Lewis

kam ti zmizel avatar???

a na to si prisel jak?? si byl asi dlouho na slunicku u more s tou tvoji Natalii, ze 8 dnů... a jeden den v alpách...

k čemu to chceš???

takže to auto na fotce není tvoje... skoda,je to pekna rska:-) ty kola bomba Právě ty kola nic moc...

Se mnou stejně kecat nechceš tak nic...

takže to auto na fotce není tvoje...

testování

nebudeš to jsme všichni... Musim se naučit číst.... jsem to četl 3x než mě to docvaklo jak to myslíš...

písklo za prahou... jel jsem na melník tam jsem trochu jetdil a když jsem v mimoni nemohl najít benzínku tak jsem se fakt zapotil... takze 80-100

No a to se rozhýbalo právě kvůli tomu středícímu pouzdru... Dokážu si představit že ten šroub bude namáhanej větším střihem než bez podložky ale neřikej mi že jak jste psali nebude dostatečná třecí síla mezi podložkou kolem a podložkou nábojem... ta podložka váží pár gramů a navíc na ní nepůsobí žádná síla... maximální setrvačná a ta při pár gramech a malým průměru bude mizivá... nj vlastne pokud mame osazovaci krouzek tak je veskera svisla sila z kola do napravy prenasena pouze tak zatimco kdyz je krouzek neni tak pak preci srouby musi byt namahany i na ohyb .. proste klasika ... sila*vzdalenost = moment No bez toho kroužku by se to určitě namáhalo víc... navíc i když by se to netočilo... při točení by se přenášelo i to namáhání na ten šroub a vlastně by se jakoby kroutil... Při osazení si dokážu představit jen tan střih... ale myslim si že bude namáhanej klasicky na tah a ta podložka je vlastně jenom mezi kus a při velké třecí síle by to drželo stejně jako kolo náboj... Ovšem puvodní debata o namáhání a podobně nebyla myšlena na šrouby... podložky má kde kdo a zatim jsem neslyšel o nikom kdo by řekl že se mu povolili a nebo ustřihly... původně to mělo směřovat k tomu jak je namáhanej podvozek auta a jak mu to škodí... ložiska, čepy, nápravy a tak... navíc jak je větší páka na tu pružinu tak to klesne asi ještě níže ne???

No a to se rozhýbalo právě kvůli tomu středícímu pouzdru... Dokážu si představit že ten šroub bude namáhanej větším střihem než bez podložky ale neřikej mi že jak jste psali nebude dostatečná třecí síla mezi podložkou kolem a podložkou nábojem... ta podložka váží pár gramů a navíc na ní nepůsobí žádná síla... maximální setrvačná a ta při pár gramech a malým průměru bude mizivá...

Ale asi stejne, jako kdyz mas nizsi ET, ne? Logicky by to tak melo byt, za predpokladu, ze jsou kvalitni podlozky... jasne je jedno jestli podlozky nebo mensi ET, oboji znamena vetsi paku na napravy akroat v pripade podlozky je dvoustrizne namahanej sroub Kucíí, co to tady řešíte za dvojstřihy a tak? Mám strojárnu, vejšku, ale buď jsem zrovna chyběl nebo jsme se dvojstřih neučili Vy jste se neučili dvojstřih??? Mimochodem si myslim že ten šroub nebude namáhanej dvojstřihem... dyt na podložku nebude pusobit nijaká velká síla...

to nevim... ale jde koupit leštící kotouč do vrtačky... normálně v hornbachu nebo v železářství...

Změř to před snížením a po snížení.... a budeš přesně vidět o kolik to kleslo...

Bobík to má...

Na té poslední jde vidět že by to nějaký podložky sneslo... auto stálo z kopce na zadek takže předek ještě lezl nahoru...

ještě jednu...

Nechci si z toho udělat galerii ale nějaký fota semka dám...

- 4.5 cm? Ty vole, to uz je dost hafo.... Mohl bys mi prosim te postnout fotku cumaku nejak z profilu? Taky mam o neco takovyho zajem, ale asi si dopredu koupim stavitelnej, abych s tim pripadne mohl neco udelat, kdyby to bylo moc/malo. Takze foto prosim prosim! Jinak podlozky jsou super... je fakt, ze naprava se namaha trosicku vic, ale kdyz to rozsireni neprezenete, tak by to melo bejt v pohode.... Jsou 2 zakladni druhy podlozek. jedny pouzivaji srouby co jsou z kol... Je proto dobry zmerit si presah sroubu, a pak jsou ty druhy.... ty se prisroubujou na napravu a kolo prisroubujes na podlozku..... takze je tam vic veci k rozbiti.... Mno... Sam budu davat dozadu 1cm na kazdou stranu. No ale mám to na Ibize... Ta je krapet níž než fabie už v základu... výškově to mám něco mezi Amoghem a Mácou... Pod autem mi neprojde krabička cigaret na stojato... musí ležet na užší straně samozřejmě... ne na placato... to teda taky projde... noooo a už jsem se do toho zamotal... skrátka nejmižší bod je asi 6cm nad zemí... takže jízda v kolejích nepřichází v úvahu, nebot dřů výfukem a vanou o zem... hodim semka nějaký fotky... jdu si to vyfotit...

Mimochodem to je RS??? A ty kola jsou 17"???

Měl jsem hodně polepený auto... když je to metla tak to nevybledne... avšem že by to nebylo vidět to se říci nedá... jak to auto meješ tak ten lak jako škrábeš a jdou tam vidět takový ty mikro škrábance třeba proti sluníčku a pod nálepkou je to poškrábaný více... takže já bych doporučil nálepku už jen kvůli tomu že to můžeš dát pryč... a když budeš stříkat tak to musíš brousit a podobně měnit barvu v techničáku a problémy při prodeji auta a navíc příjdeš o záruku na karoserii protože jsi do toho šahl... takže to nech nalepit a jestli to potom bude vidět tak to nech u profíka vyleštit... pořád to vyjde levněji než lak... jo a fajn nápad... mě se to líbí na tom černym...

Aha tak sorry... Ale jak tak na to koukám kdyby tam xenony byly tak je to udělaný stejně jako tady...

OK jen dotaz no... Vim že to musí mít, jen mě tak napadlo prostě mít vyjímku zrovna na mým autě by se hodilo...

Nechci se zase vracet... ALe... Bavil jsem se s klukama ze seat-klubu a řikal že je to vlastně jediná věc za mě můžou sejmout... xenony... a oni na mě jak to poznaj že tam nejsou origo tak řikám že musej mít automatický štelování.... to na silnici nepoznaj!!! a že musej mít ostřiky... A oni na mě že Cupra má xenony a ostřiky nemá... je možný že jsou nějaký vyjímky? protože maj pravdu že cupra má xenony standart a já objednal nárazník a díry v něm nejsou...