Pridam moje skusenosti s chipom. Audi a4 b7 2.0tfsi quattro tiptronic je uz moje tretie chipnute auto. Kedze rocne nabeham 100.000 km (naozaj), zanedlho mi vykon nestacil. Prisiel som teda do Profituningu v Poprade, ze si chcem dat urobit najprv diagnostiku na brzde a potom chip. Prve, neprijemne prekvapenie bolo ze auto malo len 182 koni. V nadrzi som mal natural 95. Popoludni sme urobili este jedno meranie ale s naturalom 98, ktory som natankoval na Agipe. Vysledok bol 194 koni, co bolo stale malo, kedze seriovy vykon by mal byt 200 koni. Na moju domnienku, ze je to v poriadku, ved auto ma uz 215.000 km, mi pritomny technik povedal, ze je to hlupost. Ze pocet kilometrov nie je dolezity ale stav motora. Povedal mi este, ze vacsina motorov ma bez problemov vydrzat 400.000 km, pokial tak k tomu pristupuje aj majitel. A zmerany vykon by mal byt trochu vyssi ako udavany. Tak sa mi hrabali v motore cely den, nieco poprestavovali, vymenili ventil odvetrania turba, nejake dve hadicky a potom navecer sme urobili este jedno meranie. Vykon bol 199,6 koni.
Na druhy den robili upravu riadiacej jednotky a kedze som im povedal, ze im zaplatim kolko budu potrebovat. Po chipe sme urobili zvlast meranie pre N95 a N98. Vykon pre N95 bol 223koni a N98 236koni. Krutiaci moment stupol na 335 Nm.
Odvtedy presiel presne rok. Na tachometri mam uz 302.000 km a dalej bez problemov jazdim. Vykon si uzivam. Medzitym som dvakrat absolvoval meranie na brzde a pri jednom sme odhalili pokles vykonu na 207 koni (N95). Pokles bol sposobeny nejakou suciastkou uplne na spodnej strane motora (netusim co to bolo).
Po tejto skusenosti by som sa nebal ist do chipu aj u auta co ma 250.000 km. Este spomeniem ze olej menim kazdych 8.000 km (od novoty a u kazdeho doterajsieho auta) sviecky a cievky preventivne kazdych 60.000 km. Raz do roka si necham natlakovat system a skontrolovat elektroinstalaciu, vymenit VSETKY kvapaliny vratane oleja v prevodovke a pod. Na preventivnu udrzbu tak miniem cca 2500 -3000euro. Je to dost ale auto pouzivam denne, niekedy prejdem za den aj 1.700km. Po chipe treba ratat s tymito zasadami - auto treba zohrievat postupne. Ja mu dupem na krk az po prejdeni vzdialenosti cca 30-40km, kym sa dostatocne zohreje aj olej v prevodovke. Dochladzujem na volnobeh alebo pomalou jazdou vzdy. Odporucam tiez pravidelne kontrolovat stav sacich a vyfukovych ventilov plus obcas si dat zmerat kompresiu. Samozrejme predtym uvazit v akom stave je spojka a prevodovka. Co sa tyka vykonovych parametrov, stovku robim za nejakych 6,3 sekundy a maximalku som skusal toto leto pri Mnichove a dostal som sa na cca 252 km/h (tacho). Mozno by sa dalo aj viac ale rucicka sa plazila pomalsie ako slimak:-)
