GOLF10
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil GOLF10
-
Být tebou tak to řeším okamžitě a nenechávám to . Já to měl taky ,začalo to až skoro po 2 roce. Za 30 minut jsem s autem odjížděl a od té doby mám klid.
-
Aktualizace řj. existuje na všechny verze od motoru BUD, BXW,CGGB. Mě to dělaly na 2 auta ,kod BUD (VW Caddy ) , CGGB (Roomster ) . Měly by to vědět ve všech značkových servisech. Je to běžná věc.
-
Tak dneska jsem absolvoval inspeční prohlídku nutnou k prodloužení záruky ,byla to pouze kontrola auta po 1 roce po výměněne oleje.Takže podruhé na pravidelném servisu auta. Při této příležitosti jsem dále reklamoval další zjištěné závady auta a to prolínání oleje kolem vany motoru, mlžení předních mlhových světel. První opravena a ta druhá se jedná o fyzikální jev takže bohužel.Uvidím jak se to vyvyne do budoucna ,ještě je auto v záruce více než 2 roky. Taky jsem řešil,že auto lehce táhne do strany při puštění volantu.To jesm už řešil před půl rokem u jiného servisu.Po problémech jsem to nechal na těď a hlavně v jiném servise .Tak auto znovu zkontrolovaly na geometrii trochu seřídily a uvidíme.A to vše zadarmo. Jinak prohlídka přišla na 607 Kč takže spokojenost.
Pěkná práce ,jestli se nepletu tak to bylo tryskáno před nátěry nebo ne??
Tak auto jsem zkontroloval,samozřejmě kabeláž, změřil ,co se dalo a vše zatím v pořádku. Vyhodil jsem lambda sondu ven vypadala v pohodě i po změření.Tak jsem to dal dohromady ,podíval se na hodnoty v reálu. Vše bylo v tolerancích ,tak jsem chtěl udělat test sondy v reálu podle návodu z příručky a to se nějak nevedlo.Ale jsem zase asi pořádně vypálil sondu , byla tam teplota i přes 600 st. a od té doby zatím dobrý auto jezdí a nic se neukázalo.
Jo kluci díky za rady to repro jsem dal jenom na ukázku výkonu, co kolikrát píší výrobci. Bývaly doby ,když jsem míval trochu větší bedýnky na hraní a když to mělo mít 200-300 RMS tak to vypadalo úplně jinak repro min. od 12" nahoru. Jestli se do toho pustím tak tam budu dávat podložky jinak to tam nevleze asi. Mám tyhle repro ,co mi zůstaly z dřívějška Spectron spc26, komponentní 165 mm. Krabici už nemám ,ale měly by mít max 100W. Co jsem měl menší 130 mm kompa z toho jsem teď udělal takové pracovní rádio do garáže.Nechtěl jsem kupovat rádio od Makity a taky to vyšlo na pár korun a můžu přehrávat ,jak z telefonu tak z USB a je tam i rádio + navíc maličký dálkáč.Foto můžu dát dodatečně ,kdo by měl zájem.
Mohl bych poprosit o Váš názor na tyto chyby. 2 závad nalezeno. 16514 - rada valcu 1 - sonda 1: chyba v el. obvodu P0130 - 35-10 - - - Sporadická 16555 - rada valcu 1: system odmerovani paliva: system prilis chudy P0171 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Jedná se o Fabii 1,2 47 kW AZQ.A jezdí na plyn. Ta druhá se objevila už dříve ,ale nikdy se nerožla kontrolka motoru.Ta druhá se objevuje nyní a ta kontrolku rožne.Zkoušel jsem to máznout zase se to za 2 dny objevilo.Zítra budu mít auto doma ,tak zkusím vydělat lambdu před katem a podívat se na ní.Nevím akorát ,jak zjistit jestli je lambda vadná. Diagnostiku mám doma, Poradí někdo co s tím.
Možná jsem se do toho trochu taky zamotal.Já byl zvyklý na něco jinýho ,když jsem ještě hrával tam jsme měly větší repro a hlavně výkony beden. Ale to záleží ,co a jaký výrobce.Třeba tady. https://www.ahifi.cz/reproduktory-hertz-uno-k-165.html RMS mají 75 W ,ale špičkový 300W tj . na velmi krátkou dobu.
Rádio víc jak 4 x 50 W mít nemůže to nemá žádný ,ale je to hudebního jinak RMS je tak max 22,5 W na kanál.Potom už jsou jenom samostatný zesilovače na větší výkon. Já mám myslím max .hudebního 120 W. Takže rezerva hodně velká.Raději se zítra podívám na ně co tam je. A MFD kroužky by měly max silný 30 mm.musím se podívat na hloubku repro.
Jinak díky mfd kroužky mám taky doma tak to není problém.Spíš nevím co udělá origo rádio, jak to bude hrát ,protože ty repro jsou trochu na větší výkon. Ty se musí trochu víc vybudit ,aby hrály .Nechám se překvapit.Možná by nebylo na škodu i ty dveře vytlumit.
Já jsem se díval a když dokoupím sadu na zadek tak to mají na montáž středem kolem tunelu a potom ke dveřím. Přes průchodky a do dveří. Už jsem si montoval do více aut i jednou dveře sudával dole.Akorát se mi moc do toho nechce ,protože to je v záruce. Jak mě to chytne tak se asi do toho pustím,ještě je tady jedna možnost mám doma sadu repro i s výhybkama tak to tam možná hodím tyhle.Průměry sedí tak uvidíme.
Dělal jsi to sám doma nebo si to nechal dělat.A co repro použil origo sadu nebo nějakou náhradu. Už jsem se díval jak na to ,akorát to tahání káblů to je docela mazec to rozdělávat dokud je auto v záruce tak se mi moc do toho nechce.
Jediný co bych měl tak v plánu dát do zadu repro do dveří.Juniorka si stěžuje ,že tam nic moc není slyšet. A subwofer se mi nechce už dávat navíc i když mi leží doma v krabici.
To se omlouvám vím, že tu VW nepatří.Já tak jenom pro zajímavost. A Roma mít budu na dlouhou dobu, ten v plánu se prodávat nebude.
Umytý je jenom tak normálně teď se s tím moc nepárám.Jednou vyjedu a bude to zase stejně zasraný. Jen tak kdy a kde máte sraz. Taky jsem pořídil nový přírůstek do rodiny ,akorát bude muset z domu fábinka (je mi ji líto dávat pryč) .Tři auta jsou už moc. Vrátil jsem se za ke koncernu tak uvidím ,takový auto jsem nemohl odmítnout.Přemýšlel jsem jestli do toho jít nebo si nechat fábii.Akorát rozhodlo mít větší ,který využiji a taky stav auta ,které je ve velmi pěkném stavu a hlavně s jasnou historiií i osobně znám majitele. Ty prahy to by šlo ještě si s tím pohrát,na autě se to bude dělat už docela blbě.Červená ta by se mi líbila.Ideální by to šlo samolepkou a potom obřezat.
Tak jsem trochu teď umyl auto a posílám foto ,jak je připraven na zimní provoz. Na přední masku jsem pořídil zimní clonu ať se to o trochu dříve zahřeje a není tak motor i od soli.Tak jsem dal poklice na zimní kola,dal jsem černý ,aby to tak ladilo trochu s autem ,stříbrný tomu moc nešly.A ještě jsem dával už dříve plastový prahy.
Proč bych měl čistit podvozek od rzi? Auto je staré pouze 2 roky ještě v záruce. Hlavně se šetří ,kde to není vidět třeba pod plastama v podbězích, tam je pouze barva.Žádný hrubý ochranný nátřik.A pod tepelnými štíty od výfuku taky nic moc. Spodek jsem stříkal pistolí na to určenou a kupoval v 1l kartuších ,které se nasadí na tu pistol. Použil jsem tohle http://www.motipdupli.com/cs/CZE/produkty/presto/ochrana-podvozku/ipg-1167.html?tx_news_pi1[action]=detail&tx_news_pi1[controller]=News&tx_news_pi1[news]=520 http://www.motipdupli.com/cs/CZE/produkty/presto/ochrana-podvozku/ipg-1174.html?tx_news_pi1[action]=detail&tx_news_pi1[controller]=News&tx_news_pi1[news]=520 a na nápravy tohle a ve speji 500ml http://www.motipdupli.com/cs/CZE/produkty/motip/auto/ochranne-nastriky-podvozku/ipg-4027.html http://www.motipdupli.com/cs/CZE/produkty/presto/ochrana-podvozku/ipg-1166.html?tx_news_pi1[action]=detail&tx_news_pi1[controller]=News&tx_news_pi1[news]=520 a tohle používám na výfuky nejlépe aplikovat hned na nový výfuk je to lepší http://www.denbraven.cz/technicke-spreje/1442-hlinikovy-sprej-92-cz419.html
Tak teď jsem přezouval a všechno v pohodě žádný problém jsem neměl. Já jsem dělal,jak dutiny tak i celej spodek hlavně tam už se docela šetří. Výfuk jsem stříkal hliníkovým spejem od Den Bravenu.Myslím má odolnost až 500 st.C.
Když je venku teplo a špatně to startuje ,tak bych se zastavil va Škodovce a ptal se na aktualizaci software řídící jednotky. Podle mě to by mělo jít i na starší motory, mechanikou jsou stejné pouze jiné řídící jednotky.
Jenom se zeptám na systém LPG.Co tam máš namontováno a jestli jsi byl někdy na seřízení LPG.Ono auto vždy startuje na benzín a jestli ti to jezdí ,jak píšeš v pohodě na benzín tak je teda chyba jinde.LPG ti rozhodí podle mě benzín mapu potom to dělá toto. Když tak se podívej do sekce LPG. Tam ti můžou pomoci.Autu na LPG je potřeba věnovat více údržby než na benzín.
Tak mě se to taky stávalo ,že auto nepravidelně při prvním startu v ten den nastartovalo buď to chcíplo nebo se motor třepal a po chvíly zpamatoval. Auto najeto cca 20 tisíc a ještě pořád v záruce. Tak jsem dojel do servisu a technik mi říkal ,že o tom problému ví.Stačilo aktualizovat software řídící jednotky a je pokoj od té doby. Stávalo se to hlavně ,když bylo teplo.
