VAG BoBo

Ale to chce mít buď dobrého mechoše nebo hodně šťastnou ruku

Zdravím, ač jsem zastáncem Fabie 1.9 TDi, 74kW, tak můžu říct že Octavie bude na silnici vždy sedět lip, už jen proto že je těžší a je jinak stavěna. Pokud už teda motor 1.4 16V, tak bych šel určitě do 55kW nebo 63kW jsou kultivovanější, 74kW se musí při rozjezdu dost vytáčet (je to jen můj názor, nikomu nevnucují). Nebo nesmrtelný motor 1.9 SDi, ale je to nafta.

Paráda už to funguje jak má, za 1600 kč vystřelovak i s jednotkou (nepočítám práci) a vůbec mi nevadí že není ovládač nový.

Hm už mi došlo v čem je problém, to jsou komfortky z Anglanu. Doufám že to nebude mít vliv na nic jiného.

Jsem jen dodělal spodek klíče a přehodil komfortku, dělal jsem to najednou u dvou stejných aut a stejný problém. Přehodit piny na ovládaní oken u řidiče není problém, jen nevím jestli to nebude dělat bordel i jinde.

Zdar vespolek, dodělal jsem si dálku a vystřelovak na mojí Fabii, vše šlo hladce a je to super. Jen když jsem dal místo mé komfortky č.6Q0959433A, komfortku č.6Q0959433E, tak se mi prohodilo ovládaní oken, u řidiče, levý spínač na pravé okno a naopak, kde jsem udělal chybu? Nebo jak to nejlépe opravit? Dík za rady.

Vím o vyhřívaných sedačkách se vším všudy na FI kdo má zájem napište, pošlu číslo.

Tak se dívám že jsem měl strach s FI 1.9 TDi PD 74kW, ale teď sledují že to nebyla tak hrozná volba. No do budoucna si TSI škrtám.

Termistor to dělá na 90%, potah dolu a pájkou prohřát, bývá na něm studený spoj.

Ano máš pravdu všechny vstřiky v hájí a regulátor tlaku paliva. Příčiny: Důchodce jezdil tankovat někam do JZD, pak auto dva roky stálo kvůli dědictví, nový majitel nasedl a dojel cca 300 km, pak natankoval normální benzin, (pokud něco takového u nás existuje) a velký problém byl na světě.

Termistor v sedadle, studený spoj.

Dobré ráno, tak byl to snímač otáček klikové hřídele. (Tohle nemělo vliv na závadu, snímač byl jen napraskly, ale fungoval)

OK zachvívali jdu na to, jen by mě zajímalo jak změřil tu váhu, kterou to nemá. Jinak kdyby to přisávalo, tak kde, mezi klapkou a sacím potrubím, před klapkou by to byla blbost ne? Jinak jestli píšu nějaký nesmysl tak se omlouvám, ale už jsem s toho auta úplně KO a do toho dávám ještě dohromady byt.

VAGem, ale co to znamená?

I kdyby nebyl úplně KO? Jinak nějaký borec předemnou řekl, že špatně ukazuje váha vzduchu, ale to má jen snímač tlaku a teploty. Tlak to ukazovalo přesný atmosferický a teplotu také, možná že ukazuje v otáčkách jinak.

Ještě jsem nezkoušel snímač klepáni a snímač otáček kliky. Ta kabeláž by to mohla dělat.

To právě píše každý válec, prohazoval jsem cívky mezí sebou a zdálo se mi že to dělá jedna cívka, po výměně psala zase, sehnal jsem druhé cívky origo všechny tři a psalo to zase, nezdá se mi že by odešly všechny vstřiky zrovna tak že to spadne při 3000ot/m do nouzáku a v malých otáčkách to bude úplně OK.Ty tlaky změřím, ale taky se mi nezdá že budou KO všechny válce. Na diagnostice jsou vidět výpadky hoření..

Je to dědictví po důchodci.

Čau, auto má 100% 19 896 km.

Zdar ve spolek, už si nevím rady Fabie 1.2 HTP, 51 kW, r.v. 2007, první majitel, najeto 20 000 Km. Kód tuším BGS, ve třech tisících ot/min spadne do nouzového režimu , bliká kontrolka spalin, po vypnutí motoru a opětovném nastartování vše OK. Vyskakuje chyba cívky, ale zkoušel jsem druhé jsou OK. Ve škodovce řekli že má nejnovější soft. Snímač vačky jsem také zkoušel nový, lambda na odpor v pohodě, svíčky nové, klapka čistá, nastavená, vynechávaní zážehu na dvou válcích. Rozvod dle VAG OK. Nezkoušel jsem ještě vstřiky, na což nejvíc vsázím, nemá někdo ještě nějaký nápad?

Jsem měl za to že v ČR je dáno zákonem, používaní bio složek.

Jo jo vytáhni pojistky při nastartovaném autě a pak to dej na diagnostiku a vymaž milion nesmyslných chyb , hm dobrá rada nad zlato! Raději bych se řídil radou Ekkara_z_Bastlírny

Čemkoli, u takového popisu může byt spousta příčin. Nedávno jsem řešil špatný snímač rychlosti na OI, škubalo to při dvojce někdy při trojce, ale psala to diagnostika.

...

No a ještě maličkost, s tou kobercovou paskou je tady několik příspěvku, takže nic nového jen kopie něčeho co tady je od roku 2009. Bohužel je tady víc takových jako ty a proto je to tak nepřehledné.