GOLF10

Nejlepší je origo tady máš odkaz https://www.cc-autodily.cz/civka-zapalov-s-kabel-1_1?brand=SKODA&model=FABIA

Ještě jsem před zimou vyměnil chladící kapalinu , u svého už v lednu po více jak 5 letech. Teď ještě bude olej v listopadu a možná tak za rok možná za dva přední brzdy. A udělal jsem si konečně radost a koupil už novou wapku od Karcheru letos, pořídil pěnovaci trysku a pořádnou kosmetiku od Gyeon. Výborný je Gyeon Q2M WetCoat , už nemusím rukama leštit auto a výsledek je parádní a ta úspora času. Za mě jsem byl mile překvapen.

Tak a už je zase v provozu ,pokládat vše zpátky nezbyl mi ani žádný šroubek. A ještě umýt a trochu ošetřit lak a může se jezdit.

Když už tak už Kdyby bylo na to více času tak bych asi udělal více věcí jinak. Pořád lepší než to bylo ,zase bude na delší dobu klid. U svého Roomstra jsem to dělal na zánovním autě. Tam jsem nemusel nic čistit od koroze. A na dalším autě co mám nyní jsem to dělal na úplně novém autě. Ono už ta kvalita není, jak byla, všude se teď šetří.

Tak jsem se pustil do Romstra dcery příprava na zimu a taky na další provoz bez problémů. Pustil jsem se na to z gruntu . Když už tak ať to stojí za to. Nemám rád ,když se to dělá tak napůl. Ono se to potom zase vrací na spolehlivosti a provozu bez problémů. Kompletní nástřik podvozku a dutin ,oddělání komplet krytů na podvozku a tepelných clon výfuku. Komplet ošetření náprav , renovací brzd vše co podle mě bylo potřeba. Práce tak na týden. Zase vím ,že jí to vydrží na hodně dlouho.

Jo to může, je tam předehřev vzduchu ,vedou tam 2 hadice do takového plastového bazmeku ,co je pod sáním. Z vrchu není vidět. Už jsem to jednou měnil na autě známého.

Tak jsem dneska přezul poslední auto a umyl dnes všechny zimní kola. Příště, jak jsem si pořídil na poslední auto už jenom elektrony i na zimu . Nechci zase opravovat řez na plechových discích je to pořád to stejný po zimě.

Tak nám přibylo doma dvojče Romíika taky červená akorát trochu tmavší. Dcera si pořídila nové přibližovalo, je to hodně hledání a náhody sehnat ho v benzínu 1,4. Takový oříšek. Moc aut po faceliftu ve slušném stavu na prodej není. Takže už mám na starost, servis a přezutí 3 auta.

A přípravek jsem si udělal ,stačí kousek plocháče a kousek kulatiny.

Rozvody INA , šroub jsem nikdy neměnil.

Já jsem kupoval teď v září Nexen Nblue HD plus na Roomstra 195/55/15 a vzorek je skoro totožný jak jsem měl před tím Continentaly. Maji o jednu drážku navíc a jsou docela tiché. Uvidíme jak to bude s výdrží. Docela mě překvapily.

Tak jsem skoro po 60 tisících km vyčistil škrtící klapku. Ještě jsem i vyměnil svíčky , chladící kapalinu a zběžně zkontroloval celý auto. Na jaro až bude teplo tak kontrola podvozku popř. přijde na řadu kontrola a oprava nástřiku podvozku a dutin. Docela mě překvapilo, že klapka je už z plastu.

Jo závada způsobena úplnou blbostí a montáží zařízení lpg. Do prostoru podběhu trčel samořezný šroubek ,který za určitých okolností drhl o pružinu tlumiče.Sice blbost ,ale zaměstnalo to servis a až napotřetí ,když jsem jim říkal ,že to není už normální tak byla záhada odhalena.

Já jsem reklamoval na Slovensku v prvním servisem ,co byl po ruce. Stalo se mi to na dovolené.

Tak teď můžu bilancovat. Auto je už od června pozáruce. A ted už pojedu servis pouze ve vlastní režii. Na servisy se budu obracet pouze v nejnutnějších případech ,co se nedá zvládnout doma.Limitováno vybavením. Auto má najeto už skoro 60 000km bez 500km.Samozřejmě je to docelo málo,jezdí s tím už manželka teď kolem sem tam.Dříve jsme s tím jezdily i dovolenou apod. Nyní mám a měl jsem na delší cestování jiné trochu větší autoKdyž bylo potřeba.Romík je už pro nás někdy malý.Hlavně pro jednoho člena rodiny ten zabere celý kufr jenom pro sebe. Nyní můžu i bilancovat jestli se vyplatí i přestavba LPG do auta. Najeto na LPG je cca 47 400km. Servis do teď stál za 4 servisní prohlídky (500+900+500+2150) celkem 4050Kč.Nechal jsem tam namontovat BRC. Cena byla 27 500Kč. Takže když to člověk sečte tak celkové náklady 31 550 Kč. Zatím je nájezd proti jiným malý,co mají LPG.Máme 2 auta a romík najezdí tak kolem 10 tisíc ročně. Na autě byly provedeny výměny oleje ,jak v autorizáku na záruku ,ale long life servis a já v meziobdobý jsem si ho měnil sám.Celkem do dneška 7 x výměna oleje. Letos celkově najeto podle apky tankování 9 104 km a celkové náklady na phm 13 567 Kč za lpg a benzín.Tak to vycchází na 1,49 Kč na 1 km. Také se objevily záruční opravy na autě. reklamace geometrie- auto trochu táhne do prava lupání od předního uložení tlumiče- 3 x(2x vyměněno a po 3 než se přišlo na závadu) prasklá tyčka stabilizátoru- levá strana ( na dovolené na Slovensku 2 dny předtím auto v servise)) prolínání oleje kolem vany mototru-( servis na 1 prohlídce neupozornil zjišteno posléze) vodní pumpa mototru-tekla aktualizace řídící jednotky motoru -motor nešel v létě nastartovat napoprvé a teď po záruce jsem musel vyměnit zámek 5 dveří ( zlobil i v záruce nepravidelně letos před koncem) A zkušenosti s autorizovanými servisy velmi špatný.Bohužel je to jenom lidma a ve Škodě zase tak dobře neplatí zaměstnacům.

Chci se zeptat ,jak můžete zkontrolovat mikrospimač v zámku popř ho i vyměnit. Zámek je nerozebiratelný.Je snýtovaný. Taky mi občas zlobí tak jsem ho koupil nový ,teď jenom čeká až ho vyměním.

Podle mě to v zámku zatuhlé neni,spíš to vytěsnilo vlhkost . Auto je z roku 2015 najeto nemá ani 60 tisíc, zámek je jak nový čistý jak z výroby. Ještě bych zkusil ho znovu vytáhnout a v něčem celý umýt.

Celej zámek 5 dveří až z něho teklo WD zase ven.Narval jsem tam do něho hadičku a nebál se zmáčknout. Jestli to pomůže to uvidíš.Zase mi to funguje uvidím jak dlouho. Měl jsem už dříve celej zámek venku ,nejde rozdělat bohužel.

Tak dnes zase zámek normálně funguje,maxidot nehlásí otevřený kufr. Zkoušel jsem to 2 dny zpátky prostřikat WD a zase se to zpamatovalo. Bude to nejspíš mikrospinač v zámku. Jestli to začne být akutní tak koupím nový zámek. https://www.cc-autodily.cz/zamek-5-dveri-2