jirkaK

není nic staršího, než včera koupený auto, hoši

ježiš, tak to vypněte, komu to vadí. Já už bez toho jezdím víc, jak rok.

skutečnost je taková, že každý auto, bez výjimky kecá do plusu. Je to tak záměrně a že by šly dělat korekce, to pochybuju. Mě ukazuje skutečnou Genevo a při 250 km na tachometru jsem je 242 km. Je zvláštní, že se vzrůstající rychlostí se ta odchylka příliš nemění a pohybuje se max. v rozmezí 5 - 8 km.

no tak tos jel tak 215

a jéje, koukám, že na Škodahome vládne všeobecný nadšení z OIII. No to není moc dobrá zpráva.

no, pěknej křest ohněm

obzvláště, když si hodláš auto nechat, jak dle připlacený záruky předpokládám, min. 5 let, tak tvůj postoj moc nechápu. Nicméně, už se opakuju a kdo to stále nechce pochopit, je to fakt jen jeho boj. Jestli si někdo myslí, že je normální, aby se vzducháč měnil po 60 t. a palivovej dokonce po 90 t., tak klidně těm výrobcům věřte. Pro mě to je až do nebe volající zhovadilost, ale píšou to holt v servisním předpisu, tak to musí být pravda, ne ?!

u mě to teda s mapama nedělá nic. Já už je mám upravený až do pr...., tak ať mi do toho radši nikdo a nic nehrabe. Ale slyším to poprve, že by se mělo něco dít v ř.j. motoru. Osobně si myslím, že to je blbost, ale možný je všechno.

no, to je pecka, to já tam nemám. To se začalo dávat až teď do S III a B8

za DCC bych si rozhodně připlatil, pakliže by měl být podvozek ve stavu, jako je v režimu komfort, protože s tím se fakt nedá jezdit. A volant, to je jak když ti tam něco vypadlo a točíš s tím na prázdno.

DCC je sice dobrá věc, ale konkrétně u Supa je režim komfort dost nepoužitelnej, je to měkký, jak bačkora a posilovač nesmyslně přeposilovanej. Takže pánové vývojaři, u mě teda žádná sláva. Banda 66 litrů byla potřeba a mohlo být klidně i víc. Já do svýho nacpu až 75 litrů, čímž mám dojezd mezi 12 - 13 set km. To je teprv paráda.

není podstatný. Podstatných je těch 800 000 km.

ty podvádíš, ale máš pravdu. A 2008 nevím, jestli byl LaK, ale on ho má.

to je pravda. Hledal jsem tu vanu do kufru a pořád je tam ještě katalog příslušenství SII. Docela trapný, v zemi původu. Na str. 21 : http://skodask-apps.azurewebsites.net/katalogy/skoda_novy_superb_sop_katalog.pdf

už jsem to tu jinde psal, že známej bude asi brzo prodávat svého Supa II z r.2008. Je to L+K, TDI 125 kW. Bude počítám hrozně levnej. Vypadá sice pořád krásně zachovale a má trochu víc najeto. Typněte si.

tak jsem dneska koukal znova na Supa a dost se mi líbí ta plastová vana do kufru s přestavitelnou hliníkovou přepážkou, jestli to znáte. Tak jsem si jí pujčil, že to zkusím do CC. Ona je teda tvrdá tak, že to musí fakt hodně dobře sedět na rozměr. Prej že jsem se zbláznil. Hele a nezbláznil. Na šířku úplně přesně a na délku jsem musel nejdřív sklopit sedadla, nasadit vanu a zase sedadla zvednout. Ale sedí krásně. Tak jsem z toho měl takovou radost dneska, ale jen do chvíle, než mi řekli cenu. S tou přepážkou skoro 5 a půl litru.

taky to v CC není úplně perfektní, protože to nemá rámy dveří.

diagnostika není všemocná a když dojde k mechanické závadě, nenapíše pochopitelně nic. To je asi jako bys chtěl, aby ti psala, že máš zadřený ložisko na kole. Jednou to třeba bude samý čidlo a snímač, ale to si ještě počkáme.

jenom chci ještě zdůraznit, že toho hluku jsem si opravdu všimnul sám, aniž bych to předtím někde četl nebo slyšel. A to je teda špatný, protože já na tyhle věci moc citlivý ucho nemám.

to zní logicky, ale pak není možné cokoliv vizuálně poznat, jak tady někdo tvrdí

ale to jistě. Já si hlavně myslím, že lidský oko pořád ještě vidí mnohem víc, než tyhle kamery. Takže tu situaci z pohledu objektivu vůbec nelze hodnotit.

a proč by měl zpomalovat, když někdo stojí úplně mimo vozovku ?

a co přesně je na pumpě špatně ? Ta se buď točí nebo netočí. A točit se musí, protože je součástí rozvodů. Nebo se protočí na hřídeli ?

to znamená, že se podlaha kufru zvedne asi tak o 2 cm nahoru. To je totiž na té obrovské ploše těch ca. 25 litrů. Pochybuju, že bych si toho vůbec všimnul.

A proto platí to, co jsem napsal v 19.36 v posledních dvou větách.