jabara

Řešil jsem to, když jsem na zavěšenou podlážku omylem pustil páté dveře. Ze silnějšího ocelového drátu jsem naohýbal dvojitý hák, který jsem provlékl do původního látkového poutka. Práce na 10 minut, funkcionalita 100%. Bude-li zájem, pošlu fotky.

Dobrý den, vybírám nové letní pneu 185/60 R14 na fabku kombi 1,4 16V 55kW. Podle testů se jako nejlepší označují Falken Sincera SN832, Hankook Kinergy K425 nebo Semperit Comfort Life2, ty dražší značky jsou až za nima. Moc neřeším opotřebení, za rok najedu okolo 8 tk, většinou po městě. Jde mi o bezpečné jízdní vlastnosti a hlučnost. Máte někdo zkušenost s těmi Falkeny nebo Hankooky? případně obecněji: jake pneu byste doporučili? Díky předem za odpovědi

Tak pak už jenom anglické video zde

Co zkusit kontaktovat dovozce? Transmitter.CZ Jiřina Vrzalová U vlečky 411/ 617 00 BRNO tel.: 777688629 e-mail: INFO@TRANSMITTER.CZ www. http://www.transmitter.cz Jinak výrobek je Čína. Mělo by u toho být dálkové ovládání viz http://aukro.cz/show_item.php?item=2836817088&utm_source=heureka&utm_medium=nove

Wittmann, díky za radu i Mirkovi 835, tahle varianta vypadá o něco jednoduššeji, mám k tomu ale dotaz: abych mohl odtáhnout tapec, z kolika těch upevnovacích spon jej musím odtrhnout ? (koukám přitom na obrázky od Vpetera #35, kde ve spodní polovině dveří jsem jich napočítal pět). Bude přitom v každém případě potřeba demontovat opěrku ? (okno je v elektrice, na opěrce je vypínač, ve výplni dveří je dole navíc kapsa). Díky

Zdravím všechny fabiány, moje poznatky ze zatékání do Fabie levými zadními dveřmi (kombi, r.v. 2005): podobně jako většině diskutujících mi teče voda dovnitř přes těsnění, jak popsal např. Turista a mnoho dalších nahoře. Výsledek je nacucaný tapec na dveřích a následně i koberec pod nohama vzadu, kde se voda hromadí. Příčina je podle zde diskutujících odešlé těsnění ve dveřích (ale může téct i odjinud). Naposledy jsem po celonočním dešti vycucal z auta houbou okolo 3 dcl vody. Nejsem bohužel dostatečně zručný, odvrtat osm nýtů stahovačky prostě neumím, a do servisu s rozborkou celých dveří se mi teď zrovna nechce :-). Zkusil jsem to řešit trochu jednodušeji: LukasKotik nahoře dobře popsal, kudy že se voda dostane dovnitř dveří a kudy teče ven. Zřejmě vytéká vadným těsněním ve spodní části stahovačky (většinou) a pak přes tapec dveří na těsnění dveří a z něj pak dovnitř do auta. Do interiéru se podle mě dostane následující cestou: od vadného těsnění stahovačky stéká cca 1-2 cm dolů po vnitřní straně dveří, než doteče k plastové výplni dveří. Ta je naražená na dveře tak, že se dotýká celou spodní hranou plechu dveří (alespoň u mě). Voda se nakonec přes hranu výplně dostane a odspodu vcucne do dekorační látky, kterou je polepená výplň zvenčí (tedy obrácená do interiéru). Postupně vzlíná vzhůru až do momentu, kdy už dál vzlínat nemůže (fyzik by vysvětlil proč) a z hrany výplně stéká/skapává pak už rovnou na vršek těsnění dveří a odtud dovnitř auta (nebo dovnitř přímo na černý plastový vnitřní práh, se stejnými následky). Toto jsem zkusil eliminovat dvojím způsobem: a) přestože někdo tu psal, že to nemá valnou cenu, zalepil jsem Lukoprenem dvě téměř dvoumilimetrové díry, které byly na konci vodorovného gumového těsnění u přední i zadní vodicí lišty okna, a kousek i nahoru podél vodicí lišty okna směrem nahoru (škoda každé kapky která teče dovnitř). Okno je tak sice mírně přilepeno, u zadního to v zimě nevadí. Průtok vody dveřmi se zmenšil, ale teklo tam furt.... přemýšlel jsem, jak zabránit vzlínání odtékající vody do látky výplně dveří. Přišlo mi, že když bude voda moci odtékat po dveřích, aniž by přišla do styku s výplní dveří, že by to mohlo fungovat. Napadlo mě podložit hranu výplně dveří něčím tak, aby se plechu dveří dotýkala co nejméně. Doma jsem našel 2 stará těsnění do vodovodní baterie tlustá cca 5 mm, průměr asi 12mm (černá tvrdá guma). Ostrým nožem jsem zespodu na dvou místech odehnul spodní hranu výplně od plechu dveří a do mezery vsunul naplocho těsnění tak, že půlka průměru byla vevnitř, pod výplní, půlka koukala ven. V plechu pod výplní dveří jsem nahmatal dva malé prolisy, které tam jsou možná ke stejnému účelu - usnadnění odtoku vody ze dveří (?) (ale v obrazovém návodu od Vpetera není nic vidět). Gumy jsem umístil poblíž těch prolisů. Výplň dostatečně pruží a drží gumy na místě (stejnou službu udělá jakákoliv guma/pružný plast o síle 5 mm). Dveře jde normálně zavírat/přibouchnout. Vedlejší efekt je, že vzniklou škvírou dveře zespodu zevnitř mírně větrají. Výsledek byl překvapivě dobrý: na těsnění dveří se po dešti přestaly tvořit kalužinky vody, které tam předtím byly. Zdá se, že voda teď teče po plechu rovnou dolů k těsnění dveří, přes které nakonec proteče ven na vnější práh pod dveřmi, kam může (to byl cíl mého snažení). Látka na výplni dveří byla zcela suchá, voda tam přestala vzlínat. Je to vyloženě low-tech low-cost řešení, navíc odstraňuje následek, nikoliv příčinu zatékání, u mě to ale funguje docela uspokojivě. Je taky otázka, jak velké množství vody může tímto způsobem odtékat. Těsnění dveří bude třeba něčím namazat, aby v zimě dole nepřimrzlo. Přetěsnění stahovačky dveří se na jaře nejspíš stejně nevyhnu, ale jako okamžité řešení se mi osvědčilo.

Pokud to smrdí jako pálící se bakelit, pak něco podobného mě už postihlo. Během týdne se z toho vyklubala propálená civka u jednoho válce, rozsvítila se kontrolka, motor spadl do nouzového režimu a pak už nešel ani natočit. Cívka se musela vyměnit. Mám stejnou motorizaci, motor BKY. Jabara

FI bouchnutý zadní blatník Zdravím, stalo se mi včera něco podobného - někdo do mě nacouval. Zadní blatník je vpáčený dovnitř a mírně poškrábaný, jinak je lak téměř netknutý. Konec nárazníku jenom trochu poškrábaný. Z diskusí na fóru jsem pochopil, že nárazník lze spravit 1) vytažením 2) vyrovnáním a přelakováním Má někdo zkušenosti s podobnou záležitostí? Jak to vychází cenově případně jakou opravnu/lakovnu lze v Praze doporučit? Omlouvám se za množství otázek, ale nemám s tím žádné zkušenosti. Přikládám foto z mobilu, kvalitnější bohužel nemám. Děkuji předem za odpovědi. Jabara

To pitrs78: Shell Helix Plus 5W-30 je už asi dost starý výrobek. Na webu jsem našel specifikaci Shellu z roku 2006. Nicméně můj servis ho takto uvádí ve faktuře a já nemám důvod o tom pochybovat (zatím). U sudu, ze kterého ho lili, jsem ale samozřejmě nestál. Třeba ho mají nakoupeno víc... Existuje ještě Shell Helix Plus Diesel 5W-30, s tím se to asi dá splést. Na webu se teď prodává Shell Helix Ultra 5W-30 s velmi podobnou VW specifikací, řekl bych, že je to modernější verze toho mýho oleje, a pak Shell Helix Extra Ultra 5W-30, s trochu jinou VW specifikací, oba údajně použitelné do dieselů i benzínu. To miro 89: motor je z roku 2005 (BKY, 55 kW), najeto 145 tis.km, spotřeba oleje minimální, ale roční nájezd je jenom 7-10 tis.km, spíše krátké štreky po městě a okolí, občas něco delšího, dálnice málo. Jak už jsem psal, oleje moc neřeším, motor si nestěžuje, sám nevím, jak bych rozpoznal jeden olej od druhého. Olej 5W-30 údajně lepší na zimu. Osobně si myslím, že servisy mají prostě do zásoby nakoupené sudové oleje několika základních specifikací, který jsou pro ně cenově výhodnější, a ty pak lijí do všeho. Pokud si zákazník k výměně nepřinese svůj vlastní olej, moc to s ním neřeší. Zdravím všechny fabiány

Díky všem za rady. Nechtěl jsem nic riskovat a odsál jsem přibližně půl litru oleje, hladina je teď přesně mezi horní a dolní ryskou. Kolik oleje bylo skutečně do motoru nalito asi nelze zjistit, jestli podle pitrs78 je 3,3 litry po horní rysku, tak ho tam nejspíš nebylo tolik. Servis nicméně účtoval plné 4 litry a to mě trochu vyplašilo. To miro89: souhlasím, že je to vina servisu. Jinak ale jsem s tímto konkrétním (podotýkám neautorizovaným) servisem spokojen. Podle mě se servisman koukl na dekl motoru, kde je napsáno "1.4" a zaměnil to s motorem 1.4 MPI, kam se (podle údaju škody Auto) lejou skutečně ty 4 litry. To ho ale neomlouvá, předpokádám navíc, že dekl na 1.4 MPI vypadá jinak, navíc na zadku auta je cedulka "16 V". Je to poučení do budoucna, příště si dám víc bacha. Mimochodem, olej nalili Shell Helix Plus 5W-30, s tím nejsou problémy, spotřeba na 1000 km nulová. Zdravím

Množství oleje v motoru 1,4 16V 55 kW BKY V servise mi měnili olej a dolili do motoru celé 4 litry, tj. nad horní rysku. Předepsaná náplň je tuším 3,4 litru. Dá se s tím jezdit nebo olej odpustit??? Děkuji předem za odpovědi.