Pawlisko

Kdybych měl DSG, tak to sedí

No, protože ta spotřeba je vyšší než udává hodně majitelů stejného typu motoru, pak mi přijde, že bude něco v nepořádku. Někdo říká, že tyto motory žerou, další pak nechápe spotřebu nad 6 litrů. Je to zábava. Ale vrážet tisíce do výměny dílů a hledat příčinu mi přijde jako blbost v poměru, o kolik projedu víc kaček za rok. Ikdyž 1 litr rozdílu dělá při 30 000km za rok dobrých 300 litrů a to máme skoro 11 tisíc ročně nooo.

Zajímavé... Máte někdo tušení co může být špatného, že mám "vyšší otáčky" než ostatní?

Snad se najde někdo s PDčkem. Ten CR to bude mít asi jinak. Navíc ještě ty kola. Do 14 dnů budu přezouvat, tak uvidím :|

Údaj podle tachometru. Pavel 5 děkuji za info, jak budu dávat na zimní (mám stejnou šířku i průměr), tak to s tím mohu také porovnat. Kód převodovky nevím :|

Samozřejmě, že na 6. převodový stupeň. Na obou autech byly obuty 225/45/R17. A předem děkuji za postřehy )

Čauec, mám dotaz. Náhodou jsem jel s kámošem, co má 2.0TDi 103 kW, aneb to samé co já a při 2000 otáčkách je na rychlosti 120km/h. Já dnes jel a mám při rychlosti 120km/h cca. 2300 otáček. Jak to máte vy? Přijde mi to jako zvláštní....Zase ve mě vaří křev, že někomu to žere při 140km/h do 6 litrů a mě přes 7...

Možná to nebude informace pro ehw, ale někdo jiný by z toho mohl mít větší užitek. Samotnému mi je 24 let a jako první auto jsem si koupil auto v 21 letech a ty pojistky jsou kruzý (O2,2009,2.0TDi-300k). Naštěstí jde všechno nějak udělat a pojištění jsem napsal na otce, který má přes 150 měsíců bonusy. 50% sleva jenom havarijku dělá 8000 Kč a na povinném cca. 4000 Kč). Vlastníkem vozidla můžeš být v pohodě ty, akorát pojistitel je někdo, kdo má bonusy. A až budeš mimo rizikový věk, tak si to začneš psát na sebe a budeš si budovat bonusy sám, ale každopádně s nižší částkou. A ohledně online srovnání povinného ručení, mrkněte na www.povin.cz V případě havarijního pojištění pak www.havarijko.com Každoročně si přes ně kalkuluji nové ceny. Před měsícem jsem na povinném ručení oproti loňsku ušetřil 500 Kč a přitom tam mám vyšší limity a nějakou tu právní asistenci navíc. U havarijka pak ušetřím oproti předchozí smlouvě 2000 Kč, protože mi předchozí pojišťovna navýšila částku o 1400 Kč (a to mi ještě snížila hodnotu vozidla o 90k Kč!). Používám to nejenom pro sebe, ale i pro známé. Kdybyste měli nějaké dotazy, pište, docela se v tom orientuji.

Čauec, mám dotaz. Náhodou jsem jel s kámošem, co má 2.0TDi 103 kW, aneb to samé co já a při 2000 otáčkách je na rychlosti 120km/h. Já dnes jel a mám při rychlosti 120km/h cca. 2300 otáček. Jak to máte vy? Přijde mi to jako zvláštní....

Tak jenom pro informaci. Dnes jsem byl u kámoše, vyměnil jsem zadní desky a už to nevrže. Ty staré by sice ještě pár tisíc zvládli, ale to hvízdání mě deptalo. Možná stačilo jenom rozebrat a vyčistit, ale druhej kámoš si koupil špatné desky na svého Seata a tak mi prodal desky Ferodo Premier za 3 kilča, tak to nevyměň.... Třeba to někomu pomůže

Teď nevím, zda to je reklama na hanzal eshop nebo ta rada směřuje někomu jinému, ale já teda rozměry zrovna neřeším...

Podle zkušeností zde na fóru tedy bude řešení Zimmermann (klasické, ne verze SPORT) a desky ATE Ceramic vyhovující? Brzdí, nepískají a nešpiní kola? A abych to měl kompletní.Na zadní nápravu můžu dát také Zimmermann (klasiku, 260x12) a bzrdy ATE? Tam už není označení Ceramic :| Takže zadek špinavej a předej čistej?

Ahoj, přečetl jsem si nemalý počet příspěvků o brzdách a přesto se dovolím zeptat jaké kotouče a desky zvolit. Mám 2.0TDi 103kW PD, čili rozměr je jasnej, 288x25. Jezdím jako člověk a originální brzdy mi nevadí. Jejich účinek je pro mě dostačující. Normálně bych šel znovu do originálních dílů, ale zase bych rád volil něco, co nebude podléhat korozí a špinit tím kola. Četl jsem spoustu dobrých hodnocení na Zimmermann Sport (kotouče) + Zimmernann (desky). Avšak 100 lidí, 100 názorů. Nechci do toho sypat mega peněz, ale jestli dám za lepší desky o 1000 Kč navíc, tak se z toho nepoložím. Co mi doporučíte? Jakou kombinaci. Nechci pískání, vibrace, shity, ani nic podobnýho. Ohledně brzdového účinku, jak už jsem psal, s originálníma jsem spokojenej. Díky

Tak i s olejem a filtrama to je good. Já to měl okolo 10k i s vlastním olejem (filtry dodal servis). Taky mám 16 ventil. To je pak ta cena stejná. Výměna rozvodů bez vodní pumpy je nesmysl, takže určitě i s tou vodní pumpou

Já dával rozvody na 2.0TDi BKD 103kW PD cca. 9000 Kč, ale nešlo o autorizák. Takže to vychází plus mínus stejně.... Záleží co ti tam dá.

4500 Kč je docela dost na to, že to je jenom čištění. Možná bych se toho i bál. Ti to vyčistí, vyhodíš 4500 a pak zjistíš, že tím to nebylo. Ale snad uspěješ

Wojnar - nepopírám, že nejsem automobilová znalec, ale jak psal LucasCZE, jde cítit okolo 1800 otáček. Zároveň si myslím, že můj příspěvek mohl dotazovanému pomoci. S tvou odpovědí "..turbo nesepíná, to se točí pořád..." asi není odpověď, kterou hledal... LucasCZE - děkuji za tvůj příspěvek, aspoň nejsem za ňoumu

Tak jsem to vyzkoušel a sepíná to okolo těch 1800 otáček...

Úplně přesně to zjištěné nemám, ale jakmile budu v autě, tak to zkusím. Ale mám pocit, že kolem těch 1800 to bude reálné. Že by seplo o něco dříve, to si nemyslím. Zjistím a dám vědět.

Mě, když padalo auto do nouzáku, tak se to chovalo téměř stejně jako tobě, ale mě to dělalo u 120km/h. Já měl vadné turbo. Já měl najeto 120t km když mi odešlo. 2 měsíce po koupi =o) Doplňuji, že při vypnutí/zapnutí motoru opět auto táhlo, ale zase jenom do 120km/h. Takže asi turbo v řiti...

Ahoj, zjistili jste někdo čím to teda může být? Díky

Kdyby to dokázal na mé O2 (face) 2009 elegance někdo vypnout v okolí Olomouce, určitě napište. Děkuji

Každej servisák se bude bránit, mrčet, že to už bylo a že to je tvoje vina. Je to pro ně nejrychlejší. S autorizovaným servisem jsem si zažil svoje. Opravili mi vstřikovače, za 3 měsíce ani ne jsem to reklamoval, že to opravili špatně (závada se vrátila). Samozřejmě se mi vysmáli, že by něco měli platit, že to je moje blbost, že jsem tankoval špatnou naftu. Téměř každý by řekl "no ty jo, tak nic no" a odešel by a zaplatil by opravu znovu. Chce se to hlavně bránit. Nemůžou ti jen tak říct "hele, to už bylo". Musí ti to dokázat. A když ti to musí dokázat, nestačí kus papíru kde napíší "Testem bylo zjištěno, že to už bylo". Takhle to nefunguje. Řekni jim, že si necháš na doporučení svého advokáta udělat soudní posudek a podle něj se pak zařídíš. Pokud to samozřejmě dopadne dobře pro tebe, oni platí: advokáta, soudní posudek, soud a tvoje další náklady. Klidně jim řekni, že se s tím budeš tahat třeba čtvrt roku, že si půjčíš náhradní vozidlo a to si pak necháš celé v rámci vyhraného sporu proplatit. S tímto jednáním ti to opraví na své náklady. Sice tě nebudou mít rádi, ale ty budeš mít peníze a opravené auto. Mě udělali komplet repas vstřikovačů, dali mi na skoro 2 měsíce náhradní auto a jediný, za co jsem platil bylo mokré čistění interiéru (když už jsem se na to auto tak těšil). Bojuj!

Ahoj, mě přes diagnostiku rozvody kontrolovali a prý vše ok :|

Stačí si upravit odkaz na tento: http://skodaspojky.cz/sachs/76-spojkovy-set-sachs-pro-16.html