Pawlisko

Díky za názory, aspoň jsem si to trošku ujasnil, ikdyž pravdou je, že teď jsem koukal po nových autech a za 400 se toho dá taky dost sehnat, otázkou však je, že to nové auto za 3 roky neprodám ani za polovinu.... Octavii jsem kupoval za 300 s DPH a za 200 s DPH ji po 3 letech prodám s přehledem (troufám si říct, že ještě za víc). To je 100 tisíc za 3 roky (3 a půl skoro), takže to vychází na 2 500 Kč na měsíc. A o to mi jde....

sven01 - i to bylo řešení, ale za 400 tisíc seženu očesanou verzi a já jsem raději pro ojeté ale ve slušné výbavě michal2009 - rozvody budu dělat jak u Octavie tak u Superbu, ale auto bude mít menší nájezd, když udělám rozvody do svého auta, tak je udělám a za pár tisíc kilometrů stejně prodám. Auto s nájezdem 250 tisíc km tak nějak nechci. Nejde o usmyslení, že chci nové auto, chci mít jenom novější. 2009 nebo 2011 jsou 2 roky, nižší silniční daň, novější motor, menší spotřeba, i kdybych ho prodal za 2 roky, bude mít zase vyšší hodnotu než když prodám to svoje za další 2 roky, to už bude mít 9 let a za to dostanu "šrotovný"...

Myslel jsem to tak, geometrii dělám při přezutí na 17". Při přezutí na 15" geometrii nedělám.

Superba bych otočil taky po 3 letech, tam si myslím není nájezd 220 tisíc moc nebo se pletu? Jinak jsem si taky říkal, že je asi lepším řešení vzít octavii o které navíc vím za ty 3 roky dost (taky jsem měl docela peklo s turbem, vstřikama, váhou, apod....). Současnou Octavii si ponechat nechci, je tam ještě motor PD, tak bych asi raději už volil CR s menší spotřebou.

Zdravím Vás, protože půjde již brzy moje současné auto (Octavia 2009 facelift - najeto 193xxx) do světa a pokoukávám nad novějším, přemýšlím, do čeho jít. Chtěl bych zůstat u Škodovky, protože se mi líbí, že auta drží cenu. Rozpočet je takový, že do těch 400 tisíc s DPH (jsem plátcem) bych klidně šel, ale i za menší peníz bych se nezlobil. Nedávno jsem našel tuto nabídku: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/16534713 - laurin - český původ - najeto 110 tisíc - 2011 Jenomže když člověk kouká po internetu, najde za podobný peníze i Superba v pěkné výbavě, akorát s nájezdem okolo 150 tisíc. A tak přemýšlím a přemýšlím. Roční nájezd mám cca. 25 tisíc km a přiznám se z většiny to jsou kousky do 50km tam a 50km zpět. Ty dálky jezdím jen občas. Čeká mě zřejmě stěhování do Prahy, kde to auto potřebovat nebudu, ale bez něj být také nechci. Parkoval bych v parkovacím domě mého klienta, takže o krádež bych se nebál. Už mi není 22 když jsem kupoval svou první (a po krádeži i tu současnou) Octavii a upřímně, jsem rád, že jsem auto zaplatil a nemusím se o to už tak starat. Zase jsem si říkal, že je lepší to prodat teď, protože by mě za chvilku čekali (20 tisíc km) rozvody, zřejmě dvouhmota a to jsou peníze, které mi nikdo nedá a už bych to raději prodal. Když budu v Praze, autem pojedu max. 3x do měsíce domů na Moravu (3x 600km) což je 1800 km za měsíc a nájezd cca. 20 tisíc maximálně. Nechci do auta moc sypat, proto nechci kupovat ani DSG (kdyby se něco podělalo, nedoplatím se) a vcelku chci auto na pohodu. Takže bych se dovolil zeptat, čemu byste dali přednost vy. Octavia s nižším nájezdem (do 110 tisíc) nebo Superb s nájezdem okolo 150 tisíc. Díky za každou moudrost Pavel

Celeston, přečti si celé vlákno. Myslím si, že tvrdost pneumatiky záleží na tlaku v pneumatikách, ale možná se pletu. A ohledně přechodu 15 na 17, já těch 5 stovek každý rok dávám, protože mi to přijde rozumnější, než pak kupovat nové gumy kvůli tomu, že se mi špatně sjely.

Mi to přijde jako test marže na pneu. Takovému testu bych věřil stejně jako slevám v Tescu. Jinak já na základě doporučení Sniper_2003 letos kupoval další 2 (loni jsem bral taky 2) pneu Hankook Ventus Prime 2 K115 225/45 R17 94W XL. Drží na silnici, nejsou hlučné, NEOSKÁKALY se mi jako Pirelli P7, výdrž vypadá po roce taky hodně dobře a za ty peníze?

Aby někdo nebyl smutný, že někdo má spotřebu 4.3 a někdo 6, tak já jsem jel teď Olomouc - cca. 200km, na dálnici 110-120 a mimo dálnice 80-90 a na 195/65 R15 jsem měl 5,7. V létě to bude zase okolo 6,5-7. Taky mám BKD (PD 2009).... akorát kombi.... no na spotřebu každopádně dnes nemusíme koukat, jak stojí nafta 20 kaček bez daně

Poděl se o tom, třeba příště někomu pomůžeš Neznamená, že ty sis poradil, že ostatní mají smůlu )

Prosím pěkně, nemáte někdo návod na to, jak vytáhnout ty přední mřížky, které foukají na čelní sklo? Chci to nějak pošéfit, aby to nevrzalo, ale bojím si, že tam něco urvu. Díky moc!

Na jednu stranu, já třeba kupoval auto přes Škoda Plus = za 7 tisíc (auto za 300) jsem si přikoupil připojištění, takže jsem platil 40% za materiál a ostatní platila pojišťovna. Uplatnil jsem turbo a vstřiky. Dostal jsem taky papír s předávacím protokolem, kde bylo na nových pneumatikách napsáno, že jejich stav je 30%, pak že defakto všechno je v háji. Myslím si, že kdybych zkopíroval tuto smlouvu, tak jsem taky krytý. Ten, kdo si koupí auto v áčkách, tak teoreticky podepisuje papír "kupuju si šrot". Nevěřím, že někdy někdo uspěl ve prospěch 100% úhrady za opravu vadného dílu. Já mám auto na podnikání, takže každej papír ze servisu mám v účetnictví, takže si sepíšu co se za ty 3 roky dělo (od výměny oleje, gumy až po geometrie a opravu vstřiků) a kupujícího obeznámím. Nemám co skrývat. Že mi na parkovišti při vyjíždění mladej týpek pobouchal zadek auta, no a co... však to opravili v autorizáku, byl to ťukanec.... než aby mi někdo měřákem lítal kolem auta a říkal, eeeej, tady to byla totálka. Maximální co se mi může stát je to, že si to buď nechám a nebo to dám do áček

Já už taky slyšel názor, že smlouva se napíše vlastně tak, že všechno je technicky opotřebované tak, že je to vlastně vrak. Na jednu stranu, když si někdo koupí auto s 200 tisíc km, nemůže očekávat to, co od nového.

Nechceš mi poslat tvou smlouvu, co dáváš kupcům? Že bych se podíval, jak šikovně to sepsat. Kdyby se měl motor rozletět cestou domů, tak to ani neprodám, bych se bál, že nedojedu ani do Áček

Tak po přečtení několika témat jdu do originálních desek

Ahoj, chci se zeptat, budu na jaře měnit brzdové desky a kotouče. Mám 2.0TDi 103kW, takže rozměr 288x25. Váhám mezi značkou. Já bych byl pro ATE, jakožto prvovýroba. Na zadek jsem kupoval loni od místního člena Meyle, ale je to jenom zadek, na předek bych šel spíše do té prvovýroby. Přeci jen, ta námaha je někde jinde. Co jsem koukal, celá sada se dá koupit za 3500 i s poštovným, takže pohoda. Před koupí se ale ještě chci zeptat místních, abych neudělal chybu Jezdím jako člověk, žádný prudký brzdění, originální brzdy vydržely 190 tisíc, což o něčem vypovídá. Jediný co nechci je PÍSKÁNÍ!!! Předem děkuji za rady Pavel

rf auto - Huml -> pán na správném místě

Taky tu nálepku mám a mám to zvlněné jenom na třetině, aneb tam, kde svítí slunce. Já to ale nevidím (jde to vidět od spolujezdce) a nevadí mi to. Je to nejlevnější a nejrychlejší řešení.

Ten výpočet je "jednoduchý" a přitom ještě trošku složitější. DPH je číslo, které na odvodu krátíš o své náklady, takže pokud si zase koupíš auto nebo si měl v daném období jiné náklady, zase to odečteš, případně, pokud vyděláš třeba 242 tisíc a máš zaplatit 42 tisíc na DPH, koupíš auto za 300 s DPH, 52 tisíc odečteš a stát ti nevrátí jakože 52 tisíc, ale jenom 10 tisíc, protože si měl vlastní daňovou povinnost. Tak i tak, plátci se vyplatí koupit auto od plátce..

když to dám na bazoš, ozvou se sami z AAA, tak proč toho nevyužít, aspoň budou vědět kolik chci..... Když tam rovnou zavolám, jsem to já, kdo u nich to auto chci prodat. Když to dám na bazoš, jsou to ONI, kteří to auto chtějí koupit. Áchjo, někomu jsem šlápl na kuří oko. Já se opravdu nenudím. 100% stav je u nového auta, nikoli u ojetého, tak jsem to myslel.... "Ne, je to na ičo, tak to je firemní prodej..." ? nerozumím Uvedu příklad, prodám auto za 121 000 Kč s DPH, jsem plátcem DPH, 21 000 Kč odvedu státu. Kupující je plátce DPH, zaplatí za auto 121 000 Kč s DPH, stát mu vrátí 21 000 Kč, takže za auto zaplatí 100 000 Kč... Proto se to vyplatí koupit plátci DPH

Dolů půjdou právě vždycky, ať AAA nebo autorizák. "A tady máme kamínek", inu, barva zašlá, nó, brzdy to bude chtít taky nové.... No uvidíme, jak bude čas, prásknu to na bazos za 250 a uvidím. Mezi 200-250 kdybych skončil, tak je to furt dobré. No a pak začne druhé kolo.... co koupit....

O tom, nechat je přijet jsem už také slyšel díky za potvrzení... Xenony, vyhřívaná prdel, multifunkční volant, sound system, parkovací senzory, 2.0TDi, velké rádio, 17" alu letňáky + plechy na zimu, tempomat a já nevím co ještě za blbosti v Elegance si myslím, že by šlo víc jak 200. Kamoš prodával loni v AAA 2006 sedana 140 najeto za 170 tisíc. První majitel byla Škodovka (kupováno přes Škofin), já navštěvoval do 150 autorizák, je tam "nové" turbo, vstřiky repasované, váha vzduchu nová. Auto mám na IČ, takže všechny kraviny mám vedený v účetnictví, takže dohledatelné, neříkám, že mi to někde uzná. Že auto není ve 190 tisících nové je logické. Když udělám tlumiče, spojku se setrvákem, kompletní výměnu brzd, apod. narvu do toho 40 tisíc a hodnotu mi to zvedne o 0 Kč. Proto si říkám, že bych se na to mohl i docela vykašlat. Nad prodejem uvažuji především proto, že po 200 000km se to už bude prodávat úplně na pytel a po 3 letech bych si zasloužil novější. Už jenom kvůli tomu, že to mám na IČ a odečtu daň... Nechci ti to prodat, jen "mluvím" nahlas Alma - tak jasné, každý na tom chce vydělat, kámoš dával za 170 tisíc a prodali za 190 tisíc. Současně, jako na tom chce každý vydělat, tak i já chci co nejvíc Soukromý prodej jsem ale vyloučil, za ty problémy mi to prostě nestojí....

S těma nárazníkama to je jak říkáte, někdo v tom uvidí plus, někdo mínus. Zkusím sepsat všechno, co o tom autě napsat může, hodím to na bazoš a uvidím, kdy se ozvou bazary a co mi řeknou. Pak si skočím do těch bazarů osobně a uvidím, tam kde mi dají nejvíc, tam to samozřejmě nechám. Pokud nárazníky nikdo neocení, hodím je na bazoš s tím, že budu chtít výměnu za původní (ten kdo bude přestavovat), nakonec i pro něj to bude výhodné, klidně mu nechám i řídící jednotku a nemusí se s ničím drbat a aspoň z toho zase něco vytáhnu. Pokud bude zájem, udělám to i s kolama. Když mi řeknou, že jim to je jedno, vyměním 17" kola za 15", každá koruna navíc dobrá a drbat na to. Pak to hodím do bazaru, kde mi řeknou, že jsem to tam měl nechat Protiúčet mi nabídli 190 tisíc ve Škodovce, kam jsem napsal e-mail. Což mi přijde fakt málo, když se podívám na to, co se na internetu nabízí... Ale možná jsem slepej

Proto se toho přímého prodeje docela bojím. Ale zase jsem si říkal, že se musí snad napsat nějaká neprůstřelná smlouva, která označí auto jako "použité" a na základě toho se pak může i chronický magor rozčilovat jak chce :|

Ahoj, před 3 roky jsem kupoval Octavii (2009, 2.0 TDi BKD PD, Kombi, elegance) se 120 000 km a po 3 letech mám najeto 190 000 km a přemýšlím, že ji pošlu do světa a pořídím něco s menším nájezdem. Auto jsem nikdy neprodával, protože to předchozí mi ukradli. Mám všeobecný přehled o tom, kde se prodávají auta a jaké mají praktiky áčka apod.. Přesto bych se rád poptal, kde jste prodávali auto vy a jak jste byli spokojení. Jsem plátce DPH, takže si kupce bude moc odvést DPH, je to možná zajímavost, možná nezajímavost... Auto není bourané (nepočítám odřený bok auta, který mi způsobil mladík při vyjíždění z parkoviště), bouračku beru jako bouračku Jak jste prodali auto vy, čemu doporučujete se úplně vyhnout, co říkáte na vlastní prodej a 6 měsíční riziko, že se kupce vrátí s tím, že je něco v háji (u 7 let starého auta a 190 tisících km se prostě něco může podělat). Ještě přemýšlím, protože jsem dával RS nárazníky, jestli auto neočesat do běžné podoby, protože mi řadu lidí říká, že mi to nikdo nezaplatí. Takto dám třeba nárazník za 8 tisíc s tím, že si nechám původní od kupce. To samé zadní. Když to nezvedne hodnotu, tak proč to neprodat/nevyměnit s příplatkem. Předem díky za rady pro info, auto je v příloze... Pavel

Prodejce z Mladé Boleslavi měl asi "slevu" pro zaměstnance