Jan R.

Dnes jsem to zkoumal na 40 kilometrové trase a u mě nic. Při přeřazení na trojku v kulise lehce cvakne, ale to dělala už F2 HTP od novoty, beru to jako vlastnost a nevadí i to.

Já si ničeho zvláštního, zaměřím se na to cestou z práce a vypnu rádio.

Českým autem roku 2016 je Škoda Superb http://auto.idnes.cz/auto-roku-ceske-republiky-2016-dg3-/automoto.aspx?c=A160216_205944_automoto_fdv

Snad cena nebude takový úlet, jako u toho hjondé http://www.autorevue.cz/hyundai-i20-active-zna-ceskou-cenu-minimalne-zaplatite-369-990-kc

Plast u O3

Na Octavii III Scout ten zadní plast vypadá také, jako když ho tam někdo dobastlil doma, je to moc velké. Myslíš mojí modrou nebo Race, Denim ? Jj, taky jsem na Vitaru koukal. Ano plasty tvrdé, dozadu se mi hůře nastupovalo. O uzávěrku nejde, auta jsou na horší cesty. Třeba druhou chatu, co máme na Vysočině v lese - jede se tam po polňačce, kde jsou vyjeté koleje od traktorů. S jedničkovou Oktávkou se škrtá a dost - samovýroba 5mm plechu pod motor. S F2, která měla vzadu pod miskami z. tlumičů 12 cm jsem tam vždy projel bez škrtání, tohle teď vyzkouším v létě. I kdyby byl podvozek jen o 2 cm výše a v základu dekl pod motor ( to čidlo pod vanou fakt na ...) pro noho lidí má tato verze smysl. Já nechtěl čekat půl roku, než by šla do výroby a kryt si dám ten z Rapida.. O pohon 4x4 u tohoto typu auta vůbec nejde ( Captur se prodává sám) a nikdo by ho ani neplatil, jde jen o ty chaty, kempy kdesi ...

Prodávat se to bude. Pár set kusů za celovýrobu F3 v ČR potkáme. U 110 koní bude cena přes 400, to bych šel do Vitary nebo Yetiho2. Necháme se překvapit.

U nás základ 239tKč, u nich to samé na naše 321tKč.

V ČR to nebude taková palba. Němci měli v létě Edition verzi a taky začínala na 400tis.

To bude drahý https://www.facebook.com/SkodaCycling/photos/a.939464306134391.1073741860.474291262651700/939464346134387/?type=3&theater

Jj, také jsem koukal, ale vydají typový list a za 50,- to STK zapíše. Ten centimetr a půl 185. pneu neva, jen disky nebudou tolik chráněný.

Nejde tak o vítěze jako o přečtení dojmů z litru TSI, za dva tři roky 1.2 asi nebude .

JJ, ale má supr konfiguraci

Málo na ten jízdní styl. Já mám také Combi, po 6600 km 5,3l - město 4 nebo 5, dálnice obvykle 110. Nájezd 60% město/20% okresky/20% dálnice. Styl spíše krajinkář

Myslím si, že ne. Auta z fóliemi jdou za hranice. Po ČR vždy jen bez polepu ( pokud není převoz skladového auta z EU do ČR).

Má po předku a čekat další 3 měsíce http://www.pozary.cz/clanek/129454-na-dalnici-d5-se-stretly-dva-kamiony-jednoho-z-ridicu-museli-hasici-vyprostit/

http://www.auto.cz/test-seat-ibiza-1-0-tsi-vs-skoda-fabia-1-2-tsi-jsou-tri-lepsi-nez-ctyri-92840

To ti nikde neřeknou a nezjistíš. Jeden týdem mají cisternu od Shell, druhý Castrol. Je to zásobování Just and time. Nalit tam ten z toho odkazu, s Mobilem1 to bude asi to nejlepší i s ohledem na cenu.

Řekl bych, že tento, v autě jsou samolepky Castrol. http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-dily/castrol-castrol-edge-1l-1litr-5w-30-long-live-olej-motorovy-czp45452 Obecně 5W-30 504.00

Pravá strana v pohodě, levá už přes podběh. Kdyby něco, se ptej, mám taky Ambition .

Zbytečný vymýšlet nějaký blbosti, Alkyton a štětec. Na předchozí F2 jsem to dělal po půl roce nového a 6 let a lak stále dobrý, zítra vyhrabu někdy fotku. Zrovna dnes jsem barvil u nového, 3 měsíce jsem to nechal, lehce přejel jemným mosazným kartáčem a natřel 2 slabé vrstvy. Žádný základ, lak, spec. sprej. Bude to držet opět. Přední udělám zítra, stejný postup.

Jestli ti to pomůže LubošC Dvěma prsty držet žárovku, ještě ve světle a druhou rukou stáhnout konektor.

http://trutnovinky.cz/zpravy/aktuality/2015/brezen/zaryti-skodovkari-sbiraji-a-renovuji-veterany-s-pribehem/

Detail té pojistky, drží jen z jedné strany. Konektor jsem sundal, že jsem dvěma prsty držel žárovku a druhou rukou ho vytáhl.

Já mám tu silnější a i při 130, 140 O.K. Kdyby jsi chtěl vidět reálnou zkušenost, jak to zrychluje do těch 130 i zvuk motoru, najdeš u mě v sekci Vaše Fabie III video. Plyn úplně na podlaze nebyl a zimní pneu.