Pavel85

A ještě dotaz.Nemá tady někdo z okolí Nového Jičína doma přípravek na výměnu a bylby ochoiten ho půjčit?Ale njlépe ten,kterým se lisuje ložisko přes vnější kroužek.Nechci to už lisovatpřes ten vnitřní.

No hlavně doufám,že to jsou ložiska a vypadá to,že obě. :-(

Kolik si teď tak účtujou za výměnu ložiska v origo servisu?A na jak je to asi dlouho?Díky.

Kdyby to bylo vnormálu,tak proč by teda byly určené nějaké hranice výrobcem?Mě jde o to,žepřed výměnou tlumičů to bylo OK.Mám se špatnougeometrií své zkušenosti a nerad bych zase kupoval nové gumy.Prostě vyměním ještě ty zbylé díly,vystředím uložení přesně na střed a uvidím.

Já vím že tím nedoženu kdoví co,ale ten 1stupeň bymohl jít ne?Nevím kdejinde by to mohlo uhnout,když před výměnou tlumičů to bylo ok?Jinak sem dnes byl ve škodovce a prý tamjsou ty vůle minimální tak maximálně do 1mm a pokud to mám jinak (větší díry a vůle),prý to mámasi předělané.Ale to nemám.Není tam nicp řevrtávané.Dneska jsem koupil to uložení a spodní čepy a uvidím co po výměně.

No mírně by to mělo jít.Na těch šroubech co drží horní uložení.Dá se s tím celkem dost hýbat.Každopádně to buduřešit znova,protože budu měnit nakonec ještě i to horní uložení a čepy,protože když najedu na ostřejší hrbol nebo díru,tak to někde tluče.Takové dutější rány.Ale stabilizátor to určitě není a vše ostatní je už nové.

Tady dávám protokol.Samozřejmě že mi seřídíli sbíhavost,ale zbytek mi řekl,že se nedá seřídit.Spíš by mne zajímalo,jestlito může být tím pootočeným uložením.Kbyž jsem se díval na fotky horního uložení,tak mi připadne,že ta jedna strana je víc jakoby do špičata.Tak nevím jestli nemá nějaký sklon.Blbec sem si toměloznačit,ale už se stalo.

Protože to nejde seřídit.Byla to laserová geo.

Tak už vím,že syčení je prý normální.Ale mám kapku jiný problém.Byl jsem na geometrii a zjistili mi ujeté odklony na předních kolech.vlevo mám -1°24´ a v pravo -1° .Prý tonení moc,ale předtímto bylo ok.Mohlo by to být tím,že jsem nedal horní uložení přesně tak jak bylo?Když se podívámdo kloboučků jak je matka tlumiče,tak není uprostřed té díry,ale jde mírně dovnitř směrem k motoru.Jeto OK?Nemá to uložení nějaký sklon?Díky za rady.

Ještě bych měl dodat,že tlumiče jsou originální.Takže pouze kapalinové.

Tak tlumiče vyměněny.Na pravé straně jsem vytáhl tu poloosu z náboje a šlo to jak po másle a na levé sem si říkal,že to pujdei bez toho,ale celkem jsem s tím zápasil ale nakonec se povedlo.Ale mám otázku.Když skusím ručně propružit ten předek,tak když se vrací ty tlumiče nahoru,tak v nich tak zasyčí.Je to OK?Nebo je někde chyba?

To teda nevím jak se Ti to povedlo.Já když jsem sundával pravý tlumič,tak mi prostě sedla poloosa na nápravnici a níž sem to prostě nedostal a to byl tlumič ještě ze 2/3 v té objímce.Možná to má TDI jinak?A tenklíč je 36 dvanáctihran.Prý na to má být nějaký speciál,ale tenhle na to taky sedí skoro přesně.

Ahoj.Tak jsem si to tady pročítal a není mi jasné,jak se vám povedlo ten tlumič vyklepnout bez vytažení poloosy?Ta sedla na nápravnici a konec.Chci se zeptat co je třeba přesně za klíč na povolení matice poloosy?To je už jediné co mi k tomu chybí.Díky za odpovědi.

Pánové,je to tady ještě aktuální?Mám Fábii Comfort r.v.2002 s jednotkou 6Q0 959 433 H a chtěl bych dálku s vystřelovacími klíči.Kolik by mě to teď vyšlo a jak by to bylo pracné?Líbí se mi varianta originál od Cosbyho.Alarm to umět nemusí,ale rád bych aby uměla stáhnout okýnka dálkou.Teď mi jdou stáhnout přidržením klíčku.Je ještě nabídka aktuální?Jsem od Nového Jičína.Díky za odpověď.

No jasně že měl.Dneska sem skoušel feldu 1.3Mpi a na ni to šlape v poho.Nevim kde je chyba EDIT: Jinak mám půjčený ještě jiný kabel na COM port,který používám s převodníkem z USB a ten mi na fabce funguje super,ale zase na feldě si ani nepip.Jsem z toho zmateny.Mam Vag-Com verzi MAX2000 v cz

Ahoj.Pročítal jsem příspěvky ale bohužel nenašel radu.Koupil jsem tento kabel http://www.auto-diagnostika.cz/index.php?p...t=41&sName= s tím,že přes něj půjdou načítat chybové hlášky z řídící jednotky motoru,ale bohužel sem mi podařilo diagnostikovat pouze rádio a el.okna.Při připojování k jednotce motoru napíše "bez odezvy řídící jednotky" nebo v tomhle smyslu,teďka nevím přesně,ale jd eo tu odezvu.Jako by se s ní nespojil.Ani s přístrojovou desko.Netuší někdo v čem je chyba?Doufám že mám správný kabel.Zkoušel sem hodně verzí Vag-Com,ale bez úspěchu.Díky za rady.Jo a jen pro zajímavost.Jaká rychlost portu by měla být nastavena? EDIT: Ještě bych měl asi dodat,že jde o Fabii 1,4Mpi 2002

No právě.Chtělo by to 100pro potvrdit,ze se tyto nedostatky tim chipnutim odstrani.Nejde mi ani tak o navyseni vykonu,ale spis o to,aby se ten motor choval lépe.Ale začínám mít pocit,že mé problémy způsobuje jen čidlo teploty chladící kapaliny.Měl jsem s ním nějaké problémy.Neukazovalo teplotu a tím mi hlásila chybu i ŘJ.Vyndal jsem jej,vyčistil kontakty a proměřil a chvíli to běhalo,ale zase se to horší.

Pánové,měl bych dotaz.Mám Fábii 1,4 Mpi 44kw rok výroby 2002.Je to moje první vlastní auto,předtím jsem jezdil s Feldou 1,3Mpi od našich.Auto jsem kupoval,když mělo na tachometu 55tis.Mám s ním najeto 5tis.a a oproti feldě je znát,že je to o něčem jiném,ale některé věci mne trápí.Třeba to,že se mi zdá,že to auto za stejných podmínek jede jednou tak a jednou onak.Vím že nemůžu čekat bůhví co,ale přece.Jednou to auto při šlápnutí na plyn "vystřelí",jindy je za stejných okolností líné a dusí se.Ta díra v plynu je taky znát.Proste bych rekl,ze ten motor se chová jak se mu zlíbí.Myslíte,že by pomohlo chipnutí?Bude se ten motor potom chovat kultivovaněji?Většina lidí píše,že je poznat,že auto o něco lépe táhne už od 1500ot.Přesně tohle by se mi líbilo.Mně ten motor začíná opravdu táhnout,až přeleze tak 2200ot.To mne celkem štve.Jo a jěště jsem slyšel,že rozdíl mezi motory 1,4 44kw a 50kw je jen v sání a softu.Jak je to doopravdy?Díky za odpovědi.

Takze z BRM mi odpovedeli,ze se tato zavada bezne opravuje a pausal za provedeni opravy je 1900Kc.No a jen samotny knoflik na ovladani (je to pitomy kus plastu) mi nabidli za 250Kc bez DPH.No uz me preslo jakekoli uvazovani nad zavadou a necham to jak to je.

No tuhle funkci mam vypnutou,teda alespon myslim,no zkusim to vypnout a uvidim,ale nezda se mi to,ale diky za kazdou radu.Pak dam vedet. Takze vyskousel jsem,ale je to stejne.A stejne by to tim nemohlo byt,protoze to blbne i kdyz stojim.Ale to jsem zapomel napsat.No ale asi to necham byt.Jeste jsem napsal dotaz do firmy BRM a uvidime co odpovi.Diky za rady a kdyby se neco zmenilo napisu.

No tuhle funkci mam vypnutou,teda alespon myslim,no zkusim to vypnout a uvidim,ale nezda se mi to,ale diky za kazdou radu.Pak dam vedet.

No asi to uz nebudu resit.Akorad musim sehnat ten knoflik.opravdu ho nikdo doma nemate?A jeste k tomu zvuku.Dotycny asi nevi co je kvalita zvuku.Nejde o to,abych mel v aute buhvi jak silnou aparaturu se subwoferem jak krava,to uz neni zvuk,tam uz jsou slyset jen basy,a to kolikrat jeste zkreslene jako ......A divil by ses,jak dokazou sony radia zkreslovat.Rozeber si nekolik radii od ruznych vyrobcu a zjistis,ze nektere obvody jsou prakticky stejne a parametry,ktere vyrobci udavaji se mohou sakra odlisovat od zkutecnosti.Jediny vyrazny rozdil je v pouziti koncovych zesilovacu.Zda jsou to klasicke integrace nebo Mos-FETY,potom se dá poznat rozdíl,ale jen ve výkonu a kapku ve zkreslení,ale stejne to normalni clovek nepozna.A vykon symphony je pro normalni poslech plne dostacujici.Nechci ho tu nijak nadnaset,jen chci rict,ze je toi vsechno skoro stejne.

To se mi nechce verit,ze by to bylo takhle nedomyslene.Taky ti to dela tak,ze kdyz chces treba zesilit,nejdrive se o nejaky ten dilek zeslabi a pak az zesiluje?No ale nějak mi to ani nevadi,nema to zadny velky vliv.Zvuk je solidni,rekl bych ze se v pohode vyrovna i jinym neoriginalnim radiim.Akorad bych potreboval nekde sehnat ten knoflik na to ovladani hlasitosti.Podarilo se mi ho zkur.....Radeji se neptejte jak.Takze pokud by nekdo vedel kde jej sehnat,nebo treba cely celni panel treba z nefunkcniho radia.Zkusil bych to nejak vykoumat jestli by se to nedalo nejak upravit.Ale s jednim celnim panelem se mi do toho nechce.Diky za rady.

Mám menší problém.Koupil jsem starší rádio škoda Symphony na cd.Vše funguje akorád blbne regulace hlasitosti.Přeskakuje nerovnoměrně.Při otáčení skáčou hodnoty nerovnoměrně.Sice to není nijak strašné,ale štve mě to.Myslel jsem že je vadný ten kodér,ale po vyčištění se nic nezměnilo.Zkoušel jsem tam dát i jiný,ale pořád stejný problém.Nemáte s tím někdo zkušenosti?Podle mě bude někde zrada ve vyhodnocování,ale nevím jakým způsobem to je přesně zapojeno.Popřípadě nemáte někdo celý ten kodér náhradní?Možná že tam ten druhý co jsem zkoušel nepasoval.Díky za každou radu.

Ve fabii by měl být použitý tento reproduktor http://www.tvm-valmez.cz/index.php?id=84&a...110&catg=28