angel.CZ

Ahoj. Hele, je to hodně starý, tedka mám takový sprej za pár kaček a je to 10x lepší... Za 100kc na zimu jsem nadmíru spokojen. Když tak napiš na mail. Sem už nechodím.

Ahoj. mám jedničkovou ofci, kde je normál zrcátko. Co je třeba vyměnit, abych mohl dát samozatmavovací zrcátko (např co je v superbech I ). BTW. mám i na páčce stěračů intenzitu stírání, to je pro dešťový senzor ?? Jde sehnat někde komplet tohle zrdcátko i se senzory a a držákem ? Díky za rychlé info, právě budu behem týdne měnit čelní sklo, tak ať vím... díky

ahoj. teďka jsem koupil jedničkovou ofci rs a chtěl bych se zeptat. je tam tempomat, ale nefunguje, čím to může být a po čem jít ? díky za info :-)

Co jsem našel někde zde na fóru k těm motorům, je přímo odpověď z jiného fóra a to.... Odpověď automobilky: "Obecně je k tomuto dotazu potřeba napsat, že bez ohledu na výkon existují motory 2,0 CR 1. a 2. generace, oboje s a bez vyvažovacích hřídelů (AGW), a na různých platformách je motor buď podélně nebo příčně zastavěn, což samozřejmě přináší konsekvence do HW. 1) rozdíl mezi TDI 2,0/103 kW (Škoda, Volkswagen) a 2,0 TDI/105 kW (Audi a Seat) - pokud se jedná o stejnou generaci motoru, nasazení AGW a zástavbu, je rozdíl pouze v datech řídící jednotky 2) rozdíl mezi motory 2,0 TDI 88 kW (Seat) a 2,0 TDI 81 kW (Škoda)? - pokud se jedná o stejnou generaci motoru, nasazení AGW a zástavbu, je rozdíl pouze v datech řídící jednotky 3) obecné rozdíly mezi 2.0 TDI okolo 80 kw / okolo 100 kW / okolo 125 kW - pokud se jedná o stejnou generaci motoru, nasazení AGW a zástavbu, je rozdíl mezi 80 a 100kW pouze v datech řídící jednotky - motor 125kW se od těchto motorů liší hlavně jiným turbodmychadlem, setrvačníkem, řídící jednotkou... Škoda má aktuálně v sérii všechny motory 2,0 TDI 2. Generace (s vyjímkou Octavie RS - 1. Gen) s příčnou zástavbou, v Octavii a Yetim bez AGW, v Superbu s AGW." Tedka už asi jen co je kvalitnější, ale myslím, že to bude stejné (snad). Jo, na naftu, ale právě všichni straší s těmi krátkými trasami... Někdy prostě je třeba sednout do auta jezdit jen po městě..... Co už... Jo, PD určitě neberu... Co se týče toho servisu, tak je mi to jasné, že se nebudu pohybovat v cenách Felicii nebo Fabii... Ale tak hrozné to není a snad to nebude co druhý měsíc třeba servisovat ;-)

Z jiného fóra jsem se dočetl, že raději brát tu 103kw než 125. Přej byla kvalitnější a bla bla bla.... Na net jsem se dočetl že se lišila jen větším turbem, výstřiky a hřídelí.... Otázka je: bylo to více náchylnější na servis? Prý že praskaly hlavy a výstřiky se nekazili u 103.... Počítám, že spotřeba byla asi stejná.... Pár lidí mě ještě lákalo na 1.8tsi, že je to jednodušší motor, spotřeba taky kolem 7,5-9 a po roce 2012 to už ani nehžralo olej. A servis či údržba bude o dost lacinější. A můj kilometry náběh kolem 2000km měsíčně by taky šel atd..... Ovšem ten výběr v mé výbavě je tragicky.... Doplňující otázka. Daji se vyměnit automatické otevírání kufru za normál plynovky? Funguje to pak normálně? Přej se to celkem kazí a vzpěry vyjdou na 15 (četl jsem zde na fóru)

ok, Áčka tedy mají pořád stejnou historii, jak si pamatuji, takže se vyhnout a když tak tam časem hodit to moje :-D

Škoda plus jsem tu také zmínil... Pisu ti soukromou, ať tu nespamujem.

Co říkáte na aaacka? Je to lepší, nebo pořád je to že prostě nebrat? Mají tam toho dost za přijatelné ceny a hlavně výbavy co požadují. Bte. Může mě prosím někdo nasměrovat na to vlákno o panoramatických střechách? Děkuji.

Toho bylo více, egr, dvou hmota, výstřiky, palivový filtr apod... Nepamatuji si to vše...

jak píšu už po několikáte, nejlepší by to bylo hodit do LPG, ale to tyhle motory prostě neberou :-( koukal jsem i na jiné auta, ale prostě interier i franzouzů či japonců mě moc nebere.... to má prostě jen sup a navíc se mi prostě celkově líbí Omlouvám se za citaci, překlikl jsem se.....

tak sem dneska bavil s jedním prodejcem dílů škoda u nás ve městě. Říkal, že je to docela sázka do loterie, menší nájezd kilometrů může znamenat couraní po městě, což způsobuje motoru problémy (jak jistě víte). U většího nájezdu (kolem 250) už přichází servis, který zrovna u dízlu (oproti benzinu) levnou záležitostí a můžu si připravit i něco kolem 40k za materiál (+práce). Doporučil mi ještě propočítat si rozdíly mezi spotřebou u nafty a benzinu (beru v potaz cca 2,5l na 100 a stejnou cenou - nafta 6.5 benzín 9). Rozdíl mi to s mým nájezdem udělá ročně cca 20 000 kč..... Tak teďka otázka pro špekulanty..... auto budu chtít určitě na delší čas (5 a více let). Co tedy ?? - bráno i se servisem intervaly výměn dpf, aditivi (vůbec nvm kolik stojí a jak dlouho vydrží) a možností porouchaných věcí v ojetém autě a jejich servisem ..... navrhl mi 1.8 fsi od podzimu 2011 a nejlépe ročníky 2012 - že to pak nežralo olej po upravě motoru a byly celkově v pohodě...... Neberu teďka věci, co mají benzín i nafta stejné, jako air filtry, ramena, ložiska, dsg apod.....

tak o motoru už mám na 98% jasno :-) takže sloučení prosím :-)

super, díky za luxusní shrnutí ..... dost jste mě přesvědčili, že ho chci :-D bazycek: proč si tedy šel do supa2 když si byl spokojený s 1 v plynu ? (taková soukromá otázka - jinak tu tvojí s1 pořád výdam kousek od baráku :-D )

Paráda, dvě otázky - dá se třeba 10 minut před startem jen čistě ten bufik a dá se třeba vypnout úplně? Ono právě nejde vidět, zda je to tlačítko, nebo jen ukazatel na climatronu Edit: chápu tedy dobře, že v zimě můžu stát na parkovišti a auto se mi pomalu zahřívá? Což je vlastně vlastnost benzínových aut?

Co se týče těch rozvodu, tak tam počítám s nějakou investici za první půl rok od koupě, oleje, filtry apod... Rozvody asi vyjdou na kolik, (ne cenu za servis, ale jen materiál). Co se týče spotřeb, tak to máme asi každý trošku jinde, jak jsem zmínil mám LPG a dlouhodobější spotřeba (tedka jsem začal jezdit po dálnici do práce, protože starou cestu opravují) město jezdím cca 60km/h mimo kolem 90-100 a dálnici na tempomat 120.... Spotřeba na počítači DLOUHODOBĚ nejde pod 11.... Nedej na to když vyjedu o pár minut později (většinou odpolední) to mám kolem 11.8.... Na benzínce to počítám kolem reálných 10.8-11l.....:-D Tedka větě v úvah, že ficim po dálnici 150... Pod 12 bych nešel dlouhou dobu... Nvm zda bych se s benzínem dostal pod 8-9 Edit : s tím bufikem je to asi pravda, že je to lepší než výhrev skla. Stim automatickým spouštění to jako vážně?? Nějaká blbost ne? Když je třeba večer tak to jako běží, nebo se to zapíná dálkově? Btw, můžete mi hodit odkaz na ten to pic o panorame? Na founu se to celkem dlouho hledá.... Diky

spotřeba, je trošku rozdíl (jak jsem si propočítal) dávat měsíčně o cca 2200kč více za pohonné hmoty...... za rok vám to udělá all inclusiv dovolenou u moře pro dva... za 5 let třeba jiné auto to máte 150k kč.... teďka mám lpg a je to paráda, takže fakt raději jezdit za 6 než za 9 třeba :-) Tak jsem s přítelkini koukl na bazoš i na liftbacky a udělali jsme výběr vozu od prvotních 209 do 285 000kč dle výbavy, výhodnosti, roku a najetých kilometrů a nejlepe mi vyšlo tohle.... Bohužel pro mě, nemá výhřev čelního okna, ale zase to vypadá na bufík. Panoramu beru taky jako velké + ..... BTW. byly u těch panoram nějáké problémy ? protékaní, nefunkčnost apod ? https://auto.bazos.cz/inzerat/90742583/Skoda-Superb-kombi-20TDi125kW-ExcelentPanorama.php

co se týče toho pana Kucy, tak ty inzeráty na mě opravdu nepůsobí dobře, i když možná je vše v pohodě, ale nvm no .... jak píšete ty dalnice, taky často vidím v inzerátech :-D Co se týče výbavy, tak asi tak něják vše, krom kožených sedaček, teďka mám polo kůži a je to tak akorát, hlavně v létě..... určitě by se mi líbil výhřev okna a i ten bufík nezní špatně, ale pokud to nastartuje v pohodě v našich zimách, tak neřeším. Columbus nepotřebuji, protože si tam plánuji dát stejně své 2din radio pro zesilovač atp. ýhřev předních sedaček určitě, vzadu můžou být taky, el sedačky, zrcátka s výhřevem a možná i ten kufr..... xenony je jasná věc .... no to už jsme skoro u plné palby, ne ? :-D jak jsem psal dsg, 125kW či 103 a časem chip..... Pokoukávám i po těch liftbackách, ale chci právě kombíka na převoz horského kola, abych nemusel komplet rozebírat. Což budu muset najít někoho ochotného a vyzkoušet to :-)

Super, díky za info. Hned jsem koukl a docela mi padl do oka ten černý, jen mi nějak nesedí ta cena a km na rok vozu... Btw. Jsem myslel že CRka se začali dělat až 10/2009...pro jdu po vozech od 2010

Ok. U u faceliftu, tam bych za 309 měl asi jen holý základ a popravdě, líbí se mi více předface. U výbavy budu muset asi dělat kompromisy, jelikož něco chci a něco být nemusí... Zatím jsem nenašel na netu přesně to co chci :-D Co mě zajímá je spíše využitelnost, rychlost a Poruchovost El. kufru u komika... Je toho asi více ohledně těch informací... Edit: ohledně toho dsg mi můj mechanik říkal že v pl je typek co to dělá komplet za cca 6000kc a jelikož mám pl asi 6km od baráku....

Kolik chci dát, je o příspěvek výše a to kolem 250..... Vyhrivane sklo je určitě výhoda, topení se dá dodělat :-) 4x4 nejspíš nevyuziju a bude dražší servis... Takže jaký by jste doporučili? Ten 103 nebo 125?

Díky za info. No vrazit... Jakože zatím jezdím s jedničkou v LPG, ta už se ale táhne k 300k km a do podzimu je dá.... pokud bude jezdit, může se odkládat. Jakože maximální hranice je 300k ale to už by musel být fakt pěkný a udržovaný kus v té výbavě co chci... Ale reálnější h je těch 250 a něco na ty nezbytné opravy během prvního půl roku. Zatím koukám na ceny, výbavy, nájezdy.... Tak jak jsi psal, i kdyby bylo najeto pěkných 220k km bez investic tak je to lepší, než 150k km a vrazit během prvních pár měsíců třeba 30-40k. Zatím koukám přímo na ověřené vozy na škoda stránkách a sem tam sauto. Není to ještě úplně aktuální, spíše shromažďují informace. Jde mi spíše o to, proč se dělali motory 103kW když mohli dát rovnou 125kw? Opravdu tam není nějaký rozdíl? Btw, byly i výbavy s vyhřívaný sklem? Je to někde na climatronu ukázáno?

Ahoj. nějákou chvíli přemýšlím o novějším autě a jelikož jsem se kdysi spálil u ciziny a prostě škodovka je pro mě držák, tak přemýšlím o dvojkovém supu. Bohužel benzinové motory u novějších aut jdou předělat na lpg, ale už jen se vzstřikovaním benzínu a celkem slušnou instalační cenou, tak je pro mě volba nejspíš pro dízl ..... Bude to můj první dízl, tak prosím trošku schovívavosti na pro vás možná hloupe dotazy :-) Co jsem tak pozjišťoval, tak se vyhnout PD a jít do CRka nejlépe od roku 2010+ chtěl bych tam DSG (měl jsem dva týdny půjčené a prostě super !!). Jen se chci zeptat, co je lepší varianta, zda 103kw nebo 125kw. v čem se zasádně liší, časem nejspíš chip (ne takovej ten obyč z ,,letáku´´ :-D ale buď tdifun nebo sgs). Jde mi hlavně o spolehlivost, nízké náklady a samozřejmě spotřebu. Je mi jasné, že to není auto da ježdění 3km po městě, mám v pruměru kolem 2200km měsíčně. Auto nebudu honit po dálnici 180 apod, prostě na pohodu, samozřejmě někdy je třeba to pročistit a protáhnout... Takže, jaký teda výkon a rozdíli. při jakém nájezdu kupovat (je mi jasné, že neseženu auto s 80t km po 7 letech, ale taky nechci kasičku s 400t km :-) Díky za jakékoliv vyjádření, vysvětlení či případné dotazy :-)

hoj hoj, tak po roce, stále jezdí, vše v pohodě ? nějáké servisy na motoru ? U mě už přichazí čas měnit auto (mám hodně špatné komprese na motoru - každý válec jinak a rozdíli i 2.atm). Takže se pokoukávám zase po supech a hned mi padl do oka jeden i v celkem cenové relaci.... jen prostě musí být LP|G, jinak to nejde... když tak se i rozepiš, pokud stále sleduješ topic :-)

ahoj, mám stejný problém. vytahoval jsem světla ven z auta když všechno jelo normálně, po nasazení nejede ani jedno.... bude to taky tím čerpadlem, nebo je chyba někde jinde ?

musela se vyměnit celá stahovačka, v servise vyšlo na 1000,- a je to pohoda ;-) Okno jede teďka jako blesk