motosman

Já ji mám a od té doby, se mi kroupy vyhýbají. Ťuk ťuk.

Info ze servisu - prosakuje vodní pumpa. Tím se vysvětluje jemné mizení kapaliny. A to ještě neřešili sání turba od oleje. Se asi nedoplatím. :-(

Jsme tu, neboj. Já byl jen na snídani, abych přežil do oběda.

Takže problém. Za světla koukni,jestli není nějaký šlem jak v expanzce tak v oleji. Potom hadice a čerpadlo. Nakonec zůstane ta hlava :-(

Vycházím z toho, že chladící okruh je vlastně papiňák. Je li v něm tlak, dochází k bodu varu v cca. 110 stupňů. Když tam tlak není, začne to vařit mnohem dříve a vzniklé bublinky jsou vytlačeny právě do expanzky. Proto bych teď za studena zkontroloval hladinu a pak to někde příležitostně protáhnul. Pak se uvidí co dál. Hlavně u spuštěného a ohřátého motoru nikdy to víčko neotvírej. Kapalina může vylítnout a Tebe popálit.

Na jistotu Ti to zatím nikdo neřekne. Ve Škodovce našli vadné víčko, což odpovídá mimo jiné i Tvému popisu. Vyzkoušej, jak se to bude chovat dál a uvidíš.

Průměr Praha a okolí 8.3 lt. 1.8 TSI haldex. Napínák právě měním.

Jo. Takže, když to auto tak akorát zajedu a vše si sedne, tak mi daj nový. Kokta by se uChipoval do bezvědomí.:'>

Armáda má na prodej pár letadel. Třeba se někdo chytí. :'>

Po natlakování vypne.

Třeba značkové tanga.:'>

U Tukase sup za cenu octavky. To by mě zajímal ceník. :-)

Mě se to tehdá rozsvítilo na benzince, když jsme jeli do Krušárny a od té doby nic. Ťuk ťuk.

Veleslavín Přerost. Jezdím tam se supem a spokojenost. Tak snad se povede.

Clint: to já taky. Řeknu jim, ať mi staré díly vrátí na ukázku. :-)

16400/P0016/000022 Obsah [Hide] 1 16400/P0016/000022 - Bankovní 1: Snímač polohy vačkového hřídele (G40) / Otáčky motoru Sensor (G28): Nesprávné Correlation1.1 Možná Symptoms1.2 Možné Causes1.3 Možné Solutions1.4 Zvláštní poznámky 16400/P0016/000022 - Bank 1: Snímač polohy vačkového hřídele (G40) / Otáčky motoru Sensor (G28): Nesprávná korelace Možné příznaky Porucha Kontrolka (MIL) ON Možné příčiny Načasování IssueCamshaft Přizpůsobil Možné řešení Zkontrolujte nastavení časování BeltCheck časování sání / Výfukové CamsCheck Cam pojistných událostí dle Repair Manual Zvláštní poznámky Když našel v roce 2009 Audi A4, A5 nebo Q5 s 3.2FSI AVE Motory naleznete TSB 15-09-04.On motory s řetězovým pohonem vačkového sacího hřídele (y), ale výfuk řízený řemen vačkového hřídele (y), zkontrolujte, zda počet řetězu válečkové vazby mezi sacích a výfukových vačkových hřídelů je správné. Klikněte na náhled pro zvětšení: Kategorie: Chybové kódy

Tož jsem se rozhoupal a ve čtvrtek jde mazlík na 90tis. prohlídku a výměnu napínáku. Děj se vůle boží ať to turbo od oleje je nějaká kravina.

Ty jo, někde to je na fóru i s videem. Tuším, že to bylo druhé tl. + modré + econ. Rychlost byla pozice 14 nebo 16.

A pro ostatní jednou ročně. Když nemají nájezd km.

Foukají se. Na 18" u supa2 na 4.2. Jinak dle návodu na nejvyšší tlak.

Zkus váhu. Z 0 na 100 za 2 vteřiny.:'>:::'>

Pancho: tenhle vysavač mám taky, ale jinak používám tenhle s turbo kartáčem. Super na koberečky.

Já kupoval na autodoplnky.cz. Tehdá jinde nebyli.

Zřejmě měl výtečný víkend.:)

A taky je rozdíl ALU disk na autě versus plech na rezervě.