo 115-120 a na 1.6ky tak ako máš ty.

tak to je potom dobrý skok vzhľadom na to že to má "iba" 120koní, a akú máš pri ustálenej rýchlosti aj tam je vyššia ?? ak ano tak by som to nechcel tie zvody na bežné jazdenie........to si potom radšej kúp nejaké auto s turbom a to keď poladíš tak máš tam o 20-30% vyšší výkon.

Jedine čo som po kúpe jej menil tak boli stierače a brzdy, auto stálo cez 2mesiace vonku takže neboli v najlepšom stave. Zadne by ešte boli ok ale preventívne sa vymenili. Inak čo si písal k váhe Octavie tak doma máme Octavia I Combi pred FL rv.99 motor 1.6 74kw a Fabiu II combi pred FL 1.4 63kw a fábia je o 5kg ťažšia ako Octavia, takže tvrdiť že Octavia je ťažká krava je mimo, možno 1,9ina ano ale aj to len o 30-40kg viac nie.

JA môžem odporúčiť z vlastnej skúsenosti 1.4ku Fabiu II. Sestra pred rokom kúpila takúto fabiu v Elegance výbave po operatívnom leasingu a pri technickej prehliadke bolo auto v TOP stave, ani žiadná ľahká závada nebola.