motosman

Jo jde to i za jízdy. Jinak tachometr ukazuje vždy více. Záleží na pneu.

No jestli si namaloval červené pole od 3.000 ot. tak spotřeba bude OK.

Tatra nezná bratra.

Je to o zvyku. Vždycky mě to pobaví, když zatáčím a najednou je volant placatej.

Ještě se zkus podívat po leasingovkách. Např. Carnext, bussines lease atd. Já kupoval v carnextu a max. spokojenost. Prasklá třetí brzdovka - omluva a okamžitá výměna za nové v škoda servisu. Zimní komplety- opět s omluvou, že jsou jen plechové a poklice nic moc. Navíc slevová karta na myčku, náhradní díly a pneumatiky na 4 roky. Samozřejmostí je výpis všeho co se na autě dělalo.Je možnost se domluvit na konkrétním autu a až se jim vrátí ho koupit.

Kámoš takhle koupil O1, 1.6ku. Luxusní auto, které ho přežije. Realita: motor žere více oleje, než benzínu. Kat a lambdy po smrti, kontrolky odpojeny a navrch jsem zjistil, že to bylo taxi. Aspoň podvozek je OK. Dle smlouvy si koupil vrak na SPZ. Drželi ho tam asi 5 hodin a to nemluvím o ceně a lízačce. No comment.

OK. Já si auto prověřil na zkontrolujsiauto.cz a pak to porovnal s údaji od prodejce. Vše sedělo a ještě mi řekli co jsem nevěděl. Tak jsem to riskl a zatím ťuk, ťuk.

http://www.skoda-auto.cz/mam-vuz-skoda/akcni-nabidka/kontrola-ojeteho-vozu-zdarma Tady jsou podmínky.

Teď nevím jistě, ale nedávno jsem četl na skoda-auto, že prohlídky po koupi jsou zdarma. Do nějakého času.

AAA http://m.idnes.cz/blog/clanek.404737.idn

Můžeš přespat u myslivců. Otazka je, v kterém městě.

Parkoviště je super. Zvýšíme nehodovost v okrese.

Kluci klídek ruské tanky nesplňují evropské euronormy. Takže mají smůlu a pěšky sem nepůjdou.

https://dspace.vutbr.cz/bitstream/handle/11012/10311/2012_BP_Pavlicik_Lukas_126271.pdf?sequence=1 Koukni na odkaz, někde dole je o aut. převodovkách.

Jestli je hladina oleje OK ( na měření hladiny je postup), nesmrdí spáleninou, tak to též může být elektrika - zoxidovaný kontakty.

Čárky jsou OK. Dny a km se vyplní po najetí cca. 1000 km.

A to jenom proto, že ho VW nedocenil. Další příklad může být např. deštník v LZ dveřích sup1 - OK, sup2 s kecama a ve výsledku je nepoužitelný.

O Renaultu nevím. Ale věřím, že technologie jsme měli/máme. Obdobná situace v Tatře (osobní).

Nezklamal jsi. :-). Jinak ohledně tohoto tématu. Škodovka potřebovala po totáči nějaký kapitál a dostala ho od VW. Teď jí brzdí. Většinu věcí z vývoje ji sebere VW pro sebe a Škoda jen paběrkuje. Ať jde o různé technické funkce, nebo vymakaný soft pro DSG atd. atd. Pravdou prostě je, že uměj. Na druhou stranu, by cena auta byla trochu jinde.

OK beru. Já mám nejraději auta, která jsou prosta všeho. Od ekologie po asistenty. Beru jen klasický tempomat a jako vrchol výbavy noční vidění.

Naprostý souhlas. Dnes jsem trochu pojezdil s BMW a ze zobrazování rychlosti, značek a bezpečné vzdálenosti před přední kapotou mě bolí hlava ještě teď.

Já Ti rozumím.Ono je to také o momentálním provozu, rychlosti, počtu vozidel atd. Jeden čas instalovali na takový úsek zákaz předjíždění a tím dosahovali stav, který popisuješ.

Ta značka je pouze informativní. Ne příkazová. Opět zde platí pravidlo zipu + další ustanovení pro jízdu po dálnici.

A správně seřízeny brzdové pásy.