e1.

CBZA zamenené za CBZB, tj. stiahnité z iného auta? Neviem či je to dobrý nápad, ak tie autá majú iné prevodovky.

Nový motor? Na jednej strane to naserie, na druhej ale poteší. Nový motor je predsa nový motor, takže ak už bude v poriadku, tak budeš mať o niečo dlhšiu životnosť auta. K dokonalosti chýba už iba to, aby podľa nájazdu motora platila aj záruka, ale to už by som asi chcel priveľa. :-) P.s.: Dostaneš už ten novší inovovaný motor, alebo tam dajú taký istý aký bol?

Túto nedeľu (27.4.2014) o 14:00 zraz v Bratislave pri Štrkoveckom jazeru (Sabinovská 15). https://www.facebook.com/events/667685343299283/ V tom istom čase bude zraz aj v Nitre (Horné Krškany) na Priemislenej 8. https://www.facebook.com/events/458256110971312/

Tých videí tam majú viac. Čo mňa ale zaujalo nie je ani samotný výkon, ale to, že to auto má točák 435 Nm a pritom 7°DSG prevodovku (ktorá je dimenzovaná iba pre krútiaci moment do 250 Nm), a ako čerešnička na torte, naprogramovali aj funkčný Launch Control. Ten soft by som do svojej prevodovky chcel aj ja.

Pneumatiky s vyšším rýchlostným alebo hmotnostným indexom môžeš použiť.

V nedeľu bol zraz na letisku v Senici, a čoskoro bude v Bratislave pri Štrkoveckom jazere. Keď bude termín, dám vedieť. :-)

Toto by som si nedovolil tvrdiť. Ja mám automat, tak sa za verzie s manuálom nemôžem vyjadriť, ale keď som auto kupoval, auto malo softvér verziou 2701, potom som aktualizoval na 4050 a teraz mám už niekoľko mesiacov 5491. Podľa servisu skáču verzie každých približne 300 čísiel. Takže pri aute z roku 2013 je naozaj vysoká pravdepodobnosť, že existuje už aktuálnejšia verzia softvéru pre RJ. Treba zájsť do servisu pichnúť auto na kábel a povedia ti, či je dostupná aktualizácia. Čo ti ale nepovedia, že čo sa v jednotlivých softvéroch upravovalo/menilo. Changelog nemajú k dispozícií ani v servise.

Neviem ako ostatní, ale ja nechápem, že aký máš problém. Čo sa týka červených políčok, ani neviem čo znamenajú. Inak väčšina z nás tu má ešte jeden z intervalov QG0/QG2, alebo QG1, takže málokto ti s týmto novým druhom intervalov poradí. Ak sa stretnem s kamarátom, skúsim sa pozrieť, že čo tam má on. On už kupoval Fabiu s QI6.

Takže je reč o B stĺpiku. :-)

Dnes si zo mňa Amundsen+ robil dobrý deň. Po naštartovaní nešla hudba z SD karty a dokonca ani hlasitosť sa nepodarilo nastaviť, úplne to zamrzlo. Zaujímavé ale bolo to, že rádio aj navigácia po prepnutí fungovali. Hovorím si, že možno blbne pamäťová karta (mám tam 32GB microSDHC cez redukciu). Vybral som ju, ale nič, dokonca nevypísalo ani to, že nie je vložená pamäťová karta. Jednoducho v režime kedy by mala hrať hudba z SD karty bol Amundsen+ zamrznutý, ale keď som ho prepol, fungoval. Tak som zastavil, vypol som a zapol som rádio, potom aj motor, ale nič. Prišiel som domov, a po asi dvoch hodinách som už išiel dole k autu s notebookom, káblom, druhou pamäťovou kartou, že idem hľadať chybu, a potajme som dúfal, že sa pokazilo rádio a nie pamäťová karta (rádio mám v záruke, ale pamäťovku už ani neviem kde som kúpil). Tak som išiel dole s komplet výbavou, sadnem do auta, zapnem rádio, stlačím tlačítko MEDIA a behom sekundy mi už displej správne píše, že tam nemám kartu. Tak som vložil pôvodnú kartu a načítala sa, všetko v poriadku. Nechápem, že prečo to blbo, ale dúfam že to bol ojedinelý paranormálny jav ktorý sa už nebude opakovať, alebo ak, tak nech sa celé rádio poserie počas najbližších 9 tisíc km. Máte niekto s Amundsen+ (RNS315) podobnú skúsenosť?

Galvi, ty si z ČR, to sem teraz nemiešajme. suri.: stále nechápem načo potrebuješ k tejto veci servis, ale aby si bol spokojný, ani v jednom z týchto troch servisov mi (kvôli vlastnému oleju) nikdy nepredĺžili garanciu mobility : Porsche Inter Auto Nové Zámky Motor-Car Dunajská Lužná, s.r.o. Bors Fridrich - oprava automobilov, Vojtechovce

suri. - k čomu potrebuješ konkrétny servis?

Ja sa za ČR vyjadrovať nebudem, ale pre SR oficiálne platí to, čo som napísal. Samozrejme vínimky môžu existovať. Aj kamarát má záruku mobility, napriek tomu, že mal vždy vlastný olej, ale on je dobrý kamarát s príjmacím technikom servisu. Naopak mne v tom istom servise záruku mobility nepotvrdzujú, napriek tomu, že tam chodím viac než pravidelne a tiež tam mám dobré vzťahy. Jednoducho oficiálne potvrdzovať nemôžu, a majú k tomu aj nejaké vyjadrenie od ŠA. Ja som tak isto dostal list, že mám nárok na záruku mobility a náhradné vozidlo Škoda Rapid 1.2 TSI 63 kW, ale iba ak budem kupovať všetky náhradné diely a prevádzkové kvapaliny v autorizovanom servise, a je to tam čierne na bielom. Takže v SR by malo platiť to čo som napísal, a ak má niekto napriek vlastnému oleju predĺženú záruku mobility, tak môže byť iba rád.

Teoretiky nie, prakticky s tým ale problém je. Vrámci záruky sa doporučuje autorizovaný servis, ale sa so servisom dopredu dohodneš, môžeš si doniesť vlastný olej, aby si neplatil tak veľa. Na 99% ale prídeš o záruku mobility. Ak sa jedná a výmenu na rámec predpísaného intervalu tak si ten olej vymeň doma a ďalšiu výmenu zase sprav v servise tak, ako keby si tam mal ešte olej z fabriky, alebo zo servisu. Pri vypustení nemajú ako zistiť, že aký olej máš v aute. Takže môžeš chodiť na výmenu oleja do servisu na predĺžený interval každých 20-30 tisíc km a pritom v strede intervalu okolo 10-15 tisíc km si olej vymeniť doma sám, bez toho aby si prišiel o záruku. :-)

Po rovine aj väčšinou jazdím. Do kopca (väčšinou výjazdy na obchvat)si DSG v prípade potreby samozrejme podradí o stupeň, prípadne dva. Od toho to je automat. :-)

No, to trvalé podtáčanie by som asi vylúčil, totiž ja osobe 70% času jazdím v meste 60-kou. DSG vtedy dáva °7, a motor točí nejakých 1300 otáčok. Ak by ten problém spôsobovali nízke otáčky, tak môj motor sa už mal dávno rozsypať.

Medzičasom som telefonoval so servisom a dostal som info, že asi začne blbnúť riadiace jednotka klimatizácie. Už niečo podobné riešili v minulosti a skončilo to výmenou riadiacej jednotky/panelu klimatizácie. Vraj to fúkalo iným smerom ako bolo nastavené a podobné efekty. Háčik je v tom, že ak chcem výmenu v záruke, musím to nahrať na video, lebo nie je žiadna chybová hláška v diagnostike. Blbé je to, že to trvalo iba 10 sekúnd po naštartovaní a doteraz som to blikanie zaregistroval iba 2x s viac ako ročným intervalom. Takže nedokážem tento jav reprodukovať a auto už bude mať pravdepodobne po záruke kým sa to znovu zopakuje.

http://www.sportovy-podvozok.sk/skoda-Fabia-6y-kw-v3-inox-1383 :-) Lacnejšie Var 2 alebo Var 1.

Na niektoré populárne modely áut existujú aj hotové kity, ale väčšinou sa výfuky robia na mieru. A tým pádom ti asi doporučím: www.a-m-a.sk. Ale počítaj s tým, že to nie je lacná vec.

Teraz ak nemáš MDI, tak so Swingom nemáš moc na výber, jedine že by si počúval iba rádio, alebo mal Bluetooth sadu. Ale pri tom tvojom druhom rádiu a tom počte USB klúčov sa čudujem, že si mal v aute ešte aj CD. Pre mňa to už je viacmenej mŕtve médium. Aj keď nejaké CD kúpim, hneď si hudbu ripnem do FLAC a 320 kbps CBR MP3, a potom už CD iba zapadá prachom. Aktuálne mi najviac vadí to, že mi rádio neberie väčšie pamäťové karty ako 32 GB a už musím stále rozmýšľať, že čo zmazať, aby som mohol nahrať novú hudbu.

DRÁČEK V kupé vlaku nás sedělo pět a na další zastávce k nám přistoupila mladistvě vypadající dáma s chlapcem, který jak se později ukázalo - nebyl syn, ale vnouček. Spořádaně jsme oba dva pustili na místa, která i navzdory špinavým oknům umožňovala hezký výhled na ubíhající, takřka jarní krajinu. Chlapec chvíli pozoroval okolní svět. Ten ho ale omrzel, a tak začal očima těkat po kupé, až ho na stěně zaujala sprejem vyvedená kresba, které jsme si my dospělí ani nevšimli. Na umakartovém podkladu se skvěl červený kosočtverec s čárkou uprostřed. K dokonalému provedení měl daleko, ale malba svůj účel splnila, protože každý bezpečně poznal, o co se jedná. Až na malého chlapce. "Babí, co je to tam namalovaný?'' Pro něj neznámý druh "smajlíka'' ho zřejmě zaujal. "Kde myslíš Kubíku?" "No přece naproti nám, na stěně." Ukázal chlapec na nestydatou malůvku. Na čele jí vyskočila ustaraná vráska. I my ostatní zpozorněli a se špatně skrývanou škodolibostí vyčkávali, jak se ta dobrá žena se zapeklitou situací popere. Prala se statečně. "To je... to je..." přemýšlela usilovně, čím ukojit vnoučkovu zvědavost, až ji osvítil duch svatý. "To je přece dráček!'' zašvitořila s líbezným úsměvem a nás, škodolibce, obdařila vítězoslavným pohledem. Zdálo se, že trapas je zažehnán, atmosféra v kupe se opět uvolnila a všichni přítomní se vrátili ke svým myšlenkám. Ne však chlapec. "Jakej dráček, babi? Myslíš jako ten na pouštění?" Babička, čelíc další zvídavé otázce, nešťastně vzdychla a očima k nám vyslala signál SOS. Nikdo jí však záchranné lano nehodil. ,,No ano, Kubíku, takovej co ti udělal táta na podzim, pamatuješ?" Improvizovala statečně. Chlapec se zamyslel. Tak dráček, hmmm. "Hele babi a nepotřebuje ten dráček vocas?" Dvěma spolucestujícím už cukaly koutky úst a paní začala rudnout. "Tenhle dráček asi ne", hlesla babička. "To je divný, každej správnej dráček by si vocas zasloužil," mudroval vnouček. "Tak tenhle ho nemá!" odsekla mu babička. Očividně jí docházela trpělivost i fantazie. Mladý se ale nedal a bezděčně utahoval šrouby. "Babi a ty máš dráčka?" Babi polil pot a polovina kupé se odebrala na chodbu, odkud se ozývaly salvy dosud zadržovaného smíchu. "Já už dráčky nepouštím," odpověděla ta dobrá žena žalostně. "Protože už dráčka nepotřebuješ!" triumfoval chlapeček a zbylé osazenstvo propuklo v řehot. Babička se blížila infarktu a vnouček dál bezelstně rozvíjel svou ďábelskou teorii: "Ale když jsi ještě dráčka mívala, tak jsi vocas chtěla, ne?" To uz smíchy slzelo celé kupé i chodba před ním. Na nebohou ženu to ale bylo příliš a bouchly saze. "Chováte se jako primitivové!" rozječela se na nás. "Čemu se smějete? Jak asi vypadám před tím klukem?!" Nenápadná studentka v brýlích, která seděla naproti, poprvé zvedla hlavu od své učebnice, a do nastalého ticha ke všeobecnému zděšení pravila: "Jako dráček?" Žena sklapla čelist a chvíli na dívku konsternovaně hleděla. Pak ale pochopila význam sdělení i trapnost svého výstupu a začala se smát. Postupně se k ní přidali i ostatní cestující i s kloučkem, který sice nevěděl, čemu se směje, ale smál se o to upřímněji. "Máte pravdu, chovala jsem se jako dráček," soukala ze sebe ta žena, co jí bránice dovolila. Vlak zabrzdil v konečné stanici a lidé začali vystupovat. Loučili se slovy, tak se mějte paní a ty taky draku....

Ako som čítal túto otázku autora vlákna, napadla ma jedna vec. Prečo tieto držaky ŠA ponúka, a ako si to môže niekto do auta aj objednať. Telefóny meníme ako ponožky, u niekoho sa ich za životnosť auta vystrieda aj desať. A k tomu posledných asi 10 rokov v každom telefóne je aj Bluetooth, takže toto moja hlava neberie. Aký to má zmysel? A za podobnú archaickú vec považujem aj CD prehrávač v aute. Ja osobne si myslím, že podpora MP3 (prípadne FLAC pre lepšiu kvalitu) z microSD/SD/USB by malo byť v základe a CD mechanika iba ako voliteľná doplnková výbava. Bolo by to lacnejšie aj na výrobu, aj priestor by sa tým ušetril pod palubnou doskou. Prečo to tam výrobcovia stále dávajú? Fakt je o to taký záujem? A taká otázka pre tých, čo máte na autorádiu vstup pre pamäťovú kartu, alebo USB port. Držíte ešte v aute klasické CD, alebo iba ja som taký čudný že CD mechaniku mám v aute iba pre "krásu"?

U mňa IE neprichádza ani do úvahy. Používam Adblock aj synchronizáciu medzi viacerými zariadeniami, takže ostáva mi Chrome, alebo pomalší Firefox. Čo sa týka operačného systému, nepodarilo sa mi W8 tak nastaviť aby som ho vedel rovnako komfortne používať ako W7. K tomu ešte tá priblblá potreba mať Windows Live ID, ak som chcel niečo nainštalovať od MS (Skype, W8.1 update), úplná otrava, nič také nechcem mať v počítači. A fakt nie som zástanca starých systémov, lebo reálne som si prešiel takmer každým operačným systémom Microsoftu od čias MS-DOS 6.22 a Windows 3.1 až do dnes a vždy som sa bez problémov a rád adaptoval na novší systémo. Nepoužíval som jedine Windows NT, ale fungoval som aj na ME, alebo Viste na ktoré každý nadával. Prvý krát čo mi operačný systém nesadol je teraz pri Windows 8, a naozaj som mu dal šancu. Možno je ten systém trochu svižnejší ako Windows 7, to mu neberiem, ale stále ma svojim správaním brzdil. Omylom som ťukol pri písaní textu kurzorom do nejakého rohu a už mi tam preskakovali rôzne okná a ponuky, to je pre mňa extrémne otravné. Ak chcem nejakú ponuku, alebo iné okno, tak dám Alt+Tab, alebo kliknem na nejaké tlačítko, otvorím si kontextové menu, ale aby mi niečo vyskakovalo alebo sa menilo vždy keď nie je kurzor práve na tom "správnom" mieste, tak to ODMIETAM! A najprv som si hovoril, že som na ten systém moc prísny, alebo niečo, ale rovnako sa vyjadrili všetci moji priatelia ktorí pôsobia v IT. P.s.: Inak musím uznať, IE11 sa oproti starším verziám naozaj zlepšilo. Mňa neoslovuje, ale nejaký vývoj tam vidieť je.

Vyberať si auto podľa veľkosti batérie už je fakt na hlavu. Tá batéria tam podľa všetkého stačí, tak prečo dávať väčšiu? A keď prdne, každý si môže kúpiť akú len chce. A vlastne aj TSI môže mať z fabriky väčšiu baterku, záleží to od výbavy. Ja mám napr. 60 Ah od výroby.

Žiaľ, je to tak, v manuáloch je iba VW schválenie. A potom sa budeme čudovať keď budú odchádzať turbá napr. na autách ktoré jazdia výhradne krátke trasy aj v zime s 10W-xx, hoc s olejom ktorý mal potrebné schválenie, alebo prečo majú problémy motory 1.2 HTP jazdiace dlhé diaľničné jazdy s olejom xW-30.